[爱歌汽车汽车文化原创]
上海是一个可以轻松“猎取”不同文化的城市。即使它拥有最高的摩天大楼、时尚的服装和前卫的理念，但市场上也“孕育”了许多根植的意识形态，以达到与云端之上的繁荣的某种平衡，蛰伏已久的复古文化就是其中之一。带着探索的热情，我穿上一件被古董店淘过的皮衣，开着以复古调性著称的维斯帕，独自一人驱车进入了魔法之都的中心.
通过上海车展的间隙，我萌生了在Modu城骑行的想法。原因一方面是来自上海A牌照的“特权”诱惑，另一方面也确实是一些复古店铺长期在网络名人中种下的。在piaggio权威机构的帮助下，我得到了一个全新的Vespa GTS300超级科技试驾。为此，我去了位于闵行区古岱路85号的piaggio摩托车体验店。
刚刚上市的Sei Giorni，已经在店内摆到了重要位置。虽然这一代车型是以CKD的形式生产的，但其发动机等核心部件仍由意大利直接供应。得益于零关税政策，售价一举降至54800元。可以说是很有潜力成为300车的销售队伍。需要推广的是它在1951年的六日耐力赛中一举夺得九枚金牌，所以它的细节设计和调整更倾向于运动风格。在最近的海南试驾中，它在操控方面的出色表现给我留下了深刻的印象。
令人惊讶的是，这辆Vespa GTS300 Super Tech试驾还处于新车状态，刚刚申请的临时牌照意味着我可以像一个尊贵的上海A车主一样在七天内走过市中心。但据店员介绍，上海除了高架路还有很多主干道，也将面临100元3分的罚款。明智的做法是将高德切换到摩托车导航模式。
方丹古董店是一家传说中的古董店。据说这家店的店主是文艺爷爷，店里所有的物件都是从世界各地手工找到的。其中有一些稀世珍宝，商品种类繁多。每次访问都会得到不同的惊喜，比如再次打开潘多拉魔盒。所以成为了这次复古之旅的第一站。(地址：普陀区长寿路652号109室西南60米)
店门口的陈设精致，无论是店内的装饰，还是五颜六色的古董马车，都散发着浓浓的美式复古气息。在这种氛围下，维斯帕传承下来的钢铁车身线条变得越来越有意思，GTS300 Super Tech找到了传统与现代的最佳平衡点。
迫不及待地移步店内，你会发现惊喜似乎远超乎想象，昏暗的灯光加之琳琅满目的老物件，神秘感不言而喻，如果用爱丽丝仙境来形容，似乎也并不为过。这里的老物件大多来自欧洲与美国，并且都是店主亲自淘回，不过由于疫情的原因，店内商品的更新也受到了一定的影响。但即便如此，堪比博物馆的陈列品也足你令你沉迷其中。
左侧的库房中竟隐藏着一台1925年出厂的福特T型车，这款车型是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品，它搭载2.9L四缸发动机，可提供15kW（20马力）的最大功率，在投产的19年时间里，其仅在美国就售出了超过1500万辆，可以说对汽车工业的发展做出了巨大贡献。
这台《美人鱼与水手》游戏机诞生于1900年，已121岁的它经历了美国肺结核时期，当年同类型的大部分游戏机都因防疫需要被销毁，最终仅12台被保存了下来。它的玩法是通过橡胶管吹气使潜水员抵达海面，以测试玩家的肺活量，设计十分精妙，算得上是当时工艺与美学的巅峰之作。
与Vespa打卡网红古董店
无论你是中古家具爱好者，还是经典车粉丝，都不容错过这家vintage宝地——一个亿复古仓。它坐落于上海近郊，主要售卖20世纪现代主义风格的中古家具，同时老板还是一位狂热的经典车爱好者，所以店内外还停放着不少国内难得一见的尖儿货，眼前的这副场景是否也让你产生了置身国外的错觉？（地址：闵行区龙吴路4221号）
门前停放着道奇Ram Van以及大众第一款量产车甲壳虫，其身后还隐藏着一台1996年问世的BMW Z3，可以看出老板并没有过分痴迷于某一品牌或是某一种车型，可谓“经典”即博爱。不过就我个人而言，唯有甲壳虫才是沉迷复古的最佳解药，它既是情怀，同时也是一种历久弥新的文化符号。
本着不走回头路的原则，我选择了乘坐轮渡到浦东新区的返程线路。由于高架限行的原因，这种传统载具依然是本地电动车与摩托车渡江的最优解决方案。虹口区公平路1号的轮渡站是为数不多提供这种服务的渡口，这里甚至还为摩托车提供了专属通道，另外票价也是十分亲民，单程仅需4元。
轮渡对于本地人或许是一种情怀，一种习惯，但对于第一次骑车乘船的我来说，内心还是有一种难掩的兴奋。在作风“急躁”的电动车大军的簇拥下，我也随之登上了渡轮，通过询问船员得知，这条航线目前依然比较繁忙，发船间隔仅为20分钟，终点是位于东方明珠附近的泰同栈渡口。
有着110年历史的上海轮渡，如今仍有18条线在正常运作，要知道在隧道和跨江大桥通车之前，轮渡是往返于浦东和浦西间唯一的交通工具，特别是上世纪60年代到90年代，工人们宁愿挤轮渡也不愿住在“荒凉”的浦东，所以在这些繁忙的渡轮上，无疑也留下了几代人的通勤回忆。
不巧的是此时正值涨潮，船只纷纷回港，航道逐渐繁忙起来，这导致我所乘坐的渡轮在等待了近一个小时后才正式起航。不过也正是这一个小时的时间，也让我以更平静的心态眺望了眼前的“上海”，它的魅力，应该远不止于眼前的这片繁华景象……
编辑点评：首先可以明确的是，Vespa GTS300 Super Tech是一台兼顾腔调的通勤利器，它复古张扬、又极易驾驭，代表着一种更有品质与个性的生活方式，这些内在价值其实要高于产品价值本身。另一方面，两天的沪A特权并未给我带来多么强烈的优越感，反而是这种更接地气的出行方式中让我发现了许多隐藏在上海街头巷尾的文化惊喜，这或许也就是Vespa与这座城市的某种交集吧。
