乱象频出 “致命”货拉拉敲响同城货运警钟
中国商报/中国商网（记者 陈晴）近年来，同城货运一度成为新的风口。2020年，货运平台满帮集团获得17亿美元融资，进入同城货运市场；2021年1月，货拉拉正在进行F轮15亿美元融资，估值达100亿美元。当同城货运行业准备大展拳脚之时，却爆出“致命 ”事件。近日湖南长沙一23岁女生叫货拉拉搬家，却在跟车途中跳窗身亡。目前警方已成立专案组，事件尚在调查中。不过女生的多位家属表示，货车内并没有安装录音录像设备，如果这一情况属实，不仅让调查难度增加，也说明货拉拉存在安全漏洞。本次事件为同城货运市场敲响了警钟。
存安全漏洞
在上一位用户发布文章称，其姐姐车某某于2月6日晚9点左右在货拉拉平台下单搬家货运服务，上车六分钟行驶至岳麓区曲苑路段后，司机报警称乘客跳车自杀。后经抢救无效，车某某不幸离世。据悉，在近十公里的行程中，司机出现三次偏航行为。
车女士为何从货拉拉车上“自己跳窗”？司机为什么会多次偏航，驶向偏僻路线？
对于上述问题，货拉拉方面对中国商报记者表示，要等最新的调查公告。据悉，目前警方对这一事件还没有一个明确的结论，因证据不足涉事司机已被警方释放，调查仍在进行中。
车女士家属在上表示，货拉拉工作人员回应称司机端没有相关录音录像设备。如果这一情况属实，那么不仅为调查增添了难度，也说明货拉拉存在安全漏洞。
此前也有部分网约车平台发生过安全事故，其采取的第一个应对措施就是在车内安装相关录音录像设备。2018年滴滴出行发布的官方公告显示，录音功能能够起到“震慑作用”，车内冲突率较一个月前下降了48%。
目前该事件仍在调查中，货拉拉也在各方面积极配合。1月21日晚，货拉拉发布事件说明表示，2月6日乘客跳车后，当事司机立即了120急救中心将其送往医院救治。2月8日货拉拉成立了专项小组积极负责此事，2月9日与家属取得，2月11日与家属首次见面沟通善后事宜但未能达成一致。2月23日上午，货拉拉第二次与家属当面沟通。货拉拉方面对中国商报记者表示，第二次沟通还没有最新进展。
虽然事件仍在调查中，货拉拉也在积极配合各方工作，但货拉拉平台对司机和车辆的管理是否到位，已经令外界产生了大量质疑。
乱象频出
不仅是这次事件，近两年，受到资本青睐的货拉拉屡被质疑服务缺失、管理不到位。
中国商报记者在黑猫投诉平台上发现，关于货拉拉平台的投诉达3267条。“货拉拉司机服务态度差”“货拉拉司机承运的产品受损，拒绝全额赔偿”等内容成为消费者投诉的普遍问题。“货车司机没有绑绳子导致货物坍塌，然后在收方不知情的情况下卸下货就走了。”“我们在货拉拉平台打了一个订单，货拉拉司机开错位置，到目的地后，以开错位置为由，想私加价钱，我们拒绝了，于是对我们破口大骂。”……在投诉中，记者看到消费者对于该平台司机的服务存在强烈不满。
据悉，货拉拉平台司机的准入门槛并不高。身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证和道路运输许可证五证齐全后，应聘司机者只需去分公司培训几个小时，在审核通过后即可上岗。
不仅有消费者投诉司机，也有不少司机在投诉中表达了对货拉拉的不满，比如认为平台乱扣司机行为分、客服工作不到位等。
低准入门槛、粗疏的管理，货拉拉平台以低成本收割着高利润，却把各种风险留给了社会。对此次事件，货拉拉方面曾对媒体表示，目前货拉拉正配合警方做调查取证工作，之后也会持续提升安全监管措施。
南京一应届毕业大学生云南失联 警方回应正调查取证
