5月25日，新车公司ideal car正式发布2021款ideal ones，零售价33.8-34.8万元。
这是理想车第一款——理想ONE的第一次改动。有人形容为“堪比替代品”，更直白的说，改变后的理想ONE会让父母的家庭从此更幸福。
据悉，Ideal ONE于2019年12月正式交付，目前累计销量约5.5万台。今年发货第三年，只有这款还在卖。
据Ideal Auto创始人李翔分享的一组数据，在本次春季发布会上，Ideal ONE是2020年新能源SUV销量冠军，也是30万元以上新能源SUV销量第一。
据李翔介绍，车主在购买理想ONE后最满意的三点，即良好的驾驶体验、良好的空间和良好的智能体验。
这三点在2021理想一中进一步发展。这款为“爸爸”打造的移动家居，续航里程更长，语音交互更好，空间布局更合理。
首先，它的NEDC综合续航里程达到了1080公里，WLTC综合续航里程也达到了890公里。这主要是由于新的理想ONE采用更小更高效的三合一电机后，油箱的容积从45升进一步扩大到55升。此外，智能发电系统的效率由2021理想一优化。在燃油发电模式下，NEDC工况下的热机油耗降低到6.05升/100公里。
其次，在语音交互方面，李翔称之为提供“全车自由对话功能”的智能语音驾驶舱，用户可以在车内任意位置实现连续自由对话功能。宣传片中，坐在驾驶座上的“爸爸”在给出了一系列紧凑而密集的指令，比如提高空调温度、调整座椅位置、打开某些软件后，得到了准确的回应。
空间方面，2021 Ideal ONE在后备箱可以装28寸行李箱或大型婴儿车的前提下，增加了第三排41mm的腿部空间。值得一提的是，为了保证每个家庭成员都有更好的骑行体验，新款Ideal ONE在第二排增加了电动座椅的腰部支撑功能，同时还标配了腰部按摩功能和第一、二排四个座椅的四个舒适枕头。
除了以上三点，2021 Ideal ONE还优化了设计细节，比如全新的方向盘，虽然根据辅助驾驶进行了改变，但确实将内饰的奢华提升到了一个更高的水平。在漆色方面，新的Ideal ONE也带来了两种新的颜色，深绿和科技蓝，没有人能抗拒。
值得一提的是，2021 Ideal ONE还增加了外部放电功能，可以支持一系列露营电器。
坐在发布会现场，看到一个个展示着这些功能配合家庭出游的短片，更别提“爸爸”了。没有家庭的人开始觉得理想一号的主人真的很幸福，更不用说理想一号的忠实用户了。
但更多玩家进入电气化的轨道后，增程电动车取得的阶段性胜利是否达到了“终点”？
“我觉得车讲的是产品。”被称为超级产品经理的李翔回答了这个问题。
为了谈产品，这一次，自动驾驶技术的“补课”也是由理想车加上的。
2021年的理想一号在最初的L2辅助驾驶的基础上升级了NOA导航辅助驾驶能力。在零点最新的自动驾驶专用“征途3”芯片、800万像素视觉识别摄像头和博世提供的5个第五代毫米波雷达的支持下，加上自主研发的理想车感知算法，新理想ONE的感知能力得到了极大的提升，不仅可以识别红绿灯和桩桶，还能有效识别路肩。
此外，2021年理想一号还将有一个基于视觉的自动停车辅助系统。
据悉，随着高精度地图的覆盖，NOA导航辅助驾驶功能将于2021年9月底由OTA推向2021用户，并逐步实现
更重要的是，在苔丝身上
拉以及小鹏汽车上只有中高配以及付费之后才能体验的自动驾驶服务，在新款理想ONE上不需要额外加钱，也不需要订阅费就能享受，甚至还是全系标配。事实上，“全系标配”是发布会当晚出现频率最高的词，其背后是一个超级产品经理人面对用户的觉悟。
“我自己个人而言并不太接受一款车有高低配的概念，一个车是有自动驾驶，一个车是没有自动驾驶，一个车是高配，一个车是低配。”李想如此说。
在当晚的发布会之前，李想发布了一条关于“硬件管理升级模式”的微博大致可以概括为探讨关于产品经理的自我修养，并提到探寻用户需求的本质，必须超越并直达用户言语都表达不出来的更深层的本质，才能作出顶级的爆品。
在发布会后之后，新款理想ONE确实有成为爆品的潜质，而订单的趋势也给予了理想汽车这样的信心。“我们对2021款的理想ONE信心非常强，我们的目标是到今年的九月份月销量破万。”理想汽车联合创始人沈亚楠表示。
目前，理想汽车的月均销量在4500辆左右，距离破万的月销量尚有超过一半的路程，理想汽车还得继续补课。“我们店的覆盖率是有点落后于蔚来，今天我们会加速渠道的覆盖来支撑销量的进一步提升。”李想表示，“预计今年年底，零售店数量将达到200家。”
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