快评丨奇葩减速带长达300米,不能简单“甩锅”施工方
近日,广东汕尾市海丰县的一条路面上,出现一条长达数百米的减速带,但凡开车经过这条减速带的司机们,都要被迫体验一番全身“震颤式按摩”。据报道,这条超长减速带,位于汕尾市海丰县海丽大道仁荣中学路段前,总长度达到300米。该地段事故频发,为了预防才设置减速带,但施工方在沟通中出现了误解。目前问题减速带已进行了整改,改造过程预计于10月8日完工。
为了预防交通事故,在特定道路设置减速带,是一种常规操作。尤其是上述路段,位于学校门口,且发生过多起事故,减速带理应是标配。但减速带作为交通安全设施,不是想怎么设置就怎么设置。一条长达300米的超长减速带,惹来不少吐槽,完全在意料之中。
问题曝光后,目前该减速带已进行整改,但细究起来,这条奇葩减速带诞生背后的逻辑,依然值得严肃审视。据说,设置减速带的缘起,是因为“之前那里出了个车祸,是学校门口,我们县里面交通安全办公室就去现场看了,看了就要求我们搞减速带”。
事故发生后,当地交通安全办公室要求“搞减速带”,无疑是必要的“亡羊补牢”之举。但要追问的是,学校门口路段,且据说“事故频发”,为何未能早一点设置减速带?另有报道显示,涉事路段,因为又长又宽又没灯号限制,过往车辆的行车速度都非常快。综合这些信息来看,该路段其实早就该安装减速带了。因此在一定程度上说,这个奇葩减速带出现前,当地相关部门在道路交通安全的管理上是否存在缺位,也是要打上一个问号的。
如果说此前未安装减速带是一种不该有的轻忽,那么在被管理部门要求后就索性设置一条长达300米的超长减速带,这已然又走向了另一个极端。如此减速带,给过往车辆带来不便的同时,也制造了更多的噪音。这种不科学的“办法”,与交通安全管理该有的专业性格格不入。
就原因来看,当地交通运输局回应称,是“施工方对减速带的设置方式存在误解”。言下之意,属施工方的“野蛮”操作,但这样的理由实在经不起推敲。一者,设置减速带这样的市政工程仅仅“通过电话口头指示”,以至于给施工方造成“误解”,这是不是也太敷衍了?二来,如果说前期是施工方的不当操作造成,那么对于明显不合常理的设置,当地相关部门又是如何验收的?为何要等到曝光后才整改?显然,即便是“误解”造成,其中的也主要在当地相关部门,要施工方背这个“锅”,显然牵强。
其实,类似的奇葩减速带,比如水泥减速带、钢筋减速带等,各地都时有出现,它反映出的还是道路交通标志和标线在现实中的混乱操作。要么是本该有的标志、标线未安装、注明,要么是设置了却不符合规范,这样的现象违背了交通安全管理该有的严肃性和专业性,也催生出不可忽视的安全隐患。
值得注意的是,前不久,针对高速公路限速值忽高忽低、限速标志混乱等现象,交通运输部出台了《公路限速标志设计规范》。而像类似减速带设置,其实也应有相对统一的规范要求,不能让混乱操作成为常态。相关地方交通管理部门也应该多一点合规操作的自觉,尊重专业和科学,真正把交通安全和规范意识放在心上。
红星新闻特约评论员 闵萧
长沙哪条路最堵你知道吗?
红网时刻7月20日讯(潇湘晨报记者 陈张书 实习生 屠仁莹)又堵车了,堵堵堵!长沙市哪条路最堵?近日,高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》(以下简称“《报告》”)。
报告显示,长沙市二季度高峰拥堵时段平均行车速度24.44km/h。其中,早晨8时是一天中最拥堵时刻。二季度枫林一路(从金星南路到五一大道—由西向东)有45天拥堵,成长沙拥堵天数最多的一条路。
上班日早高峰拥堵道路排名:枫林一路(从金星南路到五一大道—由西向东),平均行车速度12.57km/h。其次为劳动中路、晚报大道、人民中路、韶山中路、营盘路隧道、远大一路、香樟路。
上班日晚高峰拥堵道路排名:晚报大道(从东二环到东风路—由东向西)平均行车速度17.46km/h。其次为劳动中路、人民中路、香樟路、人民东路、劳动西路、五一大道。
搞笑GIF趣图:当漂移遇上减速带
当漂移遇上减速带,悲剧
好重的一辆摩托车,连女汉子都搬不起来
妹子看来是对健身情有独钟,出门在外都不忘带健身器具
你瞅啥?没见过帅哥吃东西吗
好诱人的妹子啊!
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阿姨,这些都是垃圾了,你就打扫一下吧,估计他们的感情已经变成过去了。
家里的玻璃突然变成了这样,网友们给看一下这是天灾还是人祸啊
阿姨,你一出手我才发现你是个高人,这姿势太搞笑了
搞笑段子
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2.一天,店里来了一位小伙子要理发,我问他:“你想要怎样剪”小伙子随口说了一句:“剪的帅一点”听到这,我拿着剪刀的手止不住的颤抖,不由得倒吸了一口凉气,走到我师傅旁边小声说到:“师父,有人来找茬”我师父看了一眼小伙子,“这是要砸我们招牌啊!…………”


