4月19日，在上海车展特斯拉展台，女车主张站车顶维权引起广泛关注。4月22日特斯拉公布了张驾驶的背景数据，显示张的车辆确实存在超速现象，第一次尝试刹车只是轻踩，并没有明显减速。关于特斯拉发布的数据，张的丈夫声称侵犯了他的隐私，并要求特斯拉道歉。
4月23日，上游新闻在上海车展特斯拉展台看到，相比4月19日，特斯拉的安全措施更加严格。工作人员表示，最近大部分车主询问刹车失灵和维权，但根据数据分析，特斯拉并没有刹车失灵。"第三方识别可以识别数据和车辆."工作人员表示，特斯拉汽车刹车失灵事件大多是操作不当或误解。
1特斯拉展台安全升级一半观众问“刹车失灵”
4月23日，上海，上海车展特斯拉展台需要排队进出。
4月19日，上海车展开幕当天，来自郑州的女车主张站在特斯拉展览车的车顶上大喊“刹车失灵”，引起关注。4月22日特斯拉公布后台行驶数据，再次称张的车超速，再次引发争议。同时，还在车展的特斯拉是否受此影响，也引起了网友的讨论。
4月23日，上游记者在位于上海市临港区的特斯拉超级工厂看到，进出工厂的车辆很多，运送特斯拉轿车的卡车也经常出厂。工厂工作人员表示，他们不知道特斯拉的屋顶维权事件，但生产仍在正常进行。
4月23日，上海入港，特斯拉超级工厂仍在正常生产。石婷婷
随后，上游记者在上海车展特斯拉展台看到，与其他展台相比，特斯拉展台周围竖起隔离带，工作人员安排出入口。虽然摊位是分开的，但更多的观众在摊位上询问和体验车辆。
据展位工作人员介绍，维权事件发生后，安保和工作人员数量比第一天增加了一倍，近几天观众数量也在增加。“你不是第一个问刹车失灵的人。半数观众问刹车失灵。”据工作人员介绍，展位上大多数观众都愿意选择特斯拉。由于订单量大，取车时间从3周到6周不等。
关于当天车主维权事件，工作人员表示，事件发生时特斯拉工作人员并未采取过激行动，车主因扰乱公共秩序被警方拘留。“其实我们很愿意和车主积极沟通，但是一直没有联系。”据工作人员介绍，结合目前的数据分析，特斯拉没有刹车失灵。
2否认发布数据侵权意味着后台数据无法更改
4月22日，特斯拉发布数据显示，张的车最高时速达到118.5公里/特斯拉官方
4月19日至4月22日，除了刹车失灵，车辆数据也成为事件的关键部分。维权事件当天，特斯拉官方发布报告称，张某车辆行驶时超速，最高时速118.5 km/h，随后，张某丈夫向上游记者表示，事故路段限速为80km/h，上下班高峰期车速仅为70-80km/h。
4月22日，特斯拉在张车祸前半小时公布了车辆数据，并解释说，当司机最后一次踩下刹车踏板时，数据显示车速为每小时118.5公里。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，制动总泵最大压力仅为45.9bar，之后驾驶员踩下制动踏板次数较多，制动总泵压力达到92.7bar，随后前碰撞报警和自动紧急制动功能启动(制动总泵最大压力达到140.7bar)，起到了减小碰撞幅度的作用。防抱死制动系统动作后1.8秒，系统记录了碰撞。在驾驶员踩下制动踏板后，车速继续降低，在此之前
4月23日，特斯拉工作人员根据数据内容向上游记者介绍，也就是说，司机第一次踩刹车时，司机只是轻轻踩下刹车，所以车辆没有明显减速。后期在多次踩刹车时，控制速度。"文本描述中的最大制动总泵压力越小，制动力越小."工作人员解释说。
然而，张的丈夫表示，他不认可特斯拉发布的数据。他认为特斯拉发布的数据没有经过三方验证，真实性存疑。并且未经其授权，单方面发布数据侵犯其隐私。
0424/20210424093511_1d4be7044553a3d5c78a901afdfac43a_4.jpeg">4月23日，上海，上海车展特斯拉展台观众较往日有所增加，但一半客户在询问刹车问题。/记者 时婷婷
对此，特斯拉工作人员回应称，系根据相关部门要求，提供了车辆数据，且通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。“是根据要求发布的数据，不存在侵权的说法，而且后台数据不可能进行更改，如果更改鉴定机构很容易发现，在这样的事件背景下，更不可能做这样的事情。”工作人员称。
而上游新闻记者问及，在日常行车中，车主是否能了解到驾驶情况及后台记录数据，工作人员坦言，车主可以通过行车记录仪查看车辆行驶情况，但无法单方面获取行驶中后台记录的数据。
针对目前尚未进行的第三方检测，特斯拉工作人员称，车主对于推荐的检测机构不认可，可以选择其认可的鉴定机构，在双方同意及相关部门见证下继续鉴定，除可以鉴定后台数据外，也可以对车辆进行鉴定。
3 屡次出现“刹车失灵” 系操作不当或理解有误
4月23日，上海，上海车展特斯拉展台工作人员称，安保和工作人员增加近一倍。/记者 时婷婷
上游新闻记者注意到，在张某曝光特斯拉刹车失灵前后，也曾多次出现特斯拉车主通过网络曝光特斯拉刹车失灵的事件，但对于为何会屡次出现刹车失灵事故，特斯拉并未通过官方回应此事。且在张某维权当日，与其一起维权李某也表示其驾驶的特斯拉也出现了刹车失灵的情况。
对于不断被曝光的“刹车失灵”事件，工作人员向上游新闻记者介绍，目前特斯拉在全球保有量车辆超200万辆，车辆都是经过安全测定的。用户量大，曝光率相对于其它车辆自然也会有所增加。“以此前曝光的刹车灯亮起，但车并未减速的‘刹车失灵’事件为例。特斯拉与普通的燃油车不同，当驾驶员松开油门时，刹车灯就会亮起，但这并不代表驾驶员踩下了刹车。”工作人员称，特斯拉的自动驾驶模式中，前车预警系统可以达到250米左右，且自动驾驶模式和普通驾驶模式制动时间基本一致。“松开油门的时候，车已经在减速了，而且减速的速度相对于燃油车更快。”工作人员认为，实际上，特斯拉的车辆相对于燃油车和其它电动车，在安全系数上更为稳定。
“全球保有量那么大，仅凭个别事故，就断定特斯拉刹车失灵是不客观的。”工作人员说。
此外，特斯拉工作人员表示，特斯拉很注重客户体验，车主可以24小时与客服沟通，客服人员尽量解决客户的问题和需求。
但张某丈夫向上游新闻记者反馈，截至4月23日下午，特斯拉仍未与其取得联系。
