格陵兰岛：世界第一大岛屿为什么属于丹麦？格陵兰可以独立吗？ 一、挪威人初登格陵兰 二、挪威—丹麦共管格陵兰 三、丹麦独占格陵兰 四、丹麦—格陵兰分手快乐？

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位于北美洲东北的格陵兰岛面积达218万平方公里，是世界第一大岛。格陵兰的英文名“Greenland”是绿洲的意思，听起来好像是一片生机盎然的地方。但是，格陵兰岛大部分地区却长期被冰雪所覆盖。

▲格陵兰虽为“绿洲”，却实际上是一片冰雪奇缘之地

这个世界上最大的岛屿并不是一个独立的主权国家，它的归属权既不属于西边的加拿大，也不属于东边的冰岛，而是距离其3000多公里之外的丹麦。

虽然格陵兰的面积相当于50个丹麦本土的面积，但是，丹麦计算国土面积并不把格陵兰计入其中，也就是说，格陵兰在丹麦看来属于“编外人员”。

▲格陵兰地理位置。格陵兰岛东部和冰岛的分界线为丹麦海峡，说明了格陵兰和丹麦之间的关系

那么，格陵兰和丹麦之间究竟是什么关系？丹麦又是怎样占有格陵兰的？

一、挪威人初登格陵兰

1000多年前，格陵兰地区的原始居民是因纽特人，也就是爱斯基摩人。因纬度高，气候严寒，土质坚硬，无论在年积温上还是在土壤硬度上，格陵兰岛都不适合发展种植业。

为了维持生存，因纽特人过着渔猎生活，他们主要以捕猎北极生物和海鱼为生。

▲格陵兰因纽特人，至今还过着渔猎生活

在欧洲人到来之前，格陵兰岛上的居民过着自给自足的生活，与欧亚大陆处于相对隔绝的状态。

然而，这个状态在公元10世纪被一个来自冰岛的挪威海盗打破。

北欧地处北温带向北寒带的过渡地带，一年大部分时间气候严寒，生存条件严酷。为了在如此恶劣的条件下求得生存与发展，一部分北欧居民借助斯堪的纳维亚半岛与欧洲大陆隔海相望的优势，驾驶船只外出劫掠，这就是令整个欧洲大陆闻风丧胆的“维京海盗”。

在对外劫掠的过程中，挪威人在公元9世纪发现一个悬在大西洋的小岛—冰岛。随着大量挪威人的迁入，冰岛逐渐成为了挪威的地盘。

占领了冰岛后，严寒的气候、海上的冰山似乎成为挪威人继续前进的障碍。但是，这一切都没有阻止挪威人继续前进的脚步。

▲欧洲杯，世界杯上冰岛的维京战吼，正是出自维京人的探险

公元982年，一位叫红胡子埃里克的海盗在冰岛因犯罪遭到政府的驱逐。埃里克驾着小船准备远渡大西洋。在当时，大西洋被欧洲人认为是死亡绿海，很多人都认为埃里克此去是九死一生。

但3年后，埃里克在航行中意外发现了一片陆地。据记载，因发现时正值夏季，格陵兰岛的西南部被绿油油的苔原所覆盖。据此，埃里克把这片绿色植被覆盖的地方叫做“Greenland”，意思是绿洲。

▲红胡子埃里克，第一个到达这里的欧洲人

埃里克的意外发现打破了格陵兰的宁静，听闻这个新发现的欧洲人开始陆续迁入这里经商、传教，格陵兰与欧洲大陆相对隔绝的局面从此被打破。

▲格陵兰教堂，欧洲传教的见证

在挪威人第一次登陆格陵兰没多久，1261年，挪威宣布占有格陵兰，格陵兰成为了挪威的领土。

二、挪威—丹麦共管格陵兰

在中世纪时期，大部分欧洲王室之间都是亲戚关系。一国君主去世之后如果没有留下子嗣，他的直系血亲就有权继承王位。因此，当时的欧洲就会出现两个国家拥有同一君主的“共主”现象。

1376年到1380年，在坐拥丹麦公主和挪威王后双重身份的玛格丽特（北欧女王玛格丽特一世）的推动下，玛格丽特的儿子奥拉夫先后继承了丹麦和挪威的王位，成为了丹麦和挪威的共主。从此，丹麦和挪威从此由两个独立的王国变成了一个联合王国。

