海峡网4月26日电(海峡网记者林通讯员南铁宣)“红旗越过汀江，直奔龙岩上杭。”从此赣南、闽西苏区合二为一，长汀成了中国革命史上的重要转折点！25日，由江西省委网办、福建省委网办、中铁南昌局集团有限公司联合举办的“发现最美铁路，看苏区巨变”大型媒体采访团从瑞金进入福建，探索铁路经济给闽西苏区带来的转型。
赣瑞龙铁路：让红土地绽放新光芒
,长汀位于福建省，武夷山以南，广东以南，江西以西；自古以来就是闽粤赣三省的边疆，素有“福建省西门”之称；它是中央苏区的核心地区，是二万五千里长征的起点之一。是一片红热之地，融合了“千年古城”、“客家首府”、“革命圣地”三大黄金标识。
长汀博物馆采访组(姜曲摄)
据长汀县博物馆馆长范春森介绍，红军第一次在这里发工资，红军第一套制服开始在这里缝制，中央苏区第一批国有企业出现在这里，中央红军第一所红色医院也在这里建成。
采访小组在长汀博物馆了解了当地革命的历史(詹森摄)
然而，多年来，由于山高、交通不便，闽西的经济发展受到很大限制。1978年闽西铁路客运里程只有53公里，占全省铁路里程不到5%。2015年底，赣瑞铁路的贯通，让这片红色的土地再次闪亮。
“动车带来的便利，我是见证人。以前坐汽车从长汀到龙岩要7、8个小时。现在只需要半个小时就可以到达动车。”1989年在这里工作的导演范春森告诉记者，自动车开通以来，博物馆的游客数量逐年增加。动车在给当地经济带来巨大利益的同时，也拉近了人与人之间的距离。"感谢政府对革命老区的关心！"范春森坚定的语气中充满了感激。
在明清古街店头街的拐角处，茶商张兴华向游客介绍他的茶盘和木雕。20多年前，当他还是个木匠的时候，还在为生计发愁。张兴华对此深有体会。
采访组就铁路变革带来的快乐采访了张兴华(姜曲摄)
“我以前做家具，因为交通不方便，交通是个问题。后来改为茶盘木雕，器物小巧，便于运输。”据张兴华说，广州的家具厂规模大，数量多。大部分客户直接去广州找供应商，但是要出去跑客户。即使价格已经很优惠了，但交通不便让很多客户闲着也懒得跑。
“通车后，来这里的游客越来越多。我谈了很多不出家门的伙伴。”随着游客的增加，张兴华从商人变成了商人，许多外国游客在购物时与张兴华达成了“前店后厂”的合作。目前，他的茶具在武汉、青岛等10多个城市都有经销商。
铁路经济给苏区人民带来了利益，也吸引了大批投资者。
面试小组在纺织公司面试(丁波摄)
福建荣耀纺织有限公司位于长汀县腾飞经济开发区，是差异化化纤、高档面料、工程专用纺织品的生产厂家；针纺织品、服装等产品的纺织企业。“我们用的棉花是从新疆运来的。现在快了，运费省了。”泰国(Thailand)
华侨洪良远总经理告诉记者，当初决定在长汀建厂，是因为看到当地已经通了火车，且能满足企业每月2250吨皮棉的运输需要。当前，企业年产值达7亿元，年创税收近千万元，还吸收当地600多农民进厂工作。赣瑞龙铁路开通后，中国铁路南昌局集团有限公司抓住全路多次调整列车运行图的契机，不断优化闽西地区列车开行方案。闽西相继开行了去往北京、武汉、西安和成都的动车，动车组列车也从最早的11对，突破到现在的68对。
兴泉铁路：让老区人民搭上幸福快车
“宁化、清流、归化，路隘林深苔滑。今日向何方，直指武夷山下。山下山下，风展红旗如画。”1930年元旦，伟大领袖毛主席在行军途中即兴写下的《如梦令•元旦》诗句中，不难发现，行军经过清流时，虽一路艰难，却也阻挡不了我军伟大胜利的喜悦。25日下午，采访团在兴泉铁路清流站施工现场采访时，也得到一个喜人的消息：兴泉铁路清流站接触网线架设完成，这是兴泉铁路宁泉段首个完成接触网架设的车站，标志着兴泉铁路兴国至清流段，以及浦梅铁路建宁至冠豸山段建设工程进入后期的冲刺阶段。
兴泉铁路施工现场（丁波 摄）
据介绍，兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，浦梅铁路是沟通长三角地区、八闽地区、珠三角地区的重要交通工程，两条铁路均为国家I级电气化铁路，设计时速160公里，并在宁化站与清流站间形成Z字形交叉，共用线路和车站。兴泉铁路全线由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县市，进入福建三明境内途经宁化、清流、永安、德化、永春等县市，终至泉州，全线长度496公里，共设33个车站，其中新建车站29个。浦梅铁路连接合福铁路、昌福铁路、赣瑞龙铁路，本次建设的建宁至冠豸山段长度161公里，设建宁县北、建宁南、宁化、清流、连城、冠豸山等14座车站，其中新建车站12个。
建设中的兴泉铁路（张杰 摄）
清流站接触网架设完成，兴泉铁路全线工程已完成90%，浦梅铁路建宁至冠豸山段工程已基本完成。兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段计划今年9月份具备开通运营条件；兴泉铁路清流（不含）至泉州段计划2022年具备开通运营条件。下一步，两条铁路今年计划开通段将全面进入精调和静态验收阶段，为9月份具备开通运营条件打下坚实基础。
采访团在兴泉铁路建设现场采访
“兴泉铁路以及浦梅铁路建宁至冠豸山段建成通车后，将结束江西宁都、石城和福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等原中央苏区县不通铁路的历史，将闽西北革命老区纳入环闽铁路通道，扩大环闽动车圈的辐射范围，形成连接福建与内陆地区的快速铁路通道，方便民众出行，拉动区域经济发展，特别是革命老区的经济社会发展，带领老区人民走上发展的快车道。”业主单位东南铁路公司永安指挥部副指挥长黄立忠表示。
