如果说特斯拉是全球市场上最具代表性的家用电动汽车，那么保时捷Taycan就是绝对性能电动汽车的标杆，也是保时捷推出的第一款纯电动汽车。事实上，早在100多年前，世界上第一辆电动车就是保时捷制造的。现在保时捷又要开电气化了，越来越多的电动产品接踵而来。
纯电动版Macan
保时捷在2019年表示，将打造纯电动版的Macan。现在保时捷正式宣布将于2023年正式推出纯电动版Macan。目前原型车正在测试中，近期将推出300多万公里的真实环境测试。经过保时捷R&D中心试验场的初步测试，保时捷精心伪装的新一代紧凑型SUV原型车终于第一次离开了保时捷工厂。
Macan纯电动版将使用奥迪和保时捷联合开发的PPE平台，该平台还将支持我们在保时捷Taycan上看到的800V架构，并可支持高达270kW的快速充电。同样，纯电动Macan预计使用两种电池组。
由于更多的是家用和交通工具，保时捷表示，纯玛卡的续航里程将比泰肯大幅提高，而目前的泰肯Turbo可达450公里，因此我们可以预计纯玛卡的续航里程将超过500公里，这也是目前市场的主流水平。
同时，下一代传统燃油版Macan也将于今年发布，与纯电动版Macan联合发售。保时捷没有透露纯电动版Macan的最终名称。至于Macan燃油版什么时候停产，正式换成纯电动版，保时捷会根据市场表现进一步决定。
保时捷在开发过程中仍然使用相当现代的数字开发和测试方法，进一步节省了时间和成本，更加环保。工程师使用计算机制作的数字原型，可以高度恢复车辆特性、系统和动力单元，而不是真正的车辆。共有20个数字样机用于各种开发类别的模拟试验，如空气动力学、能量管理、运行和声学特性，尤其是空气动力学和热力学的模拟更加准确。
此外，保时捷还为新一代Macan开发了全新的展示和操作理念，在开发初期将虚拟样机与实际场景相结合。这种设计被称为座椅盒，它再现了驾驶员的环境，并从驾驶员的角度通过模拟显示屏、操作程序和驾驶过程中不断变化的影响来分析驾驶员和车辆之间的所有相互作用。
纯电动版718
此外，保时捷计划为入门级跑车718 Boxter和Cayman推出一款纯电动概念车。保时捷R&D负责人、全球执行董事会成员米夏埃尔施泰纳(Michael Steiner)表示，就像2015年的Mission E和2020年的Taycan一样，保时捷还将为Boxter和开曼推出预览概念车。
2011年，保时捷展示了第二代Boxter的两个电动版本，一个是双电机四轮驱动，另一个是单电机后驱动。对于Boxter，保时捷也设计了纯电动版的样机，但主要问题是太重。而且，2019年有媒体报道有混合版的Boxter。
目前，保时捷还没有正式推出最终生产版本的具体时间表，但新车不会使用上述PPE平台，而是更新并宣布了一个新的平台。同样，预计纯电动版的Boxster/Cayman将与传统燃油版的Boxster/Cayman一同发售。
目前718系列采用2.0T和2.5T发动机，分别搭载在718 Boxster/Cayman、Boxster/Cayman T、Boxster/Cayman S、Boxster/Cayman GTS和718 Spyder上。下一代车型很可能保持现有动力，但同时保时捷也在下大力气研究低碳合成燃料eFuel，更能满足严格的排放标准。也许我们会在下一代718车型上看到。
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