▲玛格丽特一世，丹麦挪威联合王国的建立者

联合王国成立之后，挪威的海外属地格陵兰岛、法罗群岛和冰岛，由挪威独占变成了丹麦和挪威共同管辖，成为两地的共同财产。

三、丹麦独占格陵兰

联合王国的财产虽名义上是两个国家共同所有，然而实际上，两国经济、政治实力的强弱决定了这份共同财产的主导权在谁手中。

丹麦纬度较低，气候相对温暖，与高纬度的挪威相比，丹麦更适合发展种植业和畜牧业。加上丹麦与欧洲大陆相连，既可以像挪威一样发展海上交通，也可以凭借便利的陆上交通学习发达的欧陆文明。

因此，在联合王国的内部，丹麦的经济实力远在挪威之上。

经济的劣势让挪威在与丹麦的整体博弈中位于下风，在联合王国内部，丹麦占据着绝对的主导地位。

▲北欧地图，在中世纪时，丹麦（红色）背靠欧洲大陆（蓝色），经济发展好于挪威

挪威无论是在经济上还是政治上都成为了丹麦的附庸，唯丹麦马首是瞻。原本属于挪威的格陵兰岛、法罗群岛和冰岛也开始倒向了联合王国的盟主丹麦。

▲丹麦-挪威王国地图（红色部分），红色方框为它们曾经占领的殖民据点，其中格陵兰就是这样被丹麦占领

1534年，丹麦干脆取消了挪威的王国地位，把挪威变成了丹麦的一个省。挪威丧失了独立的地位，对于领土的划分已经没有任何话语权了，格陵兰由挪威的领地变成了丹麦的领土。

1771年，丹麦商人在经过丹麦王室的允许后，在格陵兰的首府努克建立了商贸据点，此后，丹麦王室更是独占格陵兰的所有贸易活动，丹麦成为了格陵兰事实上的主人。

19世纪初，欧洲陷入了旷日持久的拿破仑战争，丹麦站在了拿破仑一边。拿破仑战败后，站错队的丹麦受到了严厉的惩罚。1814年，反法同盟的一方—瑞典同丹麦签订了《基尔条约》，丹麦将挪威部分割让给瑞典。

从此格陵兰和挪威再也没有关系，正式成为了丹麦的领土。

《基尔条约》的签订引起了挪威的不满，1814年，挪威宣告独立，并于5月17日修订宪法，规定挪威为君主立宪制国家，这是挪威近代的第一次独立。

然而，挪威的独立仅仅维持了三个月就被瑞典军队镇压，瑞典和挪威成立了联合王国。

▲《基尔条约》签署之后，瑞典—挪威联合王国地图，几乎囊括了整个斯堪的纳维亚半岛

为了安抚挪威，瑞典赋予了挪威除了外交之外的一切权利。但两地之间的裂痕却不是赋予高度自治权就能解决的。

1905年，挪威通过全民公投的方式脱离瑞典正式独立。独立之后，挪威一直不承认丹麦对格陵兰的所有权。

经过多年的争执，1931年，丹麦和挪威就格陵兰的归属权对簿公堂。1933年，当时的国际联盟下属的国际法院对格陵兰进行了仲裁，结果丹麦胜诉。格陵兰属于丹麦便有了国际法的依据。

▲一战后成立国际联盟，二战后被联合国所取代。1933年国联将格陵兰岛划给丹麦

四、丹麦—格陵兰分手快乐？

二战结束后，随着老牌殖民国家的相继衰落，世界掀起了一波又一波的独立浪潮，格陵兰当地居民也在现代思想的影响下开始寻求独立。

格陵兰虽然面积庞大，但人口却不到7.6万，80%以上是因纽特人和早期欧洲人的混血，丹麦人仅占六分之一的比例。

自丹麦在这里确立统治的200多年里，政府的重要职位大部分被丹麦人把持。因此，二战后要求格陵兰独立的声音不绝于耳。

1953年，经过了一番政治博弈，格陵兰成为了丹麦的一个州，丹麦赋予了格陵兰人平等的选举权。但是此举并未平息格陵兰独立的声音，

1979年，丹麦决定赋予格陵兰更多的自治权，除了国防、外交和部分财政权归丹麦之外，格陵兰基本实现了自治。

2009年6月，格陵兰正式实现自治，丹麦仅保留部分的外交和防务权。当格陵兰一步步争取到了自治权后，丹麦在计算自己的国土面积的时候就不再把格陵兰算在其中了。

▲2008年格陵兰自治公投

尽管获得了大部分的自治权，但是一些格陵兰的政客和民众并不满足，他们希望格陵兰脱离丹麦建立一个真正意义上的主权国家。

21世纪初，格陵兰周边发现了石油和其他矿产资源更是让一些政客认定，格陵兰可以脱离丹麦独立。

▲格陵兰矿产资源分布图

但是，有一个事实不可否认，那就是格陵兰地广人稀，虽然资源丰富，但因为纬度高，大部分被冰原所覆盖，在格陵兰开发资源的难度大，成本高。

据估计，在格陵兰开发油田需要70亿美元，而格陵兰的经济依然以渔业为主，经济实力薄弱，虽然该地的人均GDP高达48000美元，但GDP总量约为30亿美元，相当于丹麦的1/100。

