自2017年9月工信部副部长辛在论坛上首次发布禁止销售燃油车的信号以来，关于“禁止销售燃油车”的讨论层出不穷，但一直没有一个明确的时间表。
5月20日，中国石油消费总量控制与政策研究项目(以下简称控油研究项目)在北京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告(以下简称《报告》)。基于中国汽车工业的发展和排放目标，分析了燃料汽车的退出时间，提出中国有望在2050年前实现传统燃料汽车的完全退出。其中，一级城市私家车将在2030年实现全面新能源。
在2050年实现新能源汽车全面替代目标的前提下，报告设置了区域层级，按照经济发展、汽车饱和度、燃油汽车限购、新能源汽车产业布局与推广、政府决策与执行等十项指标分为四个层级。其中，超大城市(如北京、上海、深圳等。)和功能示范区(如海南、雄安等。)都是一流城市，将率先实现禁售燃油车的目标。
在车辆退出顺序上，优先级也是划分的。报告称，在所有类型的燃料车中，公共汽车、出租车、分时和网络车辆、邮政和轻型物流车辆、机场和港口车辆、环卫车辆和公务车辆最早将在2030年全部撤出。
其次是私家车。在北上广深、天津、南京等一二线城市，私家车将在2030年完全退出，而全国将在2040年完全退出。在替代车型上，将优先选择混合动力技术，以大幅降低油耗水平，更换率超过25-35%；随着纯电动汽车成本的降低和消费者认知度的提高，大部分换车需求将从混合动力转向纯电动汽车。预计到2050年，纯电动汽车在私家车中的比例将达到85%左右。
轻型卡车、重型卡车、公共汽车等商用车。最迟会退出燃料车。总的来说，到2050年，中国将实现传统燃料汽车的完全退出。
