据悉，由于芯片短缺，长城汽车遇到了产能瓶颈。今年5月和6月，重庆永川和保定徐水的两个生产基地将关闭，影响到许多流行车型，如哈弗H6、长城枪和坦克300。
4月25日，长城汽车有限公司(601633。02333.HK SH，以下简称“长城汽车”)宣布，两个基地并未停产，正在采取各种措施积极应对。
公告称，“公司在重庆和徐水的两个生产基地没有停产计划。长城汽车目前面临芯片供应紧张，工厂生产受到一定影响，但没有一家停产。针对芯片市场供应紧张，我们正在积极采取各种措施积极应对，包括积极在全球范围内采购芯片，加强供应链管理，以缓解芯片供应紧张的影响。”
受芯片短缺问题的影响，许多汽车公司纷纷宣布暂停一些工厂的生产，长城汽车受到芯片短缺制约的迹象也出现了。据报道，坦克300已经停止接收预先订单，并高调发布官方公告，部分原因是除生产能力外，芯片供应不足。
数据显示，受长城汽车芯片短缺影响的两个生产基地总产能高达百万辆。其中，重庆永川生产基地主要生产皮卡、SUV等非载重车型，年生产能力16万辆；徐水生产基地主要生产哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9、WEY VV5等车型，计划年生产能力100万辆。
长城汽车在2021年第一季度的电话中表示，“受芯片供应影响，今年第一季度坦克销量为1.4万辆，低于预期。由于毛利率取决于芯片和原材料的价格水平，保守估计第二季度坦克成本将增加1000 ~ 2000元。”
4月22日，长城汽车发布2021年第一季度财报。
财报显示，截至3月31日，长城汽车2021年第一季度营业总收入达到311.17亿元，同比增长150.62%；净利润达到16.39亿元，但由于疫情，去年一季度净亏损6.5亿元。一季度汽车销量33.88万辆，同比增长125.42%，环比下降21.37%；一季度毛利率15.13%，环比下降3.13%，净利润率5.27%，环比下降1.47%。
财报发布后，长城汽车股价暴跌。4月22日，港股收盘下跌12.68%，至21.35港元；a股收盘下跌逾4%，至34.00元。
据行业分析，长城汽车股价下跌可能与其季报低于预期有关，原因与原材料价格上涨和全球芯片短缺有关。
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