降价空间更可观了!特斯拉为国产Model Y扩建工厂
前段时间,国产特斯拉Model 3再次宣布官降的消息的热度还没过,今天,又有外媒称,特斯拉上海超级工厂面积即将扩大一倍,且是致力于特斯拉在中国生产的Model Y。
此前,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开表示,Model Y将成为特斯拉迄今为止最卖座的车型,它的销量将会超过特斯拉其它车型销量的总和。
大家都清楚,当特斯拉Model 3在中国市场上大卖,无疑给特斯拉进驻中国市场打了一剂强心针。根据2019年国内新能源上险信息显示,当国产特斯拉Model 3还未交付之前,特斯拉在中国新能源乘用车市场的占比只有3.7%,可交付之后,根据2020年3月份的数据显示,特斯拉的市场份额达到30%,位居第一的特斯拉Model 3与第二名的宝骏E100(参数|图片)上险量相差5倍之多。
据了解,目前特斯拉上海工厂仅生产Model 3,且零部件的国产化仅为30%,其它零部件则仍依赖其它生产厂。而眼下特斯拉扩大上海超级工厂的规模,无疑是为了方便接下来的Model Y甚至后续产品的垂直整合生产。
目前,特斯拉Model Y(参数|图片)高配版已经在海外交付,而国产Model Y也已立项,按照官网给出的进度,国产Model Y最快将会在2021年启动交付,从官网能够看到,目前特斯拉Model Y的预售价为48.8-53.5万,但大咖认为,最终的价格将会降至40万元内。
其中一点的原因在于,作为特斯拉旗下的首选中型纯电SUV,外观、内饰都将会延续Model 3(参数|图片)的设计风格,但根据此前4月底特斯拉财报上展示的Model Y的车身框架模型显示:Model Y在生产方面有所进步,能把特斯拉Model 3上70%零部件整合成一个完整的零件运用到Model Y上。换言之,大部分可通用的零部件是降本的其中一个方式,这也会直接导致了特斯拉Model Y未来可能会有更多的降价空间。
另外一点,在此前,特斯拉与宁德时代达成合作,作为国内动力电池市场的龙头企业,宁德时代拥有比松下、LG化学更加便宜的动力电池价格,这也将会是率先使用的Model 3与未来交付的特斯拉Model Y又一降本策略。
除此之外,在看不到的地方,特斯拉也“偷偷地”进行了降本,例如特斯拉Model Y的整车束线将从Model 3的1.5km缩减到100m,同时,特斯拉Model Y采用了热泵空调来代替Model 3所搭载的PTC空调,一方面是利用节能来提高续航,另一方面还是为了降本,当然还要续航上的缩水。
最后综合预估一下,国产后特斯拉Model Y的价格可能会在36-48万元之间,而蔚来ES6的指导价为35.8-44.8万。虽然对蔚来会造成一定冲击,但根据最新颁发的新能源补贴政策来看,补贴前30万以上将不享受该政策的举措,会对特斯拉Model Y最终定价造成影响。
Model 3降价、Model Y涨价,何时才是入手特斯拉的最佳时机?
2020年伊始,就在国产Model 3即将开始交付之际,特斯拉突然宣布下调国产Model 3的售价,外加顺利拿下补贴,国产后的Model 3一举踩破30万的售价区间,将这款高性能纯电动汽车的起售价探到了“29万元+”。
按说,降价自然是一件对消费者利好的事情,但去年年底刚刚购入进口版Model 3车型的车主坐不住了,坐垫还没捂热乎,二手车价可能就先跌了20%。
相比传统车企,特斯拉的确是一个调价非常频繁的车企,其实在Model 3降价的同时,特斯拉还在其官网上了未交付车型Model Y的预估售价,价格从此前的43.5-52.6万元上涨到了44.4-53.5万元。
当然,Model Y(参数|图片)的调价并没有引起任何风波,这款车型的定位要高于Model 3的SUV车型,其产品和配置在上市之前可能还会经过多轮调整,其潜在购车群体在这个阶段对价格并不会太过敏感。
不过,新年伊始的两次调价,还是让许多消费者意识到一件事,就是特斯拉的产品相比传统汽车,其实多了些科技产品的属性,过分要求这样的新生产品保持稳定的价格,并不符合市场规律。所以,现在是否是购买Model 3(参数|图片)值不值,我们还得去竞品和市场中找答案。
不到30万元的Model 3值不值?
