中国第一份传统燃料汽车退出时间表研究报告发布！第三方智库能源与交通创新中心发布了《中国传统燃油汽车退出时间表研究》报告，指出以北京为代表的特大城市，如果条件允许，可以率先禁止销售传统燃油汽车。在这些城市，传统燃油车可以在2020年左右退出公交、物流车、出租车、网络车市场；在私家车领域，传统燃油车最迟2030年左右可以退出。
报告称，制定禁止销售燃油汽车的时间表，对政策和企业生产规划具有指导作用，并向社会发出了一个明确的市场信号，即传统燃油汽车的逐步替代和退出是不可逆转的全球趋势。根据国内外经验，政府制定的相关政策将起到关键的引导作用，投资者需要做出明智的决策，企业需要提前做出生产部署，消费者需要改变消费认知和模式。国内一些城市和地区率先启动了这一进程。2019年3月，海南省发布《清洁能源汽车发展规划》，成为全国首个提出各子行业车辆清洁能源目标和路线图的地区；很多汽车公司也主动推出了自有品牌燃油车的退出时间表和路线图。
报告建议，可以按照“分区域、分车辆、分期”的步骤，逐步实施传统燃油车的销售和退出禁令。根据各地区经济发展、人均汽车保有量、新能源汽车产业发展、充电基础设施建设等因素，报告将中国大陆分为四个等级，第一级为特大城市(如京、沪、深)和功能示范区(如海南、雄安)；第二层是蓝天保卫战重点地区的传统汽车限购城市和省会城市；第三层次主要是蓝天保卫战重点地区和新能源汽车产业集聚区(如华北、长三角、泛珠三角、魏奋平原)；第四级(如西北、东北、西南)紧随其后。传统油罐车的出口流程从点到面推进。
报告在深入研究国内外传统燃料汽车禁售、新能源汽车技术发展趋势、市场经济作用、供油安全、环保和碳减排的基础上，提出了中国传统燃料汽车替代和退出的设计方案，并分析了其不确定性和风险。中国汽车技术研究中心、中国国际工程咨询有限公司和自然资源保护协会(NRDC)的专家对报告发表了评论。
报告称，制定禁止销售燃油汽车的时间表，对政策和企业生产规划具有指导作用，并向社会发出了一个明确的市场信号，即传统燃油汽车的逐步替代和退出是不可逆转的全球趋势。中国发展新能源汽车，逐步退出传统燃油汽车的第一推动力是加强大气污染防治，改善空气质量。
在世界上宣布禁止销售的国家中，《报告》给出的2050年是最新的一年。截至目前，荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国家都出台了具体的禁赛时间表，最早的时间是意大利罗马的2024年，最晚的时间是法国的2040年。
目前，一些企业已经提出了禁止销售燃油汽车的时间表。比如大众计划2030年所有车型全部电气化，传统燃油车将完全停止销售；北汽集团提出，2025年自有品牌将完全停止在中国销售燃油车；长安汽车也提出2025年停止销售传统燃油车。
