最近，中国新的汽车制造企业中的理想、威来、小鹏和哪吒相继公布了4月份的销售业绩。总的来说，在激烈的竞争中，新的汽车制造力量正在扩大市场份额，但也在加剧分化，市场格局已经初步形成。
根据目前公布的数据，威来汽车以4月份7102辆的成绩领先，同比增长125%，1-4月累计交付量也达到2.7万辆，离开小鹏第二第三的理想接近1万辆。
要知道4月份，由于全球芯片短缺，威来被迫“停产”5个工作日。假设不存在“芯片短缺”，威来4月份可能会达到1万辆。
威来预计第二季度的交付量将达到2.2万辆。按照目前的势头，实现目标问题不大。
之后，Ideal和小鹏处于“僵持”状态，4月份分别售出4439辆和5147辆，交付量非常接近。1月至4月的累计销量仅相差369辆。
从这半年的销量来看，理想基本在每月5000辆的水平，比较稳定。但是，由于它只有一个产品，单一的产品线也将成为它进一步扩大市场份额的制约因素。
在Xpeng Motors中位列第三，其小鹏P7交付了2995辆，小鹏G3交付了2152辆，可以说是旗鼓相当，而随后的“磷酸铁锂版”小鹏P7和“世界上第一款批量生产的搭载激光雷达的智能车”小鹏P5继续推出，显示出了十足的后劲。
除了“三强”外，哪吒汽车4月份表现突出，已晋升为第二梯队的头营。4月，哪吒汽车总销量4015辆，同比增长532%，环比增长24%；2021年1-4月累计总销量达到11400辆，同比增长432%。
据悉，新上市的PRO订单已超过5000辆，成为哪吒汽车销量增长的主要动力。根据计划，哪吒S的旗舰轿跑将于2022年底推出，与小鹏P7、比亚迪等热门车型展开竞争。
与此同时，零售额也出现了爆炸性增长，4月份交付了2770辆汽车，同比增长866%，环比增长278%。目前零跑车已经推出了T03、S01、C11三款量产车型。其中，去年5月推出的T03，2020年累计销量1.02万辆，占去年零跑车总销量的90.12%。
值得一提的是，位于新生力量大本营的魏玛汽车，到目前为止还没有公布4月份的销售业绩，而是先公布了魏玛汽车用户在5月1日期间累计里程超过1700万公里的一系列出行数据，其中魏玛用户使用L2智能驾驶辅助系统行驶近203万公里。但从3月份2503辆的市场销售数据来看，4月份的市场表现预计不会有太大提升。
2020年魏玛累计销量22400辆，月均销量1875辆，落后于同时成立的威来和小鹏，作为后来者的理想车型也实现了逆袭，形势难说乐观。
