(林南昌4月23日电)庆祝党的成立一百周年，发现了最美丽的铁路，走进了福建的山川，考察了苏区的巨大变化。4月23日，“寻找最美的铁路”活动由江西、福建省委网办和中铁南昌局集团有限公司联合举办。从英雄城市南昌出发，沿着京九铁路、甘瑞龙铁路、南龙铁路和长赣、何复铁路、沪昆高铁组成的环线铁路，重温革命旧事，探索红色故事，审视发展变化，实现原生态的心灵传承。
赣闽铁路红色环线示意图
江西、福建媒体采访团在丁波南昌牛星站展厅前合影
在这片红色土地上的斗争中，不缺乏铁路。自1899年竹平铁路破土动工以来，代表中国先进生产力的工人阶级一直在默默积蓄能量。1922年，在中国共产党的领导下，安源路和矿工总罢工胜利，显示了中国工人阶级的强大力量。南昌(牛星)火车站见证了中国共产党领导的军队发动的八一起义的第一枪。抗日战争时期，中共玉山支部书记周为浙赣铁路职工争取权益，献出了年轻的生命。铁路像流动的血液，传承革命火种，回馈老区人民。
新中国成立之初，在日本侵略者和国民党反动派的破坏下，江西的铁路几次遭到破坏；福建没有可用的铁路。前苏联地区山峦重叠，河流纵横交错，山路崎岖，人们出行极为不便。铁路工人翻修浙赣，争相修建夏颖，开道隔山，遇水架桥，修建夏颖、皖赣、京九、香浦、沪昆、何复、九景渠、长赣……铁路通车，串联城市。截至2021年3月31日，江西、福建两省总营运里程为8469.2公里。铁路和高铁连成网络，给当地经济发展带来新的动能。
1996年9月1日正式通车的京九铁路，出太和后渡赣江，经山山水水到兴国，把线路延长了几十公里。通车后，兴国人民来到兴国火车站迎接第一列火车进入革命老区。很多老人第一次看到火车，激动得热泪盈眶，亲切地叫着京九线绕过兴国划出的美丽弧线。二十三年后，昌赣高铁画出了同样美丽的弧线，绕道而行，复兴国家。两次“兴国”，初心永远不变。随着高铁时代的到来，人流、物流、资金流和信息流的快速流动为振兴国家工业发展带来了新的机遇。
来回飞奔的高铁连接着赣南、闽西的红色旅游、客家旅游、生态旅游。为了更好地讲述苏区的革命历史，南线深入发掘了赣闽两省的红色文化和优质旅游资源，利用路网和专列运营优势，在全国铁路中推广“赣闽”红色旅游资源和旅游产品，使其成为国内旅游的新热点。年内，苏区旅游专列将运营100余次。除了旅游专列，南昌到赣州、兴国、瑞金、井冈山、韶山的动车也实现了早中晚全覆盖，当天或次日可实现快速往返。
习近平总书记一直关心皖南地区的发展。H
望着赣闽苏区的美景，一路高歌前进。历经百年风风雨雨，铁路帮助振兴了苏区。2021年，赣深高速、兴泉铁路兴国至宁化段、普梅铁路建宁至观致山段将陆续投入运营。铁路承载着苏区人民梦想未来的信心，吹响了经济社会发展的号角，在通往幸福生活的道路上奔跑。
