问：我们在2019年里究竟消费了什么 ?_?
我想告诉你一件事，非常郑重。
但是问题来了。HUSTer还记得2019年初为自己设定的目标吗？——
你去过脱单吗？
答应我，减肥
2019年初你体重90的野心呢？
你拿到奖学金了吗？
你离成为你想成为的人又近了一步吗？
2019年还很遥远。再次直视这些目标，可能是焦虑，也可能是喜悦。我们面面相觑，似乎从来没有给过我们满意的答案。但是只有一件事。作为大学生,我们每天都过得没有遗憾。2019年的每一天，我们都生活在为着自己的理想而不懈奋斗着.森林1037号
众所周知，大多数大学生都把生活费花在了吃.身上
三餐：早餐豆浆馒头/馄饨/面食，平均值=56RMB,中式陶罐饭/饭，平均值=12RMB,和晚餐可参考中餐(或面食)，平均值=10RMB.那么这学期大概4~5个月就要花4340RMB了。
假设普通大学生一周买两三次水果和10RMB，有时15RMB用奶茶在买饮料时一周买三次东西，并且每个月买零食和吃150RMB。总共大概是7000RMB每学期(不包括校外消费)。
为了准确把握当代大学生的贫困式消费心理，即由于消费的不断减少，生活费不能满足大学生的消费欲望，从而导致大学生吐槽贫困的心理现象。娘因此创造了一种“贫困系数百分比指针”。当大学生打猎的花费超过80%总生活费的时候，他们将被判定为消费式贫困.所以，记住，你没有变穷，是你吃的太多太好了.
然后在社交生活方面，大学生每个月支付班级活动费用，宿舍见朋友出去=50RMB玩，交通：每个月坐公交=10RMB(不是“车主”)。在50~100RMB，学生和朋友每个月都会为他们的生日送礼物(如果是朋友的生日或每个月的节日活动)，还有日用品、牙膏和洗发水等。在50RMB,每个月，也就是1000RMB的每个学期(这是大学生为了不生病而努力锻炼的钱)。
另外，大学生在衣服、裤子(裙子)、包包、帅鞋上花了多少钱？结果，让孩子们怀旧的钞票最终被用在了像双十一和双十二.这样不可抗拒的购物狂欢节身上
继续剁手之后，我还厚颜无耻的继续向父母寻求经济上的帮助(扶贫真是一把锤子)。你是一个成熟的大学生，学着自己剁手()去规划如何合理管理自己的钱包(http://www . Sina.com/)。
综上所述，大学生一年几乎花了(不包括寒暑假在家的时间)。
当然，除此之外，对于一些可爱的人来说，消费不仅仅是如此朴实无华和无聊，他们更愿意在他们不可或缺的16900RMB.消费
作为精神生活,他们手牵着手，犹豫着要不要给对方一份充满爱心的礼物；作为情侣群体的一员，大学生也愿意凭良心为电影买单；在繁忙的大学生活中，资深影迷人一起散步、聚在一起吃饭、聊天、找个地方小憩；深夜，会有这样一群人静静地听着一首歌，尽管付钱也能小伙伴。
闯进心里的一首歌
正文：吴正阳
排版：杨
探访郑州复工酒吧、KTV每隔1小时消杀 市民消费有顾虑
4月3日，郑州公布《郑州市关于促消费增活力稳增长的若干举措》，包括发放消费卡、开创夜经济消费新局面等10项扶持政策。作为夜间经济的重要组成部分，酒吧、KTV停摆100多天，复工后能否迎来“春天”？连续几天，大河日报和大河客户记者进行了采访调查。
酒吧顾客比以前少了
5月25日晚11点，郑州曼哈顿广场，追忆往事。古色古香的大门，闪烁的霓虹灯，打扮得花枝招展。
进入酒吧，昏暗灯光下，动感音乐，黑白电视机，录音机等。并把它们放在角落里。大河日报记者注意到，150平米的酒吧里只有四五张桌子。