新京报讯（见习记者 吴苹苹 记者 樊朔)截至8月2日,独自前往西双版纳的江苏经贸职业技术学院应届毕业生李倩月已失联23天。李倩月的家人告诉记者，李倩月在失联前曾与男友发生争吵，此前在社交账号中收藏了西双版纳州勐海县的景点、酒店等文章。8月1日，西双版纳州勐海县公安局官方“勐海警方”回复记者称，目前警方正在开展调查取证等工作，“具体细节暂不便透露，待案件取得进展之后会适时向社会公布”。
李倩月生活照。家人希望通过网络让更多人帮助寻找李倩月的下落。 李倩月表哥供图
失联前曾与男友发生争吵
8月1日，李倩月父亲李先生告诉记者，李倩月曾于7月9日到达西双版纳勐海县兴海检查站，之后便再无线索。目前他已向南京、云南两地警方报警，但案件仍没有新的消息。
据李先生介绍，女儿李倩月今年7月毕业于江苏经贸职业技术学院，失踪前与男友洪某居住在南京马群街道一小区。7月8日，李倩月与洪某发生争吵。南京市公安局栖霞分局马群派出所的接处警工作记录显示，7月8日李倩月与洪某最后一次在家中见面。7月10日，洪某回到家中发现女友不在家后通过小区监控发现李倩月于7月9日10时42分离开小区。
后经警方反馈，李先生得知李倩月于7月9日乘坐飞机从南京到云南昆明，又自昆明乘飞机到达云南景洪。当晚下飞机后，李倩月于21时16分经过勐海县兴海检查站，之后便无线索。了解情况后李先生从南京赶往云南，至今仍在当地寻找女儿下落。
家人：她很冷静，不会特别情绪化
李倩月出生于1998年，是江苏扬州人。在李倩月的表哥陈先生眼中，她平时喜欢看电影，性格开朗外向，一米六左右的中等身高，长发。李倩月在大学时参加了学生会，7月3日刚刚回校领取了毕业证。“平时和人相处交流，都是大大咧咧的。她也很理性，不会特别情绪化，处理事情包括对于自己人生规划都很冷静。”
“她是外向型性格，不是想不开的人。”李先生也认为女儿性格积极乐观，以前也从来没有出现过突然与家人失联的情况。他认为平时家人与女儿关系很好，7月9日上午，李倩月还和妈妈发聊天，说自己忙。
陈先生最后一次与李倩月联络是7月4日，互相问了对方的近况。“一直都没感觉有什么异常。”
陈先生告诉记者，疫情前她曾在校外的服装店做店员。疫情后她辞掉工作，在南京和男朋友住在一起，准备自学考试。
陈先生回忆，今年端午节李倩月带男朋友回了老家，全家一起吃了顿饭。李倩月告诉陈先生，“他们是在地铁上认识的”。
在李倩月失联后，陈先生查阅她的小红书账号，发现在该账号的收藏夹里最新收藏了八篇关于勐海县的酒店、景点、茶叶等的文章，但是账号没有显示她收藏这些文章的准确时间。
“希望孩子回来就行。”李先生说。8月1日早上，李倩月原计划参加江苏省自学考试，如果不出意外的话，她本应和其他同学一起坐在考场上考试。
8月1日，记者曾多次联络西双版纳警方了解事件最新进展。西双版纳州勐海县公安局官方“勐海警方”回复记者称，“目前警方正在开展调查取证等工作，具体细节暂不便透露，待案件取得进展之后会适时向社会公布”。
货拉拉女乘客跳车身亡，搬家平台为何乱象频出？
2 月 6 日，一位 23 岁的长沙女孩车莎莎使用货拉拉平台搬家途中，发生了跳窗身亡惨案。
女孩的弟弟昨晚在发文曝光了该事件，称姐姐在货拉拉上失联 6 分钟，司机期间 3 次偏离导航规划路线，而后司机拨打 120 称乘客跳窗，最后女孩经抢救无效，不幸去世。
▲车莎莎弟弟的
因证据不足，现在涉事司机已被释放。案件仍在调查中，真相还未可知，网络舆论仍在发酵。
关于事件的争议主要集中在三个方面：
