“敖东最新的发展规划目标是，在5年内，在：座电站中完成10000座电站的建设，达到1000多万辆变动力汽车的服务能力。”
2021年5月12日，北京。中石化主办的交通能源转型产业研讨会在北京举行。作为中石化的特邀嘉宾，敖东新能源董事长蔡在研讨会上发表了主旨演讲，并发布了敖东2021-2025年的最新发展规划。
会议获悉，在工业和信息化部牵头下，中国将广泛开展新能源汽车电力交换模式应用试点工作。作为全球电力交换模式的先驱和领导者，敖东新能源在汽车企业之间的合作、技术创新和运营规模上都遥遥领先。
与中石化敖东共享电力交换模式前景看好
“3060”双碳目标明确后，推进绿色发展、加快绿色转型成为“十四五”石化产业优质发展的战略要求。
中石化董事长张玉卓表示，将加快加油站电力交易服务的布局
作为唯一实现多品牌车辆共享的能源服务平台，敖东新能源已成为中石化综合能源站布局不可或缺的合作伙伴。中石化董事长张玉卓表示，3.336万“中石化在全国拥有3万多个加油站，并将拥抱能源改革大趋势，逐步在加油站布置换电设施，让未来新能源汽车用户换电和加油一样方便。”
敖东新能源董事长蔡发表主旨演讲
敖东新能源董事长蔡在《换电，让用户摆脱充电烦恼，让电池共享出最大价值》年研讨会上发表主旨演讲，宣布了敖东新能源2025年最新发展规划，即：建设10000多座20秒速电站，打造能满足1000多万辆新能源汽车动力交换和能量补充服务的多品牌汽车共享动力交换平台。
"能源供给具有公共属性、服务属性和规模属性."蔡指出，汽车企业建立能源供应网络可能会带来车辆与电站的匹配问题，不具备价格优势。因此，电动汽车能源供应网络的理想状态是共享、便捷的第三方公共服务网络。
蔡介绍说，目前，敖东拥有全球2000多项电力交换专利；从今年开始，我们将继续加大对电力交换核心专利的投入，每年将有1000项新的专利申请，以确保敖东在电力交换技术上继续领先。
同时，高效的能源供应和更高的电池安全系数是电动汽车的优势。经过近七年的探索，敖东新能源在2B场景中已经成熟，并赢得市场认可，因此将逐步延伸到2C端。
今年4月15日，中石化与敖东新能源签署战略合作协议。双方将围绕电力交换站建设运营、能源补充技术升级和业务模式创新开展全面深入合作，通过加快全国电力交换服务网络布局，共同打造多元化、综合化的能源服务平台。
从To B到To C，电源切换模式深受用户青睐
在实际应用场景中，共享电力交换模式的可行性已经被奥地利电力交换站认证多年。在北京红领巾桥附近的敖东电站，有大量的现场动力交换车辆，可以容纳不同品牌和型号之间的动力交换共享。
敖东新能源联合董事长兼首席科学家张建平在换电站前接受了采访
敖东新能源联合董事长兼首席科学家张剑平在接受央视：采访时表示，“未来，我们将加大与中石化等能源公司的合作，让消费者享受到换电的便利，换电半径逐渐缩小到像加油站ne
换电站前，排队换电的出租车王师傅摸了摸：“换电真快，一分钟就完了。目前在北京找电站很方便。只要后续规划的换电站点进一步完善，我们对电池寿命的焦虑就会少很多。尤其是我们跑出租，跑网络车，可以保证跑的不愁，有更多的自然收入。”
"改变电力以拥抱终端用户肯定会加速汽车的电气化."蔡表示，敖东与中石化联手，在现有的加油站网络上建设一座电站，这样充电就像加油一样方便。这不仅有效促进了电动汽车技术标准的统一，进一步推广了电站的应用，也加快了国家交通运输和能源行业的转型发展步伐。根据双方的战略合作，中石化和敖东将进一步就建立电池银行进行深入的讨论和研究，并通过金融手段加快和扶持电力交换模式的发展。
央视记者在奥动换电站采访前来换电的出租车司机
协同推进双碳达标 构建综合能源新生态
“奥动实际上已经是一家能源管理服务平台,换电模式对于电池安全管控更有利。防范安全风险的核心是热失控管理,奥动换电具有电芯级的光纤测温及一键取出。从实践上,奥动换电站商业化运营7年来从未发生过重大安全事故。”张建平对此表示出极大的信心。
截至目前,奥动换电服务车辆超过50000辆,换电次数928万次,换电里程突破13亿公里,减少碳排放84198吨,单车换电最高行驶里程99万公里,换电车辆0燃烧……所有数据都是稳扎稳打、专注换电领域的奥动交出的“减碳”成绩单。
21年来专注布局新能源汽车换电赛道的奥动,之前更多是“单枪匹马”作战。随着国家以及中国石化等央企在交通能源产业转型上的重视与投入,共享换电模式必将迎来极其重要的里程碑与巨大发展机遇。工信部于今年4月已全面开展新能源汽车换电模式应用试点工作,奥动新能源将继续深化与中国石化等战略合作伙伴协同,以全球领先的共享换电模式,积极融入国家能源变革大趋势,助力国家碳达峰、碳中和的中长期规划目标实现。
奥动,换出一片蓝天!
