欧盟主席呼吁，成员国制定大规模投资战略
据路透社报道：为了应对COVID-19大流行，许多欧盟成员国的政府采取了封锁措施，据世界卫生组织报道，该大流行已经夺走了欧洲80,000多人的生命。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯·德·莱恩（Ursula von der Leyen）宣布了欧盟解除COVID-19国家封锁的路线图，呼吁“协调退出禁闭措施”
欧盟委员会主席指出：“尽管很显然回到正常状态的道路将花费很长的时间，但显然我们不能无限期地维持这些非凡的限制”，同时警告“我们必须生存”。直到疫苗被开发出来为止”。参加周三新闻发布会的还有欧洲理事会主席查尔斯·米歇尔（Charles Michel），他强调COVID-19大流行强调了“制定大规模投资战略的绝对必要性”
欧盟经济专员保罗·根蒂罗尼在3月下旬警告说：欧洲项目正面临灭绝的危险”之际，欧盟路线图的推出是在欧盟成员国旨在解决COVID影响的经济措施上存在分歧的情况-19爆发。很显然，如果欧洲国家之间的经济差异不是在面对这样的危机时缩小而不是在扩大，而是很难将欧洲项目保持在一起，
他在柏林和其他欧盟北部国家拒绝了由意大利，西班牙和法国等9个国家提出的所谓“电晕债券计划”的提议后发表讲话，该提议规定欧盟建立联合借款制度，以帮助各国应对冠状病毒大流行所造成的损害。根据世界卫生组织的数据，截至周二，欧盟确诊的COVID-19病例数已增加至943,272，死亡人数为80,712。
山东政协委员建议：制定人才支持战略 推动职业本科教育全面发展
人民网济南2月17日电(宋翠)“我建议制定实施人才支持战略，大力培养技术应用型人才，推进职业本科教育全面发展。”在山东两会上，山东省政协委员、山东凯文科技职业学院校长吴梦军接受采访表示。
加快发展现代职业教育，是党中央国务院作出的重大战略部署，这对职业院校来说是一次重大发展机遇。2018年12月19日，教育部发文在全国开展本科层次职业教育试点工作。山东凯文科技职业学院是首批15所试点职业本科高校之一，经过努力，于去年年底经过了国家教育部委托专家对学校进行的各项审核，正式成为了本科学校。
“本科高职教育是填补全国职业教育‘空白’之举，诸多问题需要探索和创新，试点工作面临重重困难。”吴梦军坦言，学院面临从办学定位、办学路径、教育理念、学科建设、专业设置、课时分配，到理论与实践教材的、教学仪器设备的换代、师资力量的加强、对学生学业的考核评估等一系列困难，要在四年内尤其是前两年内基本解决，时间紧，任务重。
吴梦军认为，职业本科试点建设，不同于普通应用型大学建设，它的基本结构应是知识、技能、素质三位一体紧密结合的，这需要从多方面下手，借鉴国外成功经验，结合我国经济社会发展的实际情况，针对学生的兴趣爱好，打破现有的培养模式，走出一条可推行、可复制的办学路径来。
对此，吴梦军建议要制定实施人才支持战略，培养技术应用型人才，全面提升教育质量，推动职业院校跨越式发展。
“师资队伍是提高人才培养质量和试点是否成功的关键。”吴梦军说，鉴于实践教学占课时量50%的要求，建议政府及相关部门出台政策，鼓励支持行业、企业的高级管理及技术人才和能工巧匠到试点高校兼职任教，并给予相应的薪酬补贴。同时，废除唯本校教工参加考取教师资格证制度，允许到试点高校兼职的行业、企业中的高级人才参与教师资格证考试。其次，要鼓励支持试点高校教师与行业、企业高级人才互相兼职，实现学校与行业、企业互融，教师与工程师互通。三是要帮助解决民办职业本科试点学校引进高层次人才遇到的待遇没有竞争力、吸引力问题，逐步落实职业本科试点高校教师与公办教师享有同等社保待遇。
“提升高等职业院校的教育质量必须以技术应用能力培养为主线，以职业岗位为本位，突出学生关键能力的培养，这是高等职业院校与其它普通院校的主要区别。”吴梦军说介绍，凯文学院在发展过程中抓住了技术应用能力培养这个关键，狠抓了教育质量，确立了“教育质量是学校生存和发展生命线”的理念，实施了质量立校工程，并作为学校的长远发展战略。
具体做法是，学院加强了实训基地建设，可以满足各专业学生实验实训的需要。目前，已建成国家级实训中心4个，专业实验室70余个。如数控机床实训中心实现了“四真四化”教学：真实生产型数控机床、真实工厂化生产、真实产品、真实企业教学环境。实现了教学职场化、运行可视化、操作实景化、项目综合化，为学生的实践教学创造了良好条件。
“我们还必须重视培养学生的综合素质，把‘立德树人’作为职业院校的根本任务。”吴梦军说，我们必须改变过去只重视专业课教学，不重视思想素质教育的做法，把思想道德为核心的素质教育融入到教育教学的全过程，培养学生的职业精神和大国工匠精神。
吴梦军表示，希望在凯文学院设置高等职业教育研究院的基础上，设立山东省高等职业教育研究中心，组织协调高等学校、科研院所、行业企业等职业教育研究力量，在高等职业教育人才培养、学科建设、路径探寻等方面加强研究，形成一批在国内外有一定影响的重大理论研究成果和实践方案，成为山东乃至全国职业教育改革发展决策的“智库”和“创新源”。
