自动驾驶上线，滴滴擅闯“无人区”？"
滴滴自动驾驶车上路，滴滴司机竟然表露出了“自家儿子真出息”的兴奋感。
在最近两次的打车中，滴滴司机都主动询问是否知道滴滴已经有无自动驾驶这项服务。在他们滔滔不绝地讲述中，甚至还鼓励我去网上报名参与开放自动驾驶服务体验。
从什么时候开始，滴滴和滴滴司机之间原本微妙的供求关系变得如此和谐。甚至都能感受到司机们开始幻想有朝一日可以驾驶着带有自动驾驶服务的车型上路。
或许这种莫名的自豪来自于这些普通司机本身对于自动驾驶这种全新事物的新鲜感。
而对于滴滴而言，这项登上央视进行直播，撑足场面的新业务或许将成为他们滴滴出行事业板块加速前进的助推器。
至此，滴滴出行正式闯入了自动驾驶这块产业的“无人区”。
滴滴新玩法
如果不仔细翻阅滴滴官网，仅仅使用滴滴APP打车的用户们很难想象滴滴打车业务板块，被分为三个部分：出行服务、国际业务、金融服务。
其中出行业务包括：滴滴快车，滴滴出租车，滴滴企业版，滴滴代驾，青桔单车，礼橙专车，滴滴顺风车，滴滴公交和滴滴豪华车。国际业务是指全球化出行服务。金融服务为滴滴车险服务。
在看似庞大的出行体系中，对于普通用户而言，能用的到的永远只有前几项。所以当自动驾驶服务首次对公众进行开放时，不少网友提出质疑，“这项近乎被视作只是图个新鲜体验的项目，到底可以为用户端带来什么？还是只是滴滴的自high行为？”
6月27日，历时4年的自动驾驶项目终于迎来见证时刻（滴滴在2016年组建自动驾驶团队，并在中美两地拥有400名工程师。在国内，滴滴建立了国内首个自动驾驶安全护航中心，能够实时监测车辆与路况），不仅如此，滴滴还被央视关注，现场进行直播。
在现场，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。
用户可通过滴滴APP线上报名，审核通过后，将能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。现阶段，滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于在上海开放测试道路上。
目前上海的开放测试道路为汽车会展中心，办公区、地铁站和酒店等核心区域。在这些指定的规范道路下，滴滴出行谨慎的将这项全新的业务板块给到用户们尝鲜。
滴滴出行首席运营官孟醒还表示：“到2030年，滴滴出行的平台将拥有100万辆全自动的无人驾驶汽车。”
因受滴滴开放自动驾驶服务消息的影响，6月29日无人驾驶板块股票集体走强，截至午间收盘，天泽信息、路畅科技、双林股份先后涨停，中科创达涨8.67%，星网宇达涨7.84%。
此次央视直播的自动驾驶服务操控，应该也是记忆中滴滴出行在其安全事故发生后第一次如此高调的公开亮相。
回首2018年的滴滴安全事故无疑成为了滴滴出行事业的拐点。
这家曾经一度以野蛮增长方式前进的公司也终于在安全事故上输的彻底，因为顺风车事情，滴滴不仅丢了口碑，还丢了市场拓展之下的份额。
静下来理性的思考滴滴未来之路，原比疯狂资本来得更加务实。
即便这次自动驾驶服务依旧被不少网友抨击为“滴滴的洗白手段”，但此刻的滴滴应该底气十足。这家已走过七年之痒的国内最大的出行公司，终于扛住压力，与其说是洗白，还不如看作是滴滴的自我升华。
助力IPO
现在想来2016年就成立的滴滴自动驾驶团队在某种意义上帮助了当下滴滴出行更快完善布局出行市场。
无论滴滴的口碑输得多惨，起码在行业影响力上，滴滴有了一张“王牌”。
自动驾驶，无疑是当下汽车、智能、科技圈最火的代名词。从理论到技术，从研发到落地，这项自带科幻属性的车载功能，终于可以梦想照进现实。
早在2015年，风投公司Lux Research便预计，先进的驾驶员辅助系统（ADAS）到2030的市场价值将达到1020亿美元。
而距离现实最近的特斯拉，也因为搭载自动驾驶辅助系统，令旗下车型成为了全球年轻用户追捧的最佳纯电车型。如今市值全球第一的特斯拉也成功兑现了马斯克在2019年所说的，“正在开发的完全自动驾驶技术将会让特斯拉变成一家市值高达5000亿美元的公司。”
自动驾驶成为了汽车、科技、出行三者之间的最大利益点，也成为了当下车企、出行公司衡量自家智能科技的“试金石”。
在胡润研究院5月发布的《中国独角兽报告：2020》显示，滴滴出行的估值为516亿美元（约合人民币3,631.73亿元），仅次于蚂蚁金服和字节跳动后。
