福特的电气化之路始于100多年前，当时亨利福特和托马斯爱迪生共同开发了电动汽车。此后，福特一直积极参与电池和电动汽车的研发。为了加快向用户推广更好的电动汽车的进程，福特汽车公司正在加大电气化改造的投资，并建立全新的全球电池创新中心——福特离子公园。
福特汽车加速电气化转型
据悉，福特Ion Park汇聚了电池技术开发、研究、制造、规划、采购、品控、财务等方面的精英。帮助福特加快电池和电池组的开发和制造。全球电池创新中心团队还将与福特的其他团队合作，如福特的新电池基准测试实验室和福特的客户服务部专家，以及主要供应商和合作伙伴，共同探索整个电池价值链的整合和创新机会，包括从电池原材料采购到回收的所有环节。
福特汽车公司首席产品和平台运营官郝泰堂表示：“为了实现零碳排放的更美好未来，造福公众，福特正在创造新的工具和解决方案，并使我们的电池开发和制造能力现代化。升级，以便更好地控制内部成本和生产条件，实现全球规模的大规模保质保量制造。”
福特汽车升级电池开发和制造能力
更重要的是，福特全球电池创新中心的团队将根据不同的用户见解优化电池技术，以满足卡车、SUV、商用车和租赁客户对车辆性能和能力的多样化需求。这就要求福特创造出独特的电池和技术，既能满足卡车客户对卓越牵引力和越野能力的要求，又能满足全球租赁客户在频繁起停路况下对驾驶效率的要求。
除了电池创新中心和合作学习实验室，福特汽车公司在去年底还开设了电池标杆和测试实验室。实验室拥有150个电池试验箱，325个测试通道，投资1亿美元，面积1.7万多平方米。现已完成150多种电池单体的测试分析。通过快速测试和确定最佳电池和化学成分，它为福特日益丰富的电动汽车产品系列提供了最佳的动力选择。
福特汽车建立电池基准测试实验室
与此同时，福特汽车公司和SK Innovation最近宣布，他们已经签署了关于合资的谅解备忘录，并打算在美国联合成立一家名为“BlueOvalSK”的合资公司，在当地生产电池和蓄电池。BlueOvalSK计划在2025年左右实现大规模生产，每年生产约60 GWh的电池和电池组，并有扩大产能的可能。
目前，全球电池创新中心团队已经开始工作。此外，福特汽车公司投资1.85亿美元在密歇根州东南部建立了一个合作学习实验室，专门从事汽车动力电池和蓄电池的开发、测试和制造。该实验室计划于明年晚些时候投入使用。
来源：国际在线
