资料来源：中国经济网蒋
陈卓表示，从长期的历史环境来看，在下一轮的产业竞争中，中国品牌必然会产生世界级的新汽车品牌。对此，贾亚泉认为，中国品牌要想“活下去”，就要“上去”，顶住风暴，迎来向上突破的空间和机遇。
“从供给层面、需求层面、国家层面，都有利于中国品牌的向上发展。”匡金文说。柳岩还认为，随着中国汽车品牌的向上发展，机遇大于挑战，在构建双循环发展新格局的战略指导下，有望加快全球发展。
“汽车工业新生产要素的加入引起了充分的兴奋；未知的不确定性融入其中，让所有从业者都感到双重焦虑。但无论是何种焦虑，在这个过程中经历了怎样的波折或困难，我们判断，从长期的历史环境来看，在下一轮的产业竞争中，中国品牌必然会产生世界级的新汽车品牌。”重庆长安汽车有限公司品牌公关部副总经理陈卓在近日举行的“2021中国汽车论坛”上说。
重庆长安汽车有限公司品牌公关部副总经理陈卓
在陈卓看来，品牌是消费者心中一致认知的长期稳定的形成，其关键支撑要素是差异化的价值呈现、支撑价值传递的文化矩阵及其运营效果。目前，两大核心要素的边界和环境发生了深刻变化，给中国品牌带来了新的挑战和机遇。
同时，“在新的产业变革中，中国将很快成为世界上最大的新车市场和技术创新的高地，也将为世界级新车品牌的诞生提供独特的土壤。”陈卓自信地说。
品牌化从来都不是一件容易的事，但这是看到更多“风景”和“光”的唯一途径。奇瑞汽车有限公司营销公司总经理贾亚泉表示，从全球汽车产业格局百年变化来看，新一轮技术变革将为中国品牌的大发展带来机遇。当前，全球汽车产业面临的巨大变革是以人工智能、大数据、互联网和新能源为核心的新一轮科技革命，对全球汽车产业格局产生强烈冲击。
奇瑞汽车有限公司营销公司总经理贾亚泉
贾亚泉直言，未来几年，中国汽车品牌一方面要“活下去”，在激烈的竞争中承受持续的压力；另一方面，我们必须“向上”，经受住风暴，迎接向上突破的空间和机遇，打造属于中国的世界级品牌。
蓝兔汽车科技有限公司首席运营官江导表示，从R&D和制造业到供应链和质量，中国汽车工业已经赢得了世界，甚至是顶级水平。但是相对于合资品牌和奢侈品牌，中国品牌还是挣的辛苦钱，我们的品牌一定要上去。
蓝兔汽车科技公司首席运营官江导
对此，中国汽车工业协会副秘书长柳岩表示，对品牌的重要支持有三个维度。一是品牌价值提升，需要用科学可靠的方法进行量化衡量；第二，品牌在高端上有所突破。在新四化浪潮的推动下，中国自主高端品牌以前所未有的速度推出，抢占新能源和智能汽车的新轨道；三是增加市场份额，这是为品牌所做的一切努力都必须追求的结果。
技术必须是中国品牌突破和打造世界级品牌的核心驱动力。贾亚泉认为，从中国品牌的发展来看，我们已经有了与世界主流品牌竞争的技术信心。
匡，红旗独家定制中心总经理
另外，“从供给层面、需求层面、国家层面来看，有利于中国品牌的向上发展。”红旗独家定制中心总经理匡表示：首先，经过几十年的技术、人才、管理和基础的积累，中国汽车品牌在创新技术、产品质量和客户服务方面已经赶上甚至超过了国外品牌。其次，在“后疫情”时代，消费者的家国情怀逐渐觉醒，对中国汽车品牌的喜爱也在不断上升，这也为中国汽车品牌整体上去提供了强大的“需求”动力。最后，在国家层面，全力支持中国品牌崛起已经成为各界共识。
中国汽车工业协会副秘书长柳岩
柳岩认为，中国汽车品牌向上发展的机遇大于挑战。柳岩表示，“十四五”期间，对合资企业的限制将全面放开，行业将进入更加激烈的竞争环境。中国品牌多年来的积累和沉淀，有望迎来一次厚重的积累；新能源和智能联网汽车的快速发展，为中国品牌的向上发展提供了机遇；全球发展是企业做大做强的必由之路，这已经成为共识。在构建双循环发展新格局的战略指导下，中国汽车品牌有望加快全球发展。(中国经济网记者蒋)
来源：中国经济网
