打开手机，预约无人驾驶出租车，顺利到达目的地.为了让这个旅行场景成真，另一家中国公司向前迈出了一步。
5月13日，马骁智行宣布其无人驾驶旅行服务机器人将在北京全面开放。
据马骁智行联合创始人兼CEO彭军介绍，Robotaxi的服务范围将覆盖北京经济技术开发区150平方公里的核心运营区域，包括约150个站点，运营时间将从早上的8:30持续到晚上的22336030。
据马骁智行副总裁、北京R&D中心负责人张宁介绍，北京已建成全国首个智能网络化汽车政策先导区，包括亦庄新城、大兴国际机场、京台高速、京津高速等6条高速及城市快速路段225平方公里，可测试线路143公里。
记者在下班高峰时间体验了机器人大西之旅。测试车是小马智行和丰田做的PonyAlpha X，用的车是雷克萨斯RX。
在车上，记者看到后排每个座位前都有一个液晶显示屏，乘客可以清楚地看到车辆的行驶路线、路上的其他车辆、路边的非机动车、行人等。
当坐在驾驶座上的安全员启动车辆，切换到无人驾驶模式时，这款小马Robotaxi可以自动识别道路上的限速和红绿灯，同时像老司机一样，可以仔细判断路边车辆是否超车、不行驶或合并。
但目前这批试驾车更像是“PVS版”。记者看到，所有试驾车辆的车顶仍装有大型测试仪器，使得天窗暂时无法使用，驾驶员座椅和副驾驶员之间分布着许多电线和测试设备。同时，我们还需要安全员的陪伴。
据彭军介绍，北京亦庄是继广州、欧文、加州和弗里蒙特之后，马骁之星向公众开放的另一个地方。下一个推广服务区锁定在上海，新项目即将正式上线。
在扩大公共使用范围的同时，马骁智行还加快了与原始设备制造商和旅游平台的合作步伐。据智行副总裁、Robotaxi负责人莫介绍，智行与丰田、现代、一汽、广汽等国际、国内一流汽车厂商建立了合作关系，其软硬件技术包括丰田RX、林肯、比亚迪秦、广汽Aion、现代科纳等车型；在旅游平台方面，马骁智行与美国第三大旅游服务商Via在加州尔湾有着深入的合作，并将与Kei Travel、红旗智行、T3 Travel等国内领先的旅游公司携手，共同推动Robotaxi服务的进一步拓展和升级。
除了机器人大西业务线，2019年4月，马骁智行宣布了其在自主驾驶长途货运领域的布局。
此外，除了已经批量下线的汽车硬件系统PonyAlphaX，PonyBrain还搭建了汽车操作系统Pony Brain、车侧人机交互系统PonyHI、自动驾驶车队管理平台。
随着人工智能技术领域的最新突破，这家成立于2016年底的年轻公司成为世界上第一家在中国和美国推出Robotaxi的公司。
截至2021年3月，公司融资总额超过11亿美元，估值超过53亿美元。
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