▲海上油田（北海），对于经济实力不强的格陵兰来说，独立开矿已经是奢望

丹麦每年提供给格陵兰3.5亿美元的补贴，才能让格陵兰勉强维持运作。格陵兰在财政、粮食尚且不能自给，每年都需要丹麦补贴。

格陵兰想独立自己开矿，不仅缺钱又缺人。对于丹麦来说，拥有格陵兰不仅可以拥有丰富的资源，还可以为自己未来打开北极之门的钥匙。这就形成了今天的格陵兰没有脱离丹麦独立，却成为丹麦的“编外人员”的局面。

作者：雄鹰 编辑：Thomas (唐)

400岁的24万公里旅行

年过五旬后，单忠雨决心带父母去旅行。

他越来越感觉到岁月在父母身上撒下的痕迹。他们的头发开始花白，老年斑爬上额头、眼角、手臂，步伐愈发迟缓，耳朵也不大灵光了。在逐渐迈入老年的过程中，他意识到，父母已经先他一步衰老了。

两位老人生于上世纪三十年代，在沈阳工厂里度过了大半生，扛过了饥饿、贫寒，将三个儿子拉扯大。退休后，生活停下来了。他们没什么兴趣爱好，就喜欢出门旅游。刚开始，跟着旅行团走，岁数大了，旅行团也不收了。儿子们就趁着休假，开车带他们出去溜达，但大多是短途的。

64岁的单忠雨和年过八旬的父母。本文除特殊标注外，均为受访者供图。

单忠雨想，等自己退休了，父母想去哪儿，就领他们去，“孝顺要趁早，不能等”。

一辆改装的“房车”，单忠雨夫妇，二弟夫妇，带着父母，6位累计年龄超过400岁的老人，就此开始了一场24万公里的暮年之旅。一路翻过高山，跨过大海，在时间的追赶中，他们走完了大半个中国。

单忠雨和父母、二弟、二弟女儿在雪山前的合影。

“像穿越远古似的”

2016年，单忠雨退休了。

在沈阳交警系统，他干了37年，做过宣传和后勤管理。节假日几乎都在加班中度过，陪伴父母的时间很少，只能隔三差五瞅一眼。

退休前两年，他买了辆七座小客车，不到13万——没买房车，单忠雨说，一是买不起，二来有些山道房车走不了，小客车宽敞，父母坐累了，能起来活动。

照着网上的教程，他将车改造成“房车”：座位靠背放倒，变成床，再铺上软垫、靠枕；装上逆变器、发电机，用来烧水做饭；安上灯、摄像头、多功能桌，出游时再拎上锅碗瓢盆、茶具水壶。

单忠雨对车内部进行了简易改装。

新车试验的第一站，去了200公里外的丹东。两个老人躺车上，可以看电视、睡觉，透过车窗看风景，觉着“可舒服了”。

正式退休后，单忠雨带父母去了最难的地方——西藏。

那时父母身体还很硬朗，也想去西藏看看。单忠雨妻子和二弟都不敢去，也有亲戚劝他别带老人去。

单忠雨做好了攻略，行进路线，沿途机场、医院位置，他想着，一旦父母身体不适，立马折返。

那年9月，他们从沈阳南下，一路途经北京、西安，玩了20天才到成都。

车辆慢悠悠地走，上午赶路，下午逛景点，晚上父母住宾馆，他睡车上。每到一处，尝尝当地特色美食。午饭大多自己做，找处风景好的地方，车一停，桌椅、厨具搬出来，做三四道家常菜，省钱又吃得好。

看到风景好的地方，一家人停车休息。

到成都后，单忠雨接上三弟，一行人提前喝红景天，备好氧气瓶、急救包，沿318国道进藏。

车越爬越高，爬到海拔3000多米的新都桥，母亲有些头晕、难受，吃不下饭，其他人也有点气喘。单忠雨琢磨着，休整一晚，还是不行就往回走。没想到第二天一早，母亲说啥事没有了，咱继续。

