根据杨光的消息。com，2月8日凌晨2时10分，拖车【C1Q563 (F6695悬挂)】从江西省赣州市安源县市区行驶至车头镇三排村路段(距G238国道约518公里、1575米)时，与一辆向相反方向行驶的小汽车(牌照B7086P，共载6人)发生碰撞，目前相关原因调查及善后工作正在进行中。
延伸阅读：大货车事故多发的原因何在？笔者认为有以下两方面的原因。
一方面，卡车司机有更多的盲点。济南交警根据《山东商报》的报告分析，大货车体积大，司机视线盲区多。转弯时形成的内轮差是大货车的杀伤三角，使转弯和变道时无法观察到行人和非机动车，造成交通事故。警方表示，行人和非机动车在行驶过程中应与大货车保持3米以上的距离。
另一方面，大卡车司机非法驾驶。许多卡车司机的不良驾驶习惯导致交通事故频发。根据《法制日报》，大货车闯红灯是很常见的。大部分是因为速度快又急，经常来不及刹车。此外，有些司机违反交通规则是幸运的。另外，大部分货车超载，整体重量太大，为了节省油耗，司机闯红灯非常昂贵。据业内人士介绍，大型货车如果严格遵守交通规则，根本没有利润空间。长此以往，会造成损失，甚至超过事故造成的经济损失。所以很多司机在利益的驱使下，铤而走险，跑得很快，带来很大的交通隐患。
那么，如何降低大型货车的安全隐患呢？应该从以下两个方面入手。
一方面要解决大货车视线盲区多的问题。据《山东商报》介绍，早在2013年交警就研发出了国内首款大型货车红外后视成像仪，可以彻底消除视觉盲区，降低事故率。但由于这款成像仪成本较高，单台仪器成本在1000元左右，难以有效推广。因此，未来有必要降低该仪器的单价或开发成本更低的产品。
另一方面，为了减少大货车司机的违法行为，需要增加大货车司机的违法成本，降低运输成本。根据《法制日报》报告，北京邮电大学人文学院法律系主任罗楚翔建议：“专项整治要变成常规整治，要启用多渠道整治方式。可以设立奖励，鼓励公民随意举报，如移动录像、车辆行驶记录仪记录等。等等。”此外，业内人士提出，要降低杂费和燃油成本，让大货车司机少装修、慢跑赚钱，从源头上减少大货车司机的违法行为。
