5月24日，华为发表声明称，华为不造汽车。到目前为止，华为没有投资任何汽车公司。未来我们不会投资任何车企，更不会持股或参股。
从二级市场来看，华为的汽车概念股今天表现不佳。长安汽车(22.500，-2.50，-10.00%)和北汽蓝谷(17.000，-1.89，-10.01%)下跌；小康股(54.200，-3.47，-6.02%)一度下跌9.19%，收于54.20元，跌幅6.02%；广汽集团(11.740，-0.53，-4.32%)收盘下跌4.32%。
华为发表声明
现在和将来都不会投资任何汽车公司
5月24日下午，华为发表声明称，华为不参与控股任何汽车公司，不应相信谣言。公司发言人多次澄清关于华为造车的虚假传闻。今天华为重申，华为不造汽车。这一长期战略是在2018年明确提出的，没有任何变化。
华为认为，行业需要的不是华为品牌汽车，而是华为30多年积累的帮助汽车公司打造面向未来的汽车的ICT技术能力，即基于华为ICT能力为汽车公司提供智能网络化汽车零部件。
虽然华为一再声明华为不造汽车，但最近有关华为入股相关汽车品牌的消息不断传出。
我们的记者张兴旺/照片
5月19日，据媒体报道，华为可能入股北汽姬胡。华为与BAIC蓝谷的高管会面，讨论在股权、技术、产品和销售渠道等更多层面的深入合作。5月20日，BAIC蓝谷负责人回应说没有这回事。
同样的事情发生在小康股份。此前有报道称，华为正在与“卖车”合伙人小康谈判，收购重庆金康新能源汽车的控股权。4月29日下午，小康股份否认了这一传闻。
5月24日，华为表示，到目前为止，华为没有投资任何汽车公司。未来我们不会投资任何车企，更不会持股或参股。从现在开始，华为造车或者参与汽车制造业都是谣言，不要信。华为选择BAIC、长安和广汽作为战略合作伙伴，支持它们打造自己的子品牌。使用华为自动驾驶解决方案的车辆只能使用华为授权的HI标志，代表华为Inside。
华为表示，关于华为与重庆小康集团子公司金康赛莱斯特的合作，华为是赛莱斯特SF5的电气元件和HiCar驾驶舱元件的供应商。为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅降价的情况下的生存问题，华为支持部分零售店卖车，零售店可以获得相应的利润。
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华为的汽车业务涉及两个主要领域
“四合”股价今天暴跌
值得注意的是，今天，华为的汽车概念指数已经下跌。根据蔡东选择的数据，后期长安汽车下跌收盘22.50元，市值1223.91亿元，比5月21日的收盘价1359.9亿元高出近136亿元。
今天下午，BAIC蓝谷下跌收盘17元，总市值728.84亿元，比5月21日收盘价809.87亿元少81亿元。
此外，小康股票今天下午下跌9.19%，收于54.20元，下跌6.02%。广汽集团收盘下跌4.32%。
根据蔡东选择的数据，到目前为止，华为概念车公司有25家。
钟正军指出，华为汽车概念公司涉及两大业务板块。一是整车部分，如小康、北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团等，近期在二级市场表现良好；二
是零部件部分。目前其零配件提供商主要有银轮股份(10.060, 0.14, 1.41%)、三花智控(20.610, 0.06, 0.29%)、富临精工(10.410, -0.03, -0.29%)、湘油泵(33.180, -2.02, -5.74%)、祥鑫科技(23.420, -0.31, -1.31%)、永鼎股份(3.450, 0.00, 0.00%)、亚太股份(6.880, -0.10, -1.43%)等，分别提供热管理、驱动总成、减速器、结构件、机加压铸组件、车载线束等产品。2021年4月，华为与得润电子(10.070, 0.12, 1.21%)控股子公司意大利Meto签署了合作备忘录，双方共同推动车联网领域的发展，提供端到端的车联网UBI解决方案。
5月13日，启明信息(10.530, 0.03, 0.29%)在投资者互动平台表示，公司车路协同产品目前已经研发完毕，正在进行测试工作，并积极筹划在部分智慧城市与智慧交通项目中进行应用。启明信息同时透露，与华为合作研发的车路协同系统研发启动时间较早，目前并不是基于鸿蒙系统，未来在产品更新迭代过程中会考虑进行升级。
在回复投资者问询时，千方科技(15.250, 0.12, 0.79%)称，其与华为的车路协同技术路线都是C-V2X通信技术，目前已与部分车企开展车路协同项目的合作。千方科技同时表示，公司竞争力包括云边端技术能力、行业知识理解等，未来的智慧出行行业机遇与挑战并存。
5月20日，四维图新(13.110, 0.29, 2.26%)在投资者互动平台答复投资者时表示，公司软件在车载端可以支持鸿蒙系统，未来高精度地图的盈利模式从目前看会是云服务为主的SaaS模式。此外，四维图新在年报中提及“公司是预装车系统行业第一，是华为为数不多的合作方之一”。
华阳集团(28.760, 1.54, 5.66%)与华为的合作主要聚焦于车载智能驾驶舱方面的研究与开发。华阳集成华为HiCar的车机产品已经落地，基于华为海思芯片的自动泊车（APA）已有定点项目，其他合作正在推进中。华阳官方声称，与华为依然存在很大的合作空间。
祥鑫科技主要向华为汽车业务配套供应车载结构件，应用于OBC、MDC等模块。
富临精工5月11日在投资者互动平台表示，华为DriveONE三合一电驱动系统集成的减速器部件，部分由公司供应。
