美国CNN团队报道抗议活动被逮捕 美媒体评论员：这不是第一次
CNN派往明尼苏达州明尼阿波利斯的报道小组在现场抗议现场被捕，引起关注。有美国媒体评论员指出，这在美国不是第一次，以前也发生过。
这件事以前发生在美国媒体评论员 埃里克德甘斯：.《华盛顿邮报》的卫斯理劳韦利斯和他的《赫芬顿邮报》的工作人员在密苏里州的弗格森被捕，他们都在那里报道了抗议活动。
2014年8月，密苏里州弗格森的黑人青年布朗被警察开枪打死，引发了美国各地持续的大规模抗议和暴力骚乱。德甘斯还说，1968年迈阿密暴乱期间，黑人记者被捕，白人记者没有被捕。
难忘的岁月(22)——泪洒旬阳
时光飞逝，离开翔宇12年。
那是1985年5月下旬，我工作的公司组织相关人员外出考察。第一站兰州，第二站襄樊。公司经理带队，派丰田面包车陪同。本次调查有11人，包括我们公司的3名同志，除了我之外，还有司机和另一名同事。这次旅行，经理给了我一份“美差”，就是制定行车路线，安排行车时间，行车时陪司机。
司机原籍是本连，我们坐在车的前排。出发前我想，从兰州到襄樊，我就从浔阳去看看我们的项羽线。我把我的想法和司机的人放在一起，这正是他想要的。他也这么认为。看交通图真的是每个人都想要的。从兰州到天水到汉中到安康，正好有一条大公路，然后你可以经由白河去襄樊，不仅仅是在我们的路线上。反正路线和方向盘是我们负责做的，和经理关系也不错。走这条路应该没问题。
人是一种非常复杂的情感动物。你说你在三线受了那么多苦，受了那么多罪，可是离开了十几年，你却在想这个我们每天受够了的地方。是不是很奇怪？就连做梦也经常梦到三线。我们都有同感。这两年哥们一直想回去看看，一直没机会。这一次，他们终于有了机会。
一切按照人的意愿去做。5月29日晚，我们到达安康。在晚上休息的时候，我告诉经理，我明天会路过我们原来的地方。我们老地方在浔阳下游，离束河不远。我想回去看看，明天的路还很长。我们明天早点走吧。
事实上，经理已经知道我们的想法，并乐于容纳它们。他也想看看我们这么担心的是什么样的地方，同意明天早上四点半起床，五点出发。
在这里我向经理隐瞒了一个重要情况，就是束河和白河之间的道路坍塌，长时间禁止通行。我们出来之前我就知道了。但现在我管不了那么多，只要能走到我们家就行。如果过不了前线，可以回安康，从平利到白河，最多耽误一天行程。
出了安康市，直奔旬阳。黎明时分，我看到了汉江、襄渝铁路和疾驰的火车。我太兴奋了，以至于我不能照顾它。看着汉江和铁路，感觉很亲切。
那条路还是当年修建的那条简单的路。无人看管十几年，路面损坏严重。然而，这丝毫没有影响我们的情绪。我们一路谈笑风生，笑着笑着当年的段子和趣闻。
车往前开，铁路修建时路边有很多遗迹。“要抓紧三线建设”，“为民备荒”。年的口号很形象，还有气枪房，残风道，一堆堆的弃渣。
我们瞪大眼睛仔细搜索，生怕错过了该看到的。看到熟悉的风景，我立刻兴奋起来，不停地指指点点，说话的速度也快了许多，声音比平时高了十八度。我们还看到了几个平整的开口，开口两边的标语和口号还完好无损。这一切是多么熟悉和亲切！当年炮声隆隆，硝烟弥漫的战斗场面，抗击山体滑坡解救战友的英雄壮举，层出不穷。
我们兴奋地大叫，同事也被我们的情绪感染问，经理时不时“不耻下问”。我们成了解说员，耐心地介绍我们的战斗历史。在这些地方，有许多士兵一直在战斗。时不时看到“一直在学连的军人”的字迹，还是很清晰的。
汽车在破旧的道路上颠簸行驶。有些路被山涧的流水浸湿，很泥泞。我们很难过去。我们都下车推了几次车。
当时我们把车推过去之后，把路边脚上的泥都清理干净了。在离我们不远的山坡上，有老乡在耕地。我们的司机跟他打招呼：“小家伙，你还知道吗？”老乡觉得奇怪，喝了牛，反复看着我们，然后摇摇头说不认识他。司机说：“我就是当时在这里修铁路的薛兵连。”
老乡一听，走过来仔细看了看，说：“哦，你们当时是小学生？你是多少家公司？”我们根本不知道这里有多少公司。纯属瞎眼。据说我们住在这里。老乡很认真地说：“那是第三家公司，你们是三家公司吗？”
姑且顺着话这么说吧，老乡还问：“你连个 ，我还记得。”我们赶紧说：“对，他在Xi安。"
