特斯拉车主遭致命事故 失控起火当场死亡
运营商财经网讯
据外媒报道，上周日下午，一辆特斯拉电动汽车在戴维斯发生车祸并起火，被拖走时再次起火。
当地警方表示，这是一款2016年产的特斯拉Model S电动汽车。该车司机奥马尔-阿万反应过度，失去了对该车的控制。该车横跨弗拉明戈路的三个车道，撞到了中间的几棵树上，起火了。警方宣布，司机当场被宣布死亡。
目击者称，事故发生时，特斯拉车主正以每小时75至90英里的速度行驶。警方人员称，第二天一大早，这辆特斯拉电动汽车被拖走时，再次起火，因为它的电池已破裂。
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“特斯拉自燃”车主再度发声：消费者的生命可以用百分比搪塞吗
“特斯拉自燃”车主再度发声：消费者的生命可以用百分比搪塞吗
" 消费者的生命可以用百分比搪塞吗？" 近日，" 特斯拉自燃 " 车主再度发声质疑特斯拉 CEO 马斯克。
不仅特斯拉，2018 年至今，全国已经有多个品牌的电动车发生自燃。车主还能放心地使用电动车吗？消费者还有信心购买电动车吗？
消费者的生命 可以用百分比去搪塞吗？
" 不管你特斯拉总的自燃比例有多低，对我而言就是 100%。对于消费者的生命，可以用百分比去搪塞吗？"4 月 30 日，" 上海特斯拉自燃事件 " 车主董先生再次通过发声，质疑特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克此前在推特上发表的所谓 " 媒体双标 " 言论。
△ 董先生截图
之前，马斯克在推特上隔空喊话替自己开脱：" 每年有超过 100 万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火，无人受伤却成了最大的头条新闻，（媒体）为何如此双标？这才是真正的问题。"
△ 埃隆 · 马斯克推特原文
警报延迟近一小时 车辆已经燃烧
根据董先生所发 TESLA APP 上的提示信息显示，" 车辆警报触发 " 于 20 点 37 分到达客户端，那时候的车辆已处于燃烧状态。而在现场调查会议上，特斯拉方面表示他们收到的云端信息是在 19 点 40 分左右。
△ 董先生的 TESLA APP 提示
一辆静止停放的特斯拉，在毫无征兆的情况下冒烟并迅速发生爆炸、燃烧，" 车辆警报触发 " 在延迟将近一小时之后才到达客户端，这一切几乎没有留给车主反应和逃生的时间；事故直接造成至少三辆轿车不同程度烧毁，涉事车库和其他存放车辆损失不明。
" 十秒钟不到，火势就非常大了，幸亏我没有在车上 "，董先生表示，他现在想起来还十分后怕，对于电动车辆的安全性产生了怀疑。此前，该车也出现过由于传感器故障导致车辆无法开门的问题。
事实上，特斯拉在完全静止停放的状态下发生自燃，已不是首次。而全球范围内，并不是只有一辆特斯拉起火，也不是从未造成人员死亡。今年 2 月，一名特斯拉车主在美国佛罗里达行驶时发生车祸，导致车辆被大火包围，车主当场死亡。而这辆特斯拉的电池在事故发生一天后，在警方停车场多次燃烧。
△ 特斯拉论坛某网友评论
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不仅特斯拉，2018 年至今，全国已经有多个品牌的电动车发生自燃。车主还能放心地使用电动车吗？消费者还有信心购买电动车吗？
消费者的生命 可以用百分比去搪塞吗？
" 不管你特斯拉总的自燃比例有多低，对我而言就是 100%。对于消费者的生命，可以用百分比去搪塞吗？"4 月 30 日，" 上海特斯拉自燃事件 " 车主董先生再次通过发声，质疑特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克此前在推特上发表的所谓 " 媒体双标 " 言论。
△ 董先生截图
之前，马斯克在推特上隔空喊话替自己开脱：" 每年有超过 100 万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火，无人受伤却成了最大的头条新闻，（媒体）为何如此双标？这才是真正的问题。"
△ 埃隆 · 马斯克推特原文
警报延迟近一小时 车辆已经燃烧
根据董先生所发 TESLA APP 上的提示信息显示，" 车辆警报触发 " 于 20 点 37 分到达客户端，那时候的车辆已处于燃烧状态。而在现场调查会议上，特斯拉方面表示他们收到的云端信息是在 19 点 40 分左右。
△ 董先生的 TESLA APP 提示
一辆静止停放的特斯拉，在毫无征兆的情况下冒烟并迅速发生爆炸、燃烧，" 车辆警报触发 " 在延迟将近一小时之后才到达客户端，这一切几乎没有留给车主反应和逃生的时间；事故直接造成至少三辆轿车不同程度烧毁，涉事车库和其他存放车辆损失不明。
" 十秒钟不到，火势就非常大了，幸亏我没有在车上 "，董先生表示，他现在想起来还十分后怕，对于电动车辆的安全性产生了怀疑。此前，该车也出现过由于传感器故障导致车辆无法开门的问题。
事实上，特斯拉在完全静止停放的状态下发生自燃，已不是首次。而全球范围内，并不是只有一辆特斯拉起火，也不是从未造成人员死亡。今年 2 月，一名特斯拉车主在美国佛罗里达行驶时发生车祸，导致车辆被大火包围，车主当场死亡。而这辆特斯拉的电池在事故发生一天后，在警方停车场多次燃烧。
△ 特斯拉论坛某网友评论
坐特斯拉车顶维权女车主再次发声：否认超速 接受第三方鉴定
消息，近日，一段“河南女车主拉条幅坐在特斯拉车顶上在4s店维权”的视频在网上热传。2月21日下午，在河南安阳，张女士的父亲开着特斯拉Model3汽车发生交通事故。张女士质疑车辆刹车有问题。3月10日，郑州福塔特斯拉中心工作人员接受大众网·海报新闻记者采访时说，经过对车辆数据和现场照片的查看与分析，我们发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。
“针对这起因违章驾驶导致的车主全责事故，我们表示愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔事宜，却遭到张女士的强烈拒绝。”郑州福塔特斯拉中心工作人员说，3月6日，张女士将全车贴上封条拒绝任何形式的车辆检测，并提出要求退车、以及赔偿精神损失费、医疗费、误工费等诉求。“我们数次提出愿意垫付检测费对车辆进行检测，张女士拒绝。”
3月10日晚上，张女士说：“对于特斯拉一方的回应，我是质疑的，我正在整理质疑的相关内容。”3月11日下午，张女士发布“关于‘特斯拉回应女子坐车顶维权’的回应”称，事发时车速实际约为60－70km/h，事发地在两个红绿灯之间，正值傍晚高峰期，没有超速；警方从未判定超速，她也从未不认可警方判定。她父亲当时曾连续猛踩刹车，但踏板僵硬且制动不明显。张女士说，她接受合理调解，接受专业的第三方鉴定，但调解方称只有一家机构能做鉴定，该机构为“中国质量认证中心”，她质疑其专业性，将考虑走法律途径。