国产Model 3于昨天进行了首批车辆的交付,价格一举跨入29万元(且免购置税)的Model 3,一下成为了限牌城市的“香饽饽”,其真实消费成本和售价在26万元左右燃油车型相当,也让不少垂涎特斯拉依旧的消费者有了拥有特斯拉车型的机会。
目前,国内市场“25万元+”的主流纯电动汽车市场拥有比亚迪唐EV(参数|图片)、蔚来ES6、爱驰U5、腾势X等车型,可以发现,自主品牌及造车新势力推出的产品,主要集中在纯电紧凑级/中级SUV身上,轿车产品并不多,性能不错的Model 3几乎是独一份的选择,其直接竞争对手只有仍未上市、且小一号的
Polestar 2(参数|图片)。
“20万元”级的纯电轿车产品则主要有,别克微蓝(参数|图片)、日产轩逸·纯电、广汽新能源Aion S、几何A、高尔夫·纯电等车型,它们的产品定位都是日常代步车型,在品牌、豪华感、性能表现方面都完全无法与Model 3形成任何竞争关系。
放眼燃油车市场,30万元以内的车型0-100km/h加速能跑进5.X秒的一台都没有,能与Model 3在加速上一战的,只有0-100km/h加速成绩4.9秒的混动车型——唐DM,但是这台自主品牌SUV无论是自重还是运动性,都远逊色于稍有运动车定位的Model 3。
所以,降价后的国产Model 3不仅价格上实惠了国内消费者,在产品竞争力方面其实也征服了消费者,再考虑到上海这样动辄车牌就是10万元的特殊城市,即便考虑到丰富燃油车选择,国产Model 3都是目前中国市场最值得购入的一款车型。
Model 3未来还会更便宜吗?
说完了国产Model 3值不值得买,我们再来聊聊特斯拉频繁调价,现阶段是不是一个购入Model 3的好时机。而在聊这个问题前,要先强调下,Model 3调价频繁绝不是特斯拉车型中的个例,特斯拉的国内在售车型Model S、Model X、Model 3均经历了多次调价,只是Model 3探到了一个更为广泛的市场,此次降价才反响激烈。
最先进入中国市场的Model S于13年中开始接受预定,官网上线于同年的12月,定金为25万元,销售价格待定。随后,14年初官网公布了MODEL S的起售价格,85车型起售价73.4万元,P85车型起售价为85.25万元,比最初的行业预估售价低了不少。
同年的5月,特斯拉又公布了Model S低续航的60版本,将车型的起售价一下拉低到了64.80万元,而这次通过产品更迭的降价,其实与国产版Model 3的情况极为相似,而且这些事情就发生在Model S最初上市的短短半年里。
又过了一年,2015年7月,特斯拉Model S的起售价又降到了64.11万元,看起来这一年内Model S价格保持了不错的稳定性,但其实最初了60车型已经退市,起售版本变为了续航长了不少的70版本。之后,又围绕着产品调整、AutoPliot(自动驾驶版本与升级)、免费试用超级充电桩,以及中美贸易关税等问题,Model S又进行了多次调价,而调价行为也在2018年5月至2019年7月的14个月中达到了巅峰,Model S期间整整调价6次。
在我看来,特斯拉依据市场各项波动调整售价其实是合情合理的,但频繁的调价也确实影响到了车辆在二手市场的保值情况,有消费者得利,自然也有消费者吃亏。所以,或许从来没有购入特斯拉最佳的时机一说,只要在这个时间,国产Model 3的价格以及附赠的各项服务能满足你的需要,或许就是你的最佳购车时机。
写在最后
国产Model 3价格下探,一举改变了整个新能源汽车市场的格局,虽然鉴于特斯拉调价频繁仍有不少消费者持观望态度,担心购车后Model 3的价格再次下滑,但考虑到国产Model 3价格下探的同时,取消了去年曾推出了终身免费超冲站、免息贷款等政策,由此可以看出,Model 3已经进入了一个价格相对平稳的时期。
纵观市场,你也难以在同价位上找到Model 3的对手,对于限牌限行城市的消费者,即便我个人再不喜欢纯电汽车,此刻我也只能说一句:真香!
特斯拉Model Y降价3000美元,上市一月就实现盈利
特斯拉Model Y刚推出4个月就降价了3000美元。
特斯拉的运动型多功能汽车(SUV)Model Y刚推出4个月,就宣布降价3000美元。
这是特斯拉希望在疫情期间保持销售势头的新举措。此前的5月份,特斯拉的Model 3、Model X和Model S已经先行降价。
特斯拉7月刚发布了公司2020年第二季度汽车交货量数据。虽然新冠疫情令全球汽车工业受到冲击,但特斯拉的生产数据表明,公司的生产顶住了外部经济环境的压力。
据TheVerge当天报道,7月2日,特斯拉称,尽管新冠疫情导致公司暂时关闭了位于美国加利福尼亚州弗里蒙特的工厂,但公司仍然交付了80050辆Model Y和Model 3,10600辆Model S和Model X。第二季度交付总量为90650辆,高于华尔街分析师预期的72000辆。
据报道,Model Y现在的价格是49990美元起,比此前的52990美元价格下降了约6%。
特斯拉于2020年3月开始交付Model Y,4月就表示Model Y已经实现盈利。同样拥有电动SUV的汽车品牌包括大众等欧洲汽车制造商等,它们将与特斯拉直接展开竞争。
截至当地时间7月10日收盘,特斯拉股价上涨10.78%,报收1544.65美元,市值2863亿美元。2020年来,特斯拉股价已经上涨近270%。