为什么司机三次偏离原有轨道？
为什么女孩要跳窗？还是后脑勺着地身亡？
为什么货拉拉车上没有任何录音录像设备和监督措施来确保乘客安全？
与此同时，货拉拉日积月累的问题，以及背后混乱的互联网搬家行业，也随之浮出了水面。
今天，与事件相关的线索开始一件件出现。
▲ 搬家地点. 图片来自：南方都市报
车莎莎坐上周姓师傅的货拉拉之后，去往 10 公里外的小区，司机 21 点 23 分开始第一次偏航，21 点 24 分车莎莎还在工作群和同事正常发消息；21 点 27 分，车辆第二次偏航进入旺龙路，此时已几乎没有路灯；21 点 28 分，车辆第三次偏航，进入了一片漆黑的佳园路；21 点 30 分左右，司机第四次偏航到达曲苑路，也就是在这里，司机称女孩自己跳窗。
▲ 图片来自：南方都市报
女孩而后被送往急救中心抢救。湖南航天医院的入院记录显示，她被诊断为重度脑外伤、创伤性颅内血肿、蛛网膜下腔出血、创伤性脑水肿、脑干受压、颅骨骨折……
车莎莎的叔叔称，经过了四天四夜的抢救，连续开展两次手术，车莎莎依然没能挺过来，在离除夕团圆夜还有三天的日子不治身亡。
在警察询问司机的笔录中，司机表示车莎莎是因为怪怨自己多次偏航起了争执，自己选择跳窗。
有当地的住户称，原定路线早晚高峰很容易堵车，偏航路线的确快得多。
▲案发地点，图片来自：南方都市报
仅从司机一方口述，事情的真相还无法水落石出。
但车莎莎家人朋友都表示，她不可能会无故跳窗。车莎莎的直属领导说她平时积极上进，去年 9 月份起就一直是公司的业绩冠军；她的朋友说她很喜欢狗，事发当天还在和她讨论给狗取名字；而弟弟提到姐姐与家人及男友相处十分融洽，已经准备今年买房付首付了，让弟弟毕业后还来跟她住一个小区。
而对于货拉拉来说，该平台之前就存在着对司机和车辆审核不严，司机私自对消费者加价的现象。这次事件性质显然严重得多，无论是从道义还是管理上来说，货拉拉怎样都逃不开被追责了。
但货拉拉 2 月 11 日与车莎莎家属就善后事宜进行的第一次商谈并未达成一致。
事情已经过去 15 天了，迷雾依然没有拨开，警方也仍在继续调查中。
站在风口浪尖的货拉拉
3 年前，滴滴顺风车因安全事件被全民声讨的情境还犹在眼前。
那时候整个网约车都开始急速整顿，这也推动了交通监管部门对此大力整改。
现在滴滴不仅有一套严格审核司机的制度，App 里也有随时的行程跟进提醒及录音录像，形成了一整套完善的安全保障系统。
这位货拉拉司机对用户的地址和信息都了如指掌，实在令人不寒而栗。
当时用户投诉后， 司机仅被平台封禁两天，遭媒体曝光后才被永久封号处理。
尽管问题频出，但近年来货拉拉的发展可谓是如沐春风。
成立于 2013 年的货拉拉，现已覆盖 352 座中国大陆城市，月活司机 48 万，月活用户达 720 万，快速的发展离不开资本的支持。
天眼查显示，截至目前，货拉拉已累计完成 8 轮融资，累计融资金额约 24.75 亿美元，约合人民币 160 亿元。
但外表光鲜亮丽的货拉拉，却在平台服务和消费者体验上有着大量疏漏。
首先是司机审核不严谨，据悉只要 C 级驾照过实习期、年龄在 20~60 岁、无犯罪记录的人员，就可以上传个人信息进行申请，一周后就能通过平台审核。
而且后续货拉拉针对司机的管控和培训非常粗糙，司机注册后仅线下培训几小时左右即可上岗，更别说什么乘客安全教育。
另外货拉拉对于搬运额外收取的费用也没有严格的规定，人们在用 app 预定车辆时会显示搬运时间过长、货物过多，或有难以装卸货的物品，司机可能会收取搬运费，如产生搬运费，请额外支付，这个价格的标准似乎完全可以由司机自己拟定。