这一路，他们见识了像水晶一样的冰川，慢悠悠的车和人都驻停在雪山脚下，生火做饭。

车停在雪山脚下。

海拔高了，单忠雨不敢让父母下车。两个老人就仰着脖子趴着车窗边看，像小孩一样问不停“这叫什么地方啊？”，“像穿越远古似的”。

单忠雨父亲在车上看风景。

行至西藏林芝的排龙天险路段时，遇上塌方封了路，晚上9点多才放行。车辆沿着悬崖边行驶，底下江水湍急、嗷嗷地叫，“特别吓人”，单忠雨和弟弟瞪大眼睛看着路，开的心惊。

一路走了10天才到拉萨。85岁的单父，清晰记得：拉萨晚上8点半，蓝白色的太阳光，刺得眼睛受不了；山顶上总能看到飘扬的彩旗，藏民们脸蛋红红的，还有走几步就俯身朝圣的人们，布达拉宫后的大花园……这些他一辈子没见过的景象，回忆起来，绘声绘色。

“知足了”

一家人在布达拉宫前合影。

在拉萨待三天后，他们从青藏线返回，穿过无人区、青海湖，绕到内蒙古，最终回到东北。

亲戚朋友们夸两个老人厉害，他们心里也美滋滋的，“这一辈子，到险峻的地方去看了，知足了，值得了” 。

单忠雨发现，每次回来，父母精神特别好。他更有勇气带他们旅行了。

几年里，单忠雨和妻子，二弟夫妇，父母，6个老人，去了海南、湖北、江浙、山东、云贵等地，足迹遍布大半个中国。

旅行通常定在春天和秋天，南方不冷不热的日子。每年两次长途旅行，几次短途。单忠雨负责规划路线，做攻略，他的宗旨是不走重复路。妻子和弟媳负责做饭，买老人爱吃的菜、水果。

最久的一次是去海南，一路南下，环游海南岛，玩了2个月。单忠雨父亲单希俭喜欢海南，觉得海景美，可以游泳、露营。

87岁的母亲付秀英，更钟情九寨沟的水、三峡两岸的山、贵州苗寨载歌载舞的热闹景象。每次儿子说“走，领你们去溜达”，她“可高兴了”。

旅行路上，几乎见不到她这么大岁数的，但她和丈夫体力好，“没觉得累”。去西藏那次，他俩硬是一口氧没吸；去九寨沟时，看到有游客走不动、雇人抬下山，他们坚持自己走，两儿媳有时都跟不上。

单忠雨也不觉得累，他喜欢带父母出去玩，因为“带一次少一次”。

路上开车，他格外小心。意外也遇到过。一次，从恩施挂壁公路下山，刹车突然失灵，他一脚没踩住，车直往下滑，他心一慌，顶着路边护栏才停住车，车拖下山后，修了2天才好。

单忠雨和父母在恩施挂壁公路前自拍。

还有一次，从云南返回，车胎突然爆胎，眼看要撞上护栏了，单忠雨吓得浑身冒汗，急踩刹车，之后硬撑着开到100米外的服务区，换了胎。

好在，除此之外，路上再没出过什么事。

单忠雨算过，一次长途旅行，花销两三万，平摊下来一人几千。他和妻子、父母都有退休工资，两个弟弟做生意的，经济条件还行，有时陪不了，也会赞助下。孩子们也很支持。

“比24万公里还漫长的路”

原本，单忠雨计划今年带父母去黑龙江。先是疫情中断了计划，接着3月，母亲付秀英突发脑溢血住院。

很早，单忠雨就为父母的晚年生活做准备。

十多年前，他在单位附近给父母买了套房：一楼，150多平，还有个100多平米的小院——父母一辈子住小屋，他想让他们享享福。

单忠雨为父母拾掇出小院，老人可以种菜打发时间。

他将小院打理成菜园，安上路灯，架上葡萄藤，砌了石桌石凳，种满青菜和花草。父母没事的时候，可以侍弄园子，晒晒太阳，或者上公园、商场溜达。

单忠雨隔几天过来探望，帮忙干重活。他还教父母用手机看新闻、视频。

今年母亲病倒后，他和二弟守在病床前，为母亲端水喂饭、做康复按摩。住院20多天后，母亲出院回家，两兄弟陪在旁边，侍弄三餐，收拾屋子，早起为母亲做鸡蛋糕，做他们爱吃的蘸酱菜。直到最近母亲能自理了，他们就轮班照顾。

