波音737max复飞取得进展，中国民航局泼了一盆冷水，提出三个条件
自埃塞航空空难发生之后，波音热卖的新款机型737max8在全球范围内都被停飞，此事让波音非常的头疼，这款飞机在全球总共有三百多架，停飞之后的损失自然需要波音来承担，不管是维护还是保存，都是一笔不小的开支，再加上耽误了航空公司正常运营，这些也都需要波音进行补偿。
除了需要承担客户的损失之外，波音自己因为停飞也有不小的损失，不说各国纷纷叫停了订单，单说已经生产出来还未交付给买家的飞机，就需要有专门的地方来保存，而还未生产的订单被叫停之后，工厂停工的损失同样不可忽视。
因此，波音非常急切的想要让737max8复飞，为此一直在进行着不断的努力，可惜这次事情闹得确实太大了，不少美国内部机构的黑幕被曝出，导致波音之前的特权全部被剥夺，且审查评估工作也极度的苛刻。
不过事已至此波音也不可能再藏着掖着了，如竹筒倒豆子一般接二连三的自曝了不少其他问题，希望能够趁着这个机会，彻底解决掉所有问题，如此一来，复飞的期限自然会被延长下去。
好在这一次波音确实是用了心了，在第一次升级的系统被驳回之后，波音召集了世界各国的专家一起来审查新系统，一方面显得自己光明磊落，给人以接受全世界检验的形象，另一方面则是希望通过这些世界上顶尖的专业人士，来帮助自己渡过难关。
功夫不负有心人，在大家齐心协力的努力之下，波音的新系统取得突破性进展，在本月16日，美国联邦航空管理局（FAA）终于松了口，表示最新的升级软件“在操作上是合适的”，并强调这是波音737max8复飞的一个重要里程碑。同时FAA还表示新的系统必须要进行单独的培训，并且不能在模拟器中进行，而是要经过实际飞行操作。
FAA的意思已经非常明确了，就是新系统在审查上已经没什么问题了，波音赶紧去培训飞行员吧，只要把飞行员培训好了，复飞自然是水到渠成的事情。而就在波音复飞指日可待之时，我民航局泼了一盆冷水。
本月16日，中国民航局表示，何时复飞没有具体的时间表，需要波音方面先满足三个条件再说，第一，确保飞机符合适航要求；第二，确保每个飞行员都要完成训练；第三，要充分了解问题所在，并针对性的进行了改进。显然，我们依然持谨慎且负责的态度，这也告诫波音戒骄戒躁，毕竟复飞之后再出事，波音就彻底完了。
波音737MAX何时解禁？民航局：“恢复运行三原则”没有变
12月12日，民航局举行新闻发布会，民航局新闻发言人、相关司局主要负责人将介绍11月份民航安全发展运行情况、2020年民航春运相关安排，解读《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》，并答记者问。
被问及波音737MAX飞机软件设计的相关问题时，民航局综合司司长刘鲁颂表示，民航局正在按照《中美适航实施程序》对737MAX飞机包括软件设计更改在内的飞控系统开展适航审查。目前，波音公司正在对737MAX软件更改仍在进行中，民航局已就系统的可靠性和安全性评估等方面提出重要安全关切。
对于737MAX何时解禁，刘鲁颂表示，民航局提出的“恢复运行三原则”没有变：第一，飞机设计的更改要获得试航批准；第二，驾驶员要获得充分有效训练，并且恢复信心；第三，前面发生的两起事故调查结论要明确，并且改进措施有效。
以下为文字实录：
路透社记者：我想要了解一下737MAX的问题，想问一下局方对波音最先提出737MAX软件设计方案是否满意，然后想请问一下预计多久能够解禁该机型，会跟相关监管部门同步复飞吗？
民航局综合司司长刘鲁颂：
关于波音737MAX飞机软件设计的问题，民航局正在按照《中美适航实施程序》对737MAX飞机包括软件设计更改在内的飞控系统开展适航审查。
目前，波音公司正在对737MAX软件更改仍在进行中，民航局已就系统的可靠性和安全性评估等方面提出重要安全关切。
关于737MAX飞机恢复商业运行，民航局提出的“恢复运行三原则”没有变。
第一，飞机设计的更改要获得试航批准。
第二，驾驶员要获得充分有效训练，并且恢复信心。
第三，前面发生的两起事故调查结论要明确，并且改进措施有效。
责编：丁源
波音737MAX暂难复飞
据新华社电 继两起致命空难以后,美国波音737 MAX系列客机今年3月起由多个国家和地区的民航管理机构下令停飞,全球众多航空运营商的业务受到影响。当媒体询问这一系列客机何时可以复飞,美国联邦航空局官员22日答复,仍在商讨软件修复、飞行员训练项目等事宜,审批复飞一事“不受限于特定时间表”。
美国联邦航空局副局长丹·埃尔韦尔22日告诉媒体记者,正在与波音公司磋商补救措施,“这是一个不断交换意见的过程,直到把一切细节都敲定。需要多长时间能办好,就耗费多长时间。我们不受限于特定时间表”。
当媒体记者询问737 MAX系列客机是否有望8月复飞,埃尔韦尔拒绝直接回答。“如果你问的是10月能否复飞,我都不敢给你准话,因为我们尚未确定飞行员训练项目的调整方案。”
美国联邦航空局23日与超过30个国家和地区的航空监管部门举行会议,包括欧洲联盟、巴西和加拿大,主要讨论737 MAX系列客机软件修复、新飞行员训练项目等议题,以便确定客机复飞事宜。
欧盟和加拿大22日说,就算美方批准737 MAX系列客机复飞,如果审批过程不能充分打消他们的疑虑,欧盟和加拿大不会贸然跟风,而会各自评估后再决定是否允许这一系列客机复飞。