在消费者的安全问题，货运平台也几乎没有什么严格的保障。事实上，我国交通安全法本来也禁止了货运机动车载客，同行的只能是装卸人员，但消费者随车依然是普遍的现象。
这也是为什么货运平台载客。
如果有证据表明是货拉拉车辆存在安全隐患，或者服务人员故意或疏于安全防护，在事件发生后疏于救助导致乘客坠车伤亡的，应当承担损害赔偿，甚至可能承担重大事故罪的刑事。当然，如果调查显示，乘客的伤亡为自己主观造成，比如自杀行为，在过错范围内可免除货拉拉的相应。
另外对于涉事司机，因为在货拉拉的协议中与司机并非雇佣关系，只是为司机信息中介服务的平台，所以司机或将与货拉拉一起承担连带，如果司机涉嫌刑事犯罪，首先将对女孩死亡承担刑事。
这次，货拉拉终究走进了自己长久不填的黑洞里。
同时，也为背后混乱的同城货运市场敲响了警钟。
混乱狂奔的搬家行业
去年起，互联网同城货运市场已经开始风起云涌了。
2020 年 6 月，滴滴货运开始在全国多个城市陆续上线，当年 9 月日单量已持续突破 10 万单；2020 年 11 月，满帮集团的运满满也正式踏入该行列，该平台司机已经高达 1000 万了。
对于货拉拉来说，它们就像一座巨山汹涌压来。
更何况在这个火热的赛道，此前还有蓝犀牛、快狗等同城货运平台争相抢占市场。此前，货拉拉和快狗就几乎占据了整个行业交易额的两壁江山。
同城货运的兴起，主要是因为在移动互联网的普及下，搬家需求更容易被满足了，O2O 模式也为搬家市场带来了一场技术革命，根据智研咨询数据，该市场规模呈逐年增长趋势，已从 2013 年的 7100 亿元上升到了 2019 年的 12732 亿元，年复合增长率为 10.22%。
在巨头的入局和资本的狂热下，同城货运市场自然也开始群雄逐鹿。
现在的领头者还未真正出现，因此货拉拉也马不停蹄地着手大力抢占市场。
一位知情人士曾对《中国经营报》表示，货拉拉在滴滴入局之后，开始疯狂补贴以通过低成本占领市场，但其资质审核和安全方面的投入并不到位。
事实上，整个互联网同城货运市场现在也依然是一种涣散的状态。
无论从商业模式、市场规模，还是用户服务上来说，同城货运都没有完全被规范，也还有很大的发展空间。
这背后的原因，不仅是搬家行业供给混乱、搬家流程链条不正规，货运平台也没有标准化的建设、没有严格透明的价格规范，同时管理也不到位，没有保障好司机与消费者的合法权益。
因此在服务用户方面，货拉拉透露出的很多问题，在其他搬家平台也屡屡出现。
主要包括司机迟到退单、暴力搬运、坐地起价、身份不合，还有态度差、性骚扰……
近年来各路货运平台还大肆打响低价战，但平台用表面的低价来吸引新用户，背后却是司机私下的加价，这也进一步衍生出一系列不佳的消费体验。
随着同城货运市场愈发扩大，乱象会愈加丛生。
无论是对司机资质的严格审核，或是对平台服务的优化建设，都需要尽快落实到位，各大货运平台才能在风口过后依然挺立，走得更远。
在货运市场的快速升级之下，监管部门对货运平台的管制同样也需要加大力度，加强安全管理措施，才能让这个市场更良性发展。
毕竟消费者安全的这张网，需要政府、警方、货运平台，以及每个社会成员共同织密。
这次的长沙女孩跳车事件，又是一次血的代价。
莎莎叔叔车细强与货拉拉工作人员的对话中说道：
如果我侄女的死，不能唤醒这种全国性网约车平台的社会和良心，那我侄女的命就白丢了。
只希望未来行业的进步，不再以生命的牺牲铺路。