对于当下的滴滴而言，自动驾驶的突破或将成为目前滴滴近5000亿元市值中，最诱人的部分，而且具备很大的增值空间。
这个巨大的增值空间被出行市场的众多分析师认为，是滴滴继2019年尝试进行进行IPO不得之后的又一次尝试。
2019年7月，出行市场曾传出滴滴正在寻求至多为20亿美元的融资消息，但因为当时滴滴深陷“泥潭”，在其出行业务板块上升缓慢、顺风车项目的停滞、滴滴口碑因司机素质水平的参差不齐而被屡屡投诉等事件，让滴滴在舆论的压力下估值频频跳水。
而今的开放自动驾驶服务，会不会是滴滴IPO的又一次发力呢？
对于一直财大气粗的滴滴而言，现在做IPO或许只是想放风测试自家在公众心目中的形象，毕竟在目前的滴滴手中，除了国内的出行业务板块外，国际市场的拓展成为了其布局出行市场的最大利益点，而自动驾驶服务只是利益点中“最肥的一个部分”。
截至2020年初，滴滴出行的海外旅行订单已超过10亿张。程维曾透露，“2019年是滴滴国际业务突破的一年。希望在未来三年中滴滴可以抓住智能5G时代的风口，全面推动国际旅行，外卖和创新业务的发展。”
但其实在国内，滴滴这些海外部署鲜为人知。
在很大程度上，滴滴还是曾经那家具备野蛮增长性格的企业。
它不断地作为出行市场可以做到的任何延伸的项目。滴滴外卖，滴滴传媒，滴滴跑腿，但这些已经被阿里、美团占据了国内大半江山的业务给予滴滴的不是一个优势的开场，而是频频惜败的结束。
好在它是聪明的，它了解国人最需要滴滴做什么，它也明白，在中国出行市场，滴滴可以分到哪些利益。做自动驾驶，似乎成为了可以打开滴滴目前市场尴尬的局势。
所以当自动驾驶服务正式公开那日，也许长舒一口气会比惊喜来得更加有效。滴滴终于出手了，好戏该上场了。
自动驾驶风口时代
上周，亚马逊花近20亿美元收购无人驾驶技术公司Zoox，获得无人驾驶技术、6月28日，沃尔沃宣布与Waymo达成战略合作，Waymo成为沃尔沃汽车旗下品牌L4级别自动驾驶技术的合作伙伴并应用于沃尔沃出行专属的全新纯电车平台上、奔驰也和英伟达协议合作，共同研发车载计算系统和人工智能AI计算基础架构，并运用于奔驰的下一代车型。
似乎，有关自动驾驶的风被越吹越旺。
滴滴选择在此风口为自己的自动驾驶项目增添热度，也是聪明之举。
在国内，自动驾驶技术和智能汽车强国已经被纳入国家重点发展战略。今年2月，国家发改委等11个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，提出智能汽车强国发展战略。
在3月发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2019年)》报告显示，截至2019年年底，各企业进行自动驾驶路测的总里程超过104万公里。2019年全年测试总里程达88.66万公里，较上一年度增长577%，测试车辆为73辆，其中40辆可载人测试。
虽然国内自动驾驶领域，百度、阿里这类科技公司走在前端，但他们更多的是服务车企，像滴滴这类自我服务的公司其实并不多见，但这是滴滴必须要做的。
如上文说的到，“它了解国人要什么”，这里的“要什么”可以理解为当下国内市场的瓶颈期。目前国内出行市场日趋饱和，五花八门的出行APP数不胜数，但真正赚钱的寥寥无几。据相关资料显示，2019年第三季度，滴滴的乘客和司机端APP使用量分别下降了5%和23%。
滴滴出行业务板块也正式进入慢车道，而像曹操出行、享道出行这类由车企直接操控的直属出行公司的出现，在全面优质服务体系上也给予滴滴这类“但凡注册成功就可上岗”的出行公司一记重锤。
服务，品质和安全出行成为了当下出行行业入门级的，但无疑在经历了18年顺风车事件后，滴滴在这些下的属性越来越低。普通用户们的信任值能否随着时间的推移和滴滴一再示好的态度逐渐恢复，这还很难说，但起码目前的口碑大不如前。
如今有多少的眼睛正虎视眈眈着这家创业简单，守业难的滴滴。
而如何维护原有出行业务的同时又在全新业务中寻求突破，成为滴滴恢复信任值之外必须攻克的难题。
如果问滴滴司机，“你是怎么看待滴滴自动驾驶的？”，有几个人是这样回答，“与时俱进，自动驾驶太火，滴滴进入很正常，但我们作为普通司机，做好本职工作，能让我们赚到钱，安心才最好。”
女子强闯进站送人，多次辱骂执法民警：给我滚！
女子强闯进站送人，多次辱骂执法民警：给我滚！
每当遇到家人或是朋友要去坐火车、飞机去外地了。那很舍不得或者是不放心，向亲眼看着亲近的人上车离开，那么送一送成了人与人之间的一种常见的行为。但送君千里终须一别，有些人送人送着送着就把自己给送进了派出所，实在太丢人了。