无障碍出租车何时“无障碍候车”？
对于普通人来说，出行打车是一件再平常不过的事儿；但对于残疾人朋友来说，出门时叫一辆无障碍出租车，就得提前2小时预约。全市仅有的700多辆无障碍网约车，还远远无法满足残疾人出行的需求。
北京约有700多辆无障碍车
临出发前2个多小时，路女士打开首汽约车APP，约了一辆从北京市农林科学院宿舍到北京大学口腔医院的无障碍车。距离出发还有半小时，网约车司机已经在附近等候。
到达出发时间，开着电动轮椅出来的路女士到达约定上车地点。司机打开后备厢，使用电动装置将升降平台放下。路女士不用下轮椅，直接开到升降平台上，平台升起，轮椅顺利进入车厢内。上车后，司机师傅用车上专门配置的4个固定器将路女士的轮椅固定好，并协助她佩戴好安全带，整个过程不超过5分钟。
“我是去年在新闻上看到关于这种车的报道，尝过一次鲜后，如今出行全靠它了。”今年39岁的路女士患先天性脊髓性肌萎缩症，属于重度残疾一级，从小一直坐轮椅。她说，以前打普通出租车不太方便，轮椅一放，后备厢就盖不上盖儿了，而且她上下车时间拖得久，司机不愿意搭载。坐公交的话，就需要很多人帮着一起抬轮椅，也很麻烦大家，所以外出全靠家人开车接送，“有了无障碍车，我出行方便自由多了。”
路女士所说的“无障碍车”，指的是无障碍网络运营出租车，目前由首汽公司进行运营。市场上的无障碍车共有两类：电动车型和手动车型。手动车型的需要司机师傅自己动手，在车尾铺设一条通道，把残疾人朋友推上车；而电动车型车上有一个按钮，自动升降平台可帮助乘客上车。
早在2008年，北京就曾出现过无障碍出租车，但由于维修成本高、达到报废年限等诸多原因，早已退出市场。2016年，无障碍网络运营出租车面世填补了空白，这些车是由商务车改装而成的，使用轮椅的残疾人朋友可以直接坐轮椅上车，方便了残疾人出行，同时，老年人、孕妇等人群亦可乘坐。截至目前，北京市场上约有700多辆无障碍车。
用车需要提前2小时预约
700多辆无障碍车，无法满足残疾人紧急用车的需求，就连预约用车也难以保障随时约到。
无障碍车实行预约制，需要提前2小时左右下单。打开首汽约车APP，记者看到，在必填项“出发时间”，最早只能预约2小时之后的订单。
记者曾在一个工作日的下午3点半，在首汽约车APP无障碍一栏中选好起始地、目的地和出发时间，点击“预约叫车”，显示“正为您预约车辆”。虽然是2小时后用车，可等待了20多分钟，仍未有司机接单。次日早上9点半，记者再次进行预约，订单发出后则被“秒接”。随后记者又进行了多次体验，结果是：有时叫车难，有时却又能轻松叫到车。
“不是很着急的外出就还好，我一般提前2小时的话，都能约到。但如果急需用车，可能就要另想办法了。”路女士很有经验。
而除了残疾人朋友，还有许多老人、病人等一些行动不便者也对无障碍出租车有需求。曹先生告诉记者，自己的母亲年过八旬，因为身体不好，偶尔去医院检查要坐轮椅。“坐轮椅不好打车。朋友跟我介绍过这种无障碍网约车，我们体验了一次，印象最深的就是价格贵，感觉比普通出租车高2倍。”曹先生说。
市残联：未来或增加车辆
记者从首汽约车了解到，这些无障碍车是专门经过改装的上汽大通G10，有3排座，没有订单时，它和其它商务车一样正常运营。而接无障碍的单就需要一定的准备时间，针对坐轮椅的乘客，司机要将第三排座椅翻起来，往前推，留出放置轮椅的空间。
该公司相关负责人介绍，从后台数据来看，目前80%的乘客在约车的20秒内会有车辆应答，而用车高峰期主要集中在每天早高峰8-10点，晚高峰17-22点，“700多辆车散布各区各地，而具体接单时间要看当时附近车辆、出发地及目的地情况。相对来说，高峰期司机出车补贴会高，可用车辆也会多，而平峰期就没那么好叫车了。”该负责人坦言。
“虽说提前2小时好约车，但我还是希望等待的时间能再少点，能说走就走，哪怕多花钱也行。”路女士说。和路女士有一样想法的市民不在少数，而现有的无障碍车的数量难以满足残疾人的出行需求。
对此，市残联透露，未来将和相关部门继续研讨，争取增加无障碍网约车的数量和类型，让有需求的市民在有需要的时候都能实时叫到车，享受到贴心、细致的服务。
相关提醒
肢体一、二级残疾人打车有补贴
记者查询发现，在首汽约车的计价规则里，无障碍车又叫“商务福祉车”，与一般的商务6座车相比，基础费多出20元。具体来说，基础套餐费为98元，包括5公里、30分钟。若超过这个里程，时段不同，价格也稍不一样，一般为每公里4.5至5.5元；时长费方面，不同时段的价格也不一样，一般为每公里0.7到1.5元。
考虑到这种商务车型费用高，2017年开始，市残联为具有北京市户籍的持证肢体一、二级残疾人乘坐无障碍车补贴。残疾人朋友在APP里输入身份证进行绑定和验证，每次打车费用正常支付，下个月月初将返还该月25日之前高出普通出租车的费用。也就是说，这些残疾人可以用普通出租车价格享受到商务车的服务。
