新华社北京6月12日电(记者安倍)记者12日从国家发展和改革委员会获悉，5月份，中欧列车共开行1357趟列车，交付货物13.1万标准箱，同比分别增长31%和40%，综合重箱率达到99%。截至2021年5月底，中国和欧洲已运营近4万辆列车，运输约355万标准箱货物，到达22个欧洲国家的160多个城市。
近日，推进“一带一路”建设领导小组办公室赴新疆霍尔果斯对中欧列车进行实地专项调研并召开会议。“一带一路”建设推进领导小组办公室副主任、国家发改委副主任纪宁哲指出，中欧列车作为一种跨洲、跨国家、长距离、大运量的新型交通方式，是中国参与全球开放合作、建设“一带一路”、推动人类命运共同体建设的“中国计划”，已成为沿线国家广泛认可的国际公共产品。特别是面对突如其来的新冠肺炎疫情，中欧列车实现了逆势增长和安全稳定运行，显示了欧亚大陆桥在畅通贸易中的重要作用，显示了共建“一带一路”倡议的强大生命力。
哲强调，中欧列车作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，肩负着历史使命，在构建以国内大循环为主体、国内外双循环相互促进的发展新格局中发挥着重要作用，也将迎来重大发展机遇。同时要清醒地认识到，影响中欧列车优质发展的困难和问题很多。要深刻把握中欧列车发展面临的机遇和挑战，适应形势和时代变化，按照推进“一带一路”的部署，稳步有序推进中欧列车发展。
他指出，要围绕“巩固、稳定、提升”的总体目标，扎扎实实地做好工作，不断推进中欧列车高质量发展。首先，要进一步提高政治地位，从国家经济社会发展全局和推进“一带一路”建设大局出发，理解中欧列车。二是要夯实发展基础，将中欧列车积累的“量”转化为未来发展的“势”，形成更强的市场竞争力。第三，努力稳定市场供求，继续支持经贸合作深度融合和中欧列车发展。第四，要大力提高运营水平，构建支持中欧列车发展的“1 N X”政策体系。第五，要及时打通封锁点，实施一批重点口岸和“瓶颈”道路改扩建工程，努力提高基础设施支撑能力。结合加快新疆“一带一路”核心区建设，加强阿拉山口和霍尔果斯铁路口岸建设。第六，要继续加强协调合作，推动各方形成合力。
