国际在线汽车频道消息：2021年6月10日，以“第一手”为主题的第十三届中国汽车蓝皮书论坛在安徽合肥开幕。一汽、威来汽车、Xpeng汽车、江淮集团、华为等众多汽车产业链龙头企业齐聚一堂，探讨交流产业创新发展的路径和规划。上海泰伯汽车网创始人英一伦作为龙头企业嘉宾参加会议讨论，以“今天”的现状，对中国智能汽车行业的昨天和未来之路进行了全面回顾和趋势洞察。
作为国内智能网络连接领域的领军人物，英一伦于2009年创立了上海泰伯车网，并率先在行业内提出了“车网”的概念，结合自己的企业实践、技术研发和标准制定，明确了“车网”的内涵。泰伯车联网已成为中国资本结构和业务规模最大、汽车客户数量最多的国内最大的智能汽车和汽车联网企业。共服务30家豪华、合资、自主品牌汽车企业，是一家拥有多项知识产权的具有竞争力的本土汽车联网企业。泰伯车网作为国家大力发展的高新技术企业，也是上海的知识产权优势企业，也是上海的战略性新兴项目企业。此外，泰伯车辆联网(以下简称泰伯)积极参与中国车辆联网标准的制定，是车辆联网标准组的牵头单位。
上海泰伯汽车网创始人英一伦
在6月10日的论坛开幕式上，英一伦表示，日新月异的互联网技术推动了整个行业商业模式和服务模式的创新和变革。在5G技术飞速发展的今天，移动互联网时代已经跃进了下一个全新的时代————万物互联。在这个时代，智能汽车行业正在发生翻天覆地的变化。在过去，智能手机是人体器官的移动细胞。现在，智能汽车将成为智能城市的移动细胞。智能汽车可以与智能道路、智能交通和智能城市相结合，相应地，物联网和5G技术下的核心应用和典型场景应运而生。这将带来城市竞争力的深刻变化。甚至可以说，率先这样布局的国家和民族，将抢占下一波科技的高峰。目前，智能汽车正在成为通信行业、互联网行业、汽车行业、智能设备行业和芯片、5G、人工智能、自动驾驶、底层核心技术等所有技术的大师。智能车是所有行业的集合。
行业的巨大变化正在引起一些政府部门的重视，并被提升到国家战略层面。易伦表示，泰伯一直致力于将数字世界带给每一个人、每一个家庭和整个社会，希望通过物联网建设一个智能世界，始终坚持开放的创新模式，创造友好健康的产业环境，在全球范围内发展一个接近生态合作伙伴的数字化、智能化、本土化的“黑土地”，让每一个合作伙伴的内容和应用都能在其上成长，形成合力，为客户提供基于场景的解决方案和服务。通过明确的战略分析，智能车与工业的融合具有工业技术的核心底层技术能力，以及城市通信和路网运营能力。泰伯将把这两个基地交给所有汽车制造商和工业伙伴，以及政府和有关部门。
上海泰伯汽车网创始人英一伦
易伦认为，随着汽车共享和效率的提高，汽车销量可能会下降。与此同时，随着国家和全球新能源战略的科技竞争，对石油的需求将会萎缩，新能源汽车将会更加普及，导致商业模式的改变，导致后市场的复杂性将会消失。随着高速铁路和更多立体交通网络的快速发展，500公里以上的长途自驾逐渐减少。以上种种都会对中国汽车产业的格局、经济秩序乃至产业链生态造成巨大的改变。所有数据证明，中国汽车行业的传统领域将萎缩，以软件和数据为核心的新商业模式将催生更大的市场。
关于智能车和智能路网建设，英一伦表示，智能车和智能路网构建的新产业链，决定着国家的秩序，决定着政府的竞争力，决定着企业的优胜劣汰。安全、自动驾驶、旅行服务、城市和路边设备等领域对智能汽车的发展和智能城市的治理具有重要价值。
泰伯一直致力于提供底层标准化的核心技术和生态平台，基于智能汽车产业升级的增量业务，专注于从底层到中间层到上层的整个环节的技术研发，帮助汽车企业打造好车，不断为汽车产业的新发展赋能，构建新的智能时代，为更多的行业开发者赋能开发软件应用和生态。英一伦表示，作为知名的第三方服务提供商，泰伯愿意利用技术和能力帮助中国汽车产业升级，并在从移动互联网向物联网演进的过程中，为智能汽车和智能城市的发展做出贡献。(来源：第13届中国汽车蓝皮书论坛组委会)
来源：国际在线
