堵船！苏伊士运河堵塞，至少100艘船受阻！全球12％贸易受冲击，航运股全线大跌
金融界网3月24日消息 据英国《卫报》3月24日报道，长荣海运旗下的超大型货柜轮“长赐”号（Ever Given）号当地时间23日“卡”在埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞，延误时间目前已超12小时。
这艘货轮全长400米，排水量大约20万吨。据船舶实时位置网站数据显示，这艘船卡在苏伊士运河南端以北不远处，船头朝东北，船尾朝西南。报道称，至少100艘来往船只受阻，等候通行的其他货轮排成长龙，形成“堵船”奇景。
苏伊士运河系全球最繁忙水路贸易路线之一，按贸易量计算，大约12％的世界贸易通过这条连接欧洲和亚洲的运河，该运河堵塞意味着没有船只从南向北过境，集装箱船和油轮没有向欧洲运送食品，燃料和制成品。
埃及当地媒体Cairo24援引苏伊士运河管理局官员的话表示，移走“长赐”号可能需要几天时间，工作人员正在“长赐”号搁浅海域周围挖走大量沙子。
受此影响，航运股大跌，中国外运暴跌12.34％，报2.7港元，中远海控跌8.91％，报8.49港元；太平洋航运跌9.01％，报2.02港元；中远海发跌6.2％，报1.21港元。
巨型集装箱船搁浅 “堵住”苏伊士运河
据外媒报道，一艘全球最大级别的装箱船在埃及苏伊士运河(Suez Canal)搁浅，导致这条海上交通大动脉被“堵住”。
周二（23日）上午，一艘名为“长赐”号(Ever Given)的集装箱船几乎横向卡在苏伊士运河南端，多艘拖船协助其脱险。这艘集装箱船竖起来几乎和帝国大厦(Empire State Building)一样高。
这艘集装箱货轮全长近400米，宽59米，排水量约20万吨，悬挂巴拿马国旗，搁浅时正在驶往鹿特丹途中。
目前尚不清楚“长赐”号货轮搁浅的原因，但其造成的堵塞已致至少100艘来往船只无法通过。这艘集装箱船由总部位于台湾的长荣海运(Evergreen Marine)运营。
邮轮追踪机构TankerTrackers的分析师迈达尼(Samir Madani)表示，在运河堵塞数小时内，共计装载约1000万桶原油和石油产品的货船被迫停留在运河南北入口附近。
除了中东原油经此运往欧洲和北美市场外，近年来，苏伊士运河还成为了俄罗斯向亚洲输送石油的重要通道。
“该运河是全球贸易的咽喉要道，”迈达尼表示，“如果他们能够快速让这艘船脱险，那么影响将被降到最低，但只要阻塞状况持续稍久，都将产生严重后果——从影响油价和运费，到迫使集装箱船选择绕过非洲，大大增加航程。”
1859年至1869年间，为了让地中海与红海和亚洲通连，苏伊士运河被修建出来。
埃及苏伊士运河通航150周年
苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。 苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，距今已有150年的历史。 2015年8月，埃及完成了新苏伊士运河项目，包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。 这张资料照片显示，一艘中国集装箱货轮正通过苏伊士运河伊斯梅利亚段。 新华社记者郑卫摄
苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。 苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，距今已有150年的历史。 2015年8月，埃及完成了新苏伊士运河项目，包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。 这张资料照片显示，一艘大型集装箱船驶过苏伊士运河的一座大桥。 新华社记者王建华摄
苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。 苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，距今已有150年的历史。 2015年8月，埃及完成了新苏伊士运河项目，包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。 这是2007年10月3日，一艘领航船引领着一艘远洋货轮准备通过苏伊士运河。 新华社记者蔺以光摄
苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。 苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，距今已有150年的历史。 2015年8月，埃及完成了新苏伊士运河项目，包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。 这是2009年7月26日，一艘货船从位于苏伊士运河沿岸的河岸俱乐部前驶过。 新华社记者张宁摄
苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。 苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，距今已有150年的历史。 2015年8月，埃及完成了新苏伊士运河项目，包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。 这是2010年7月26日，一艘货轮从苏伊士运河上驶过。 新华社记者张锰摄
苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。 苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，距今已有150年的历史。 2015年8月，埃及完成了新苏伊士运河项目，包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。 这是2015年7月29日，在埃及伊斯梅利亚，工程队伍在新苏伊士运河边施工。 新华社记者潘超越摄