广西一名女子就是在送人上车的途中，却上演了一出闹剧，最终把自己送进了拘留所。在事发当天中午十一点三十分左右，当地派出所民警接到安检员的报案称，一名年轻女子在没有接受人身和行李安检的情况下，强行闯过安检区域。从监控记录显示，该名女子情绪暴躁，对于阻拦的执法民警一直爆粗口，“滚！给我滚！”安检人员要求对方配合工作，这名女子还一直在对阻拦的安检员进行辱骂，并不断叫嚣“别碰我！”
在民警赶到现场后，询问了安检工作人员具体情况后，该女子毫不在意，声称自己又没跑，人就站在这里。经过调查，民警得知，闹事女子李某，浙江人，目前在当地的一家公司上班。据民警介绍，事发当天上午，因为好友准备独自出行，所以李某打算到车站送行。而到了车站后，李某却因为不舍好友离开，所以突然决定要送朋友上车，于是强闯闸机进站。闹事的李某对自己无票强闯闸机，以及辱骂民警的行为供认不讳。
目前公安机关对李某处于行政拘留5日的处罚。小编认为，与亲近的人分别，多多少少都会有些难舍难分的感情。好好的一女孩子在公共场所对着执法民警疯狂爆粗口，这李某的闹剧行为实在过火，不仅对公共秩序造成了很大的影响，而且对是对警方的不尊重。处于5日距离已经算是很轻的处罚了，希望李某能够反思，认识到自己的错误。对此，你们会因为不舍得分别，做出过什么过激举动吗？欢迎在下方评论。
美国巡洋舰擅闯我西沙群岛领海，又被赶跑了！
11月26日，美国海军“钱斯洛斯维尔”号巡洋舰未经中国政府允许，擅自进入中国西沙群岛领海。解放军南部战区组织有关海空兵力，依法依规对美舰跟踪监视、查证识别，予以警告驱离。
刚刚，南部战区新闻发言人李华敏大校表示，战区部队将继续严密监视有关海空情况，防止发生危害我国家安全的意外事件，坚定履行职责使命，坚决捍卫国家主权安全。我们敦促美方加强对本国过往船只和航空器活动的管理，防止引发不测事件。
资料图
南部战区新闻发言人的这段话，至少传递了两个重要事实。第一，美国海军“钱斯洛斯维尔”号巡洋舰擅自进入中国西沙群岛领海，实属严重挑衅行为；第二，美国海军的巡洋舰，是被南部战区海空力量跟踪监视、查证识别、警告驱离的。这意味着，这次驱离美舰的行动，不仅动用了海军力量，而且动用了空军力量。
对于这艘“钱斯洛斯维尔”号巡洋舰，人们似乎并不会陌生。这是一艘宙斯盾级巡洋舰， 舰长172.8米，满载排水量9516吨，拥有两架SH-60B"海鹰"LAMPSⅢ反潜直升机。舰员编制358人。2016年3月，“钱斯洛斯维尔”号曾在南海海域挑事，被中国海军一艘护卫舰和一艘驱逐舰的拦截监视。也可以说，这是一艘不断在南海闹事的“问题舰”。
资料图
最近一段时间，美军在南海、台海方向动作频频。在“钱斯洛斯维尔”号巡洋舰26日擅自进入西沙群岛领海之后，美国海军伯克级驱逐舰“斯托克戴尔”号和“亨利·J·凯撒”级油料补给船“佩科斯”号，28日早晨自台湾东北部海域进入台湾海峡向西南航行，并于晚间脱离台湾海峡。这意味着，美国方面又企图在这两个方向向中国施加压力。
众所周知，中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，也一贯尊重并致力于维护各国依据国际法在南海享有的航行和飞越自由。但是，航行自由不是美国霸权式的“横行自由”，也绝不是美军舰机乱闯别国领海领空、侵犯别国主权的行动自由。对于美国舰机的挑衅行径，中国有权力给予有力回击。今年9月30日，美国海军“迪凯特”号导弹驱逐舰擅自进入中国南海有关岛礁邻近海域，中国海军170舰迅即行动，依法依规对美舰进行识别查证，并予以警告驱离。美国太平洋舰队发言人查尔斯·布朗事后披露，中美军舰当时距离不足45码也就是约40米左右。布朗承认，美国军舰“为避免碰撞而进行机动”。
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任何人都不要低估中国维护国家主权、安全和发展利益的意志，任何人都不要低估中国维护南海和平稳定的决心。中国不会因为美国的搅局，就放弃了履行国际法赋予的自保权和自卫权；相反，美军的挑衅行径，只会促使中国加快发展自身防卫力量建设的脚步。正如国防部新闻发言人此前所强调的，中国在南海问题上的原则和立场是一贯而明确的。对于美军机在南海的挑衅行为，我们坚决反对，将会继续采取必要措施予以有力处置。
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