28岁的徐世凯来自沈阳，负责这家店。酒吧5月中旬复工，“对我们店影响很大”。徐世凯坦言客户数量少了很多，现在大概是之前的三分之一。
酒吧下午6: 30开门，第二天凌晨1: 00关门。四个员工，工资还可以。
他告诉大河日报，客户第一次复工需要扫码、量体温、挂号。但随着疫情控制的完善，现在是消毒，工作前后都会进行消毒工作。如果有客人，尽量安排单独的座位。
夜深了，一个男顾客在接受采访时说，疫情以来好久没出来了。早点下班放松心情感觉很好。
也是曼哈顿广场附近的一个条码，门口有防控产品，里面顾客比较少，只有一桌客人。
金水路和未来路交叉口附近的一家酒吧外，路边停着很多出租车，在这里等乘客。
夜色朦胧，城市依旧繁华喧嚣。
5月26日凌晨，《大河日报》记者再次走访了农科路的“酒吧街”。
虽然已经是凌晨了，但是街道上很热闹，路边停着私家车，很多司机都在路边上班。风铃吧外面有几张桌子，围坐在一起，聊得很开心。在里面的舞台上，一个五人乐队正在表演，台下有很多顾客。
一个在农科路开酒吧的老板，要求不透露姓名，告诉大河日报生意还行，顾客也多。
通过走访调查，发现流量大的酒吧生意会更好。
很多KTV门都有
酒吧顾客比以前少了，那么同样是娱乐场所的KTV现状如何？
5月26日晚8点，《大河日报》记者来到中州大道粉丝KTV参观。他们一进门，就能隐约听到顾客们快乐的歌唱。
时间还早，KTV好像有点冷清。据该店经理李介绍，只有两个房间有客人，其余都是空的。
“防疫设备，额头温度枪，人员登记簿，刚才没放出来。我们只在晚上开门，以前白天开门。”李解释说，乘客将在晚上11点左右陆续被接走，目前很多地区还没有开放，接待不了这么多人。
他说疫情的影响真的很大。营业时间从下午6点改为第二天凌晨2点；客户比以前至少减半。他们每小时消毒一次。“如果放在以前，现在这个点已经有很多客人了。”
李说，他们的店5月15日恢复营业，有15名员工，48个房间。如果顾客来店里，需要到前台登记，量体温，喷消毒液，才能消费。消费群体和以前一样，年轻人会更多。
“现在生意不好，房租那么高，一个月十几万，客流减少，员工工资、水电费等开销入不敷出。”李感慨地说，经过十几天的营业，有时候一天能开十几个房间，但是每个房间的消费并不高，也就是三五百元。
有什么办法可以吸引更多的消费者？李说，现在没有办法搞大型活动。
当晚九点，农科路有一家KTV，交通便利，客人很多。
“好久没有k歌了。今晚我一直在和几个朋友约会。花两个小时是非常愉快的。在KTV唱歌，是我们减压，接触感情的好方法。”一个来花钱的女人说，疫情后基本不出门，现在防控措施比较好，就出去玩了，大家都很开心。
公众消费仍然令人担忧
郑州一家KTV的老板陈直言不讳。在此之前，商店必须提前预订，尤其是在假期，根本没有空房。现在疫情对这个行业打击很大。过了几个月，没有收入，没有房租等开销，几乎倒闭。毕竟是他苦心经营，创业不易。最后，他坚持了下来。“现在成交量比较小，但相信慢慢会好起来的。”用他的话说，他充满了希望。
《大河日报》记者走访了郑州多家KTV，发现部分门店经营举步维艰，依靠会员充值和活动来吸引更多的客人，但大多数都面临亏损局面。
作为一个相对封闭的娱乐场所，很多消费者也非常关心酒吧、KTV的防疫措施。