“我这两个60多岁的儿子，照顾我们80多岁的人。”单希俭有些感慨。

付秀英也觉得拖累儿子了， “我赶紧好起来，你们就回家吧。”

单忠雨开导她，“有你们挡着，我才安全呐。你们多活一年，就多给我挡一年。要不我就在前线呢。”

单希俭说，他也想过请人照顾，但“自家儿女在跟前，心情又不一样”。他反复强调，不要儿女花钱，他们出点力就行了。

生病后，付秀英有些心焦。她的那些老同事、邻居，很多都过世了。

单忠雨经常开导母亲，“很多比你年轻的都得这病了，你80多岁才得，偷着乐吧。你们的任务就是活好每一天。也不用攒钱，想要啥买啥。”

他一直信奉“管老不管小”。儿子生了两个孩子，他和妻子只偶尔照看下，全靠他们自己带。步入老年后，他越发觉得，父母更需要陪伴。

母亲总拉着他讲他们小时候的事，记得特清楚。吃饭时，母亲还会像往常一样，给他夹菜，“这个好吃”。走的时候，不舍地说，“哎呀，你要走了。”

母亲夹菜给单忠雨吃。

等他出门了，母亲还站在窗前，目送他，看着他走远，“这世上，除了咱妈，还有谁会这样？”他觉得幸福，“我这个岁数了，父母还在，我就有自己真正的家。”

央视报道他的故事后，媒体采访接踵而至。这个高壮的东北男人，腼腆又有些意外，“儿女安排好父母的晚年生活，照顾好他们，这就你应该做的。”

他记得，爷爷奶奶岁数大的时候，家里条件苦，但父母仍把他们从农村接到家里照顾，一家人挤一个大炕上，直到老人去世。

也许一两年，也许七八年，父母身体会越来越差，终有一天，无法走动，要像哄小孩一样伺候。陪伴父母终老，那将是另一场比24万公里还漫长的路，但“这是咱的父母，你不做谁做？”他能做的，就是让他们“快乐一天是一天”。

北冰洋：“国民饮料”的品牌再塑

易拉罐装北冰洋汽水生产流水线。新华社记者任超 摄

新华社北京7月8日电（记者张骁 谢昊）34岁的北京市民董苗淼将含气倍数达4.5的桔汁汽水一股脑地灌入口中，充足的二氧化碳在他的舌尖爆发奇妙的体验——这种酥麻的口感，是陪伴几代北京人成长的共同记忆。

改革开放后，这款汽水逐渐为越来越多消费者所喜爱。当时，在崇文区的北冰洋食品公司门前，总会有来自北京各处的商贩，等待着汽水出厂。“那时，对小孩子来说，汽水就是幸福的味道。”董苗淼说。

1988年，“北冰洋”年产量达1000万打，年产值超过1亿元。然而，在上世纪90年代，随着中国饮料市场产品的多样化以及人们消费习惯的改变，“北冰洋”汽水销售持续下降，甚至一度从市场上消失了。

“那时都说‘外国的月亮比中国圆’。我们向西方学管理、学技术，却把自己给弄丢了。”北京一轻食品集团有限公司党委书记邢慧明回忆，“北冰洋”停滞生产13年期间，呼唤民族品牌复出的声音不绝于耳。

恢复生产“北冰洋”，首先要进行配方的调试。试制团队特地在重庆万州找到一种名为“大红袍”的红桔，用以提炼汽水中使用的天然香料桔油。团队先邀请公司的年轻人尝试口味，然后请“北冰洋”老员工试喝，再请普通消费者试喝。

在生产流水线中的玻璃瓶装北冰洋汽水。 新华社记者任超 摄

经历了几十次技术研讨和上百次调整后，才确定了符合经典记忆、广为人所喜欢的“新味道”。

另一方面，重新上市的汽水形象更为时尚了。公司重新设计“北冰洋”的品牌形象，让商标上的“白熊”形象更健康生动，玻璃瓶身的线条更加时尚，还增加防滑橘皮纹和盲文说明。

重新上市的“北冰洋”汽水投产2个月后就实现了盈利。2017年起，“北冰洋”还拓展外地市场，并与网红景点合作推出定制款，从“京城汽水”升级为“国民汽水”从“国民汽水”化身为“国潮汽水”。

目前，“北冰洋”在中国23个省份设立180个城市经销商，同时在美国、澳大利亚、法国等12个国家实现销售，2018年全年销量达1200万箱。