1.电子手刹和p档正确的使用方法是什么
电子手刹使用方法：
在踩住刹车，使车辆静止的情况下，向上拨动电子手刹按键。在仪表盘上看见出现一个小小的红色的电子手刹符号，这就表示电子手刹已经启动。
解除电子手刹的方法有两种：
1. 将排挡放入D档，踩油门，电子手刹会自动解除。
2. 踩住刹车，往下按电子手刹按键。
P档使用方法：
和P档有关的档位操作都需要制动踏板和排档拨杆上的按钮或换档手柄的下压共同完成。
1、挂入P档
踩住制动踏板，再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换档拨杆即可移到其它任何档位上，尽量一次性完成。
2、摘出P档
踩住制动踏板，再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换档拨杆即可将其它任何档位移回P档。
扩展资料
汽车其他档位作用
自动档汽车的档位都是以英文字母表示的，分别如下：
N档是空档，车辆暂停使用，如等候红、绿灯。
R档是倒车档，使用该档时必须将车完全静止才能入档，严禁在运动中由前进档换入倒车档，以防损坏齿轮。
S档是手动挡模式。
D档是行车档。
参考资料来源： 搜狗百科-电子手刹
参考资料来源： 搜狗百科-P档
2.家用数码相机P档怎么使用程序控制P模式是数码相机所特有的功能，它充分体现了数字化技术的特点和优势，原来它与全自动方式的不同之处在于：闪光方式、白平衡类型、测光方式和对焦方式需要自己设定。由于其多个可自设参数，就有点像A档和S档的组合模式了。
那么，这个数码相机P档位有什么特点和实际用途呢？ P档位的使用要求就是当你选择使用P档位的时候就应该一并考虑平衡、闪光、测光方式及对焦方式等一系列问题。这些问题对于刚开始学习摄影的来会所可能会有点麻烦。但实际只要你用不同设置多拍摄几张就能看出不同的效果。一般来说使用P档拍摄，但什么不都进行调节，这就是使用默认模式，那么白平衡的默认模式是自动白平衡，测光的默认模式是多区测光，对焦的默认模式是多点对焦。
所以，开机之后选择P档位后，考虑到拍摄物体景物，根据需要调节各种参数，你会发现使用P档，多种的参数组合会带来的乐趣。正确设定白平衡模式，可以保证你所摄相片具有高度的色彩还原度。对于阴影下的拍摄主体最好采用重点或单点测光与对焦，或者用闪光灯补光。对焦的默认模式通常是重（单）点对焦，但区域多点对焦也是个很有用的模式，而拍摄花卉、静物等近物时一定要记住设置为近微距模式。
3.单反 p档怎么用摄影实践中有很多适合P档拍摄的对象。通常，P档保证摄影者手持相机能拍摄到清晰图像的前提下首先会选择比较高的快门速度，只有当现场光照度不够时，快门速度才逐渐下降（最低到1/30秒），当将光圈开到最大时仍将影响曝光、影响图像清晰度时便会启动闪光灯，保证摄影者获得比较高的图像质量。但P档不能适合所有的被摄对象，一般来说，它适合拍摄亮度比较均匀的中景，不适合拍摄远景以及一些特殊的题材。
给摄影初学者的忠告：P档不是“万能档”
1.室内拍摄
P档适合室内拍摄被摄对象集中而距镜头不太远的场景，因为被摄对象在6米以外的摄距时，依靠P档自动启动的机内闪光灯往往难以满足远距离照明需要，容易曝光不足。
2.拍摄一般风光照
P档不适合拍摄天空占较大比例的画面，也不适合拍摄光线复杂并呈现为高调、低调内容。
因为P档曝光严格按照平均测光曝光方式，将被摄对象以18%中性灰影调反映出来，这些场合常常需要摄影者调整曝光补偿改善影调。
3.拍摄雪景等特殊题材
摄影初学者会问：在正常阳光下用相机p档拍黑白灰三个色板，问什么展现出来的都是灰色？
其实，这个跟相机的测光系统有很大关系。就是所谓的18%灰度。绝大多数相机（除了专业机之外）的测光系统都固化了一种测光规则：即假设照片整体的亮度为“18%”的亮灰色。所以，就会出现您所说的情况。