在走访过程中，大河报记者注意到，已经复业的门店已经采取了相应的措施，如佩戴口罩、扫码进入、测量体温、登记个人信息、手部消毒等。
虽然有防控措施，但部分消费者还是有顾虑，这是酒吧、KTV顾客少的主要原因。
在接受《大河日报》采访时，住在松山南路附近的张女士说，她是k歌的粉丝。KTV虽然复业了，但是她说还不打算去玩。她解释说，“KTV的环境比较封闭，总觉得不能完全放心。反正我已经忍了好几个月了。这个时候我还是很在意的，等到疫情过去再说。”
“有的杠是密封的，透气性不是很好，有时候人多。”在采访中，许多市民担心，虽然每个人都戴着口罩，但呆在家里比冒险更安全。
据业内分析人士称，酒吧和KTV要真正度过这个“寒冬”，还需要一段时间。
5月27日下午，郑州市白酒行业协会常务副会长徐新洲在接受《大河日报》记者专访时表示，由于疫情的影响，娱乐消费实体经济确实遭遇寒冬，从1月下旬到5月初暂停。疫情迫使酒吧等工业企业探索新的商业模式，积极变革，寻找突破解决困难。
美媒：从汽车到珠宝，中国人又开始消费了
3月初，在这就是大学生们，2019，专属于你的消费，是 ,当高管和车迷们正准备聚集在日内瓦参加那里的大型车展时，组织者停止了活动。随着新冠肺炎疫情的蔓延，世界各地的其他车展已经取消。
因此，在长时间的沉默之后，自疫情爆发以来的第一次大型车展于本周末在北京开幕，这给了汽车制造商一个展示他们新车型和未来理念的难得机会。在闪烁的灯光下，汽车高管和粉丝们享受着福特、大众和其他西方大公司以及中国竞争对手的新车型。这些闪亮的汽车是针对中国消费者的，他们已经走出了疫情，渴望消费。
汽车厂商都在努力吸引曹本这样的消费者。33岁的曹先生是上海的一名顾问。今年夏天电影院重新开张的时候，他和妻子看了诺兰的电影《纽约时报》和国产战争片《信条》。前几天，他去珠宝店给妻子买了一枚新戒指，发现店里已经有很多顾客了。他说：“商店里许多昂贵的珠宝都缺货。”
中国经济在第一季度萎缩，但现在已经恢复了强劲增长。消费复苏从富裕阶层开始，开始向中产阶级家庭蔓延，但许多低收入工人仍在挣扎。
一个大问题——:中国中产阶级什么时候加入消费——好像有答案了。4月份，大型汽车和豪华汽车的销售迅速恢复，但小型汽车的销售在春夏的大部分时间里仍然疲软。现在，他们的销售增长几乎赶上了去年。公众对乘坐公交的关注帮助春季汽车销量增加，但最近没有类似的担忧，销量依然强劲。(基斯布拉德希尔，朱安奇
德语《八佰》 9月28日文章，原标题：希望2020北京国际汽车展览会在中国北京举行，从上周六开始，持续到10月5日。原定于4月举行，但由于新冠肺炎疫情爆发而推迟。汽车业对这次大型车展充满期待，今年可能只有一次。汽车行业已经连续三年下滑，新冠肺炎疫情更是让行业雪上加霜。除了中国市场，世界其他地区都呈下降趋势。
中国汽车市场是世界上最大的，也是德国汽车工业唯一的生命线。虽然中国市场无限制增长的时代已经结束，但全国每100个居民只有15辆车，仍然低于德国的56辆。
尽管全球经济仍处于衰退之中，但中国是唯一一个再次出现增长的主要经济体。在疫情期间，大众在中国销售的汽车数量已经上升到集团全球销量的近一半，在中国的市场份额高达25%，每年销售约600万辆。
可以肯定的是，大众、宝马、戴姆勒、PSA、丰田、福特、通用等老牌厂商的竞争在未来中国将会加剧，而特斯拉、长城、吉利等新厂商的参与将会使中国市场的竞争更加激烈。(斯特凡克鲁尔，青木)