这种测光还会造成别的常见的曝光错误，例如拍摄煤炭，如果不加干预，多半是会拍出像石灰石一样灰色调的；再例如拍摄雪景，雪地多半会显得很脏，完全没有白色的那种洁净的感觉。这都是一类问题所导致的。
由于雪景是很特殊的对象，对曝光要求相当高，曝光不足使得白雪发灰，曝光过度白雪又缺乏层次。因此拍摄雪景时最好对灰板或手背测光，并将使用M档根据曝光读数设定光圈、快门。
不过，P档在实践中确实具有很强的实用性，适合抓拍，要是现场亮度不够，相机还会自动启动闪光灯，也会自动设定最合适的光圈和快门速度等。这对于需要抢新闻、需要万无一失地拍摄到某些场景的摄影者而言也是个重要的保险措施。
4.数码相机的p档如何使用A：光圈优先，光圈由摄影者设定后，快门由相机设置
P： 程序曝光，类似自动档，快门、光圈由相机设置，不过可以自己调节
S：快门优先，快门由摄影者设定后，光圈由相机设置
M：手动曝光，快门光圈都由摄影者自己设置
初学可用P，先多多了解不同的光照下的光圈和快门数值
使用S和A可达到一些不同的效果。
p档就是programm档，程序曝光，其实说白了他就是一个A档和S档的组合，在这个档你可以调节白平衡，曝光补偿，测光模式.
5.如何正确使用P挡和N挡P档设计用于长时间熄火停车，N档用于短时间停车。
因为P档是利用变速箱里的钩子对齿轮来进行锁止（如下图）
挂P档一方面可以防止车辆溜车自，另一方面可以起到变速箱防盗的作用，所以不熄火的情况下不建议挂P挡，比如说等红2113灯的时候挂了P档，万一后面的女司机误把油门当刹车追尾，撞击时前车的变速箱很有可能严重受损，甚至报废。
因为P档设计出来就是长时间5261停放时才挂的，所以有的4102变速箱设计时P档变速箱油道是闭合的，变速箱压力油根本不经过内部档位油道，直接通过卸荷阀回到油箱，这样会导致档位齿轮和1653阀芯阀体得不到油液的润滑和冷却，短时间可能看不出问题，时间长了肯定对变速箱产生负面影响。
所以不熄火的情况下建议挂N挡拉手刹即可。
6.电子手刹和P档的使用流程怎么使用不伤车在停车状态，挂N档拉电子手刹，要挂P档。防止后面车刹住顶来，挂P档被后面车顶来变速箱就。
电子手刹由电子控制方式实现停车制动技术。其工作原理与机械式手刹相同，均通过刹车盘与刹车片产生摩擦力来达到控制停车制动，只过控制方式从之前机械式手刹拉杆变成电子按钮。
电子手刹也就电子驻车制动系统。电子驻车制动系统（Electrical Park Brake,EPB）指将行车过程中临时性制动停车后时性制动功能整合在起，并且由电子控制方式实现停车制动技术。
电子手刹从基本驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术运用，使驾驶者在车辆停时需要时间刹车。启动自动电子驻车制动情况，能够避免车辆必要滑行。
P挡自动挡车型中最常见种挡位，般在排挡操作台最前位置、在R挡前面，目实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。
P挡个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目特殊空挡，其功能就停车后刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P挡放在排挡操纵台第个位置，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙。所以P挡自动挡轿车中专用于泊车久停挡位。
7.p档n档d档s档r档是什么意思一般自动挡车辆变速箱的挡位有P,R,N,D,S,L:
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
⑥L档是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
