1.水泥罐车的介绍
水泥罐车又称散装水泥车bai，粉罐车，罐车，粉粒物料运输车，由专用汽车底盘、散装水泥du车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤zhi灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等dao颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水内泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包容装材料和装卸劳动。目录
2.水泥罐车学习有什么需要注意的地方没,重点注意事项散装水泥罐车大家差不多都看到过，但是操作起来就没那么容易了，要注意的事项非常多。下面笔者结合了散装水泥罐车生产厂家梁山昊骏公司的技术人员给大家简单讲解一下操作这个车时应注意哪些事项。 第一，空压机损坏方面。应缓慢增速或减速空压机，不要快速启动或停止，这样会产生的冲压力会损坏空压机。不要在减压前停止空压机，否则，粉粒物料可能倒流进气缸，造成空压机严重损坏。驾驶散装水泥车时切记不要在超速和超压的状态下运行，这样会严重损坏空压机。
第二，车的保养方面。对车的保养要做到位，要及时检查和清洁滤油网。正常情况每季度检查、清洁一次，如果机器使用率高，应一个月检查、清洁一次。还有就是每工作三十个小时要保养、清洁空气滤芯。转动滤芯的同时，用压力小于0.6mpa的压缩空气由内向外吹。保养五次后，请更换新滤芯。严禁用油或水清洗滤。 第三，及时供油和换油方面。开机前需检查油标。油位不得低于油标下限；需经常检查油泵是否供油，若不供油，应立即停机检查，否则，缺油会严重损坏空压机。要按期更换润滑油。新机使用三十小时后，排出曲轴箱里的油，清洁曲轴箱内部及滤油网，然后换油。以后每年照上述换油一次。
3.水泥罐车的介绍水泥罐车又称散装水泥车bai，粉罐车，罐车，粉粒物料运输车，由专用汽车底盘、散装水泥du车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤zhi灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等dao颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水内泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包容装材料和装卸劳动。目录
4.水泥罐车如何操作水泥罐车操作规程
1、水泥罐车司机首先必须遵守装货汽车司机的安全操作规程。
2、水泥罐车司机必须认真学习，掌握水泥罐车的构造、性能、原理、驾驶、维护、保养等技术及安全操作规程；工作前穿戴好规定的防护用品。
3、水泥罐车司机必须做到：起步前，检查罐体上面是否有人，严禁有人行驶。
4、装料时必须按以下顺序进行：
(1)先打开排气阀；
(2)打开后仓窑封盖，进行装料作业；
(3)关闭后仓窑封盖；
(4)打开前仓窑封盖，进行装料作业；
(5)关闭前仓窑封盖；
(6)关闭排气阀；
(7)上紧前后封闭盖挂上前后安全钩。
5、卸料前必须检查空压机的紧固性，传动装置是否完好，检查各仓封闭盖及各部位阀门是否安全可靠，方能准备开机卸料。
6、罐体承压状态下，严禁打开或紧固封闭盖；罐体底部死堵严禁疏堵。 7、打开或关闭封闭盖时，人体必须蹲下，离罐侧面0.4—0.8米左右操作，严禁使用加力装置紧固罐体，罐盖螺丝，必要时系好安全带或安全绳。
8、如发生储仓装满溢出，卸料管路汇露、空压机工作异常等现象，马上关闭取力器开关，各仓卸料阀，打开卸压阀待确认罐体无压力时方可检查故障。
9、装料作业完毕后，司机必须清扫加料口，确保良好的密封性。
10、装料作业完毕后，应及时关闭好装料口，卸料阀及其它阀门，防止雨水、潮气侵入，以免造成物料结块，杜塞帆布透气孔，影响各部件的使用寿命及卸车效率。
11、由于本工程作业点位于丘陵、沟壑地段，常年干旱。加之路段坡大、弯多等特点，因此，司机必须做到减速慢行，罐车不得满负荷行驶。在急转弯处，做好警示鸣笛，提示会车司机。
12、水泥罐车浇筑完毕后，清洗罐车要到项目部西北角指定位置清洗或在新铺路面清洗。严禁在农用田或草坪上倾倒清洗污水，对环境造成二次污染。
5.开水泥罐车有哪些要注意的,一般一天多少个小时一、散装水泥车简述： 散装水泥车又称粉粒物料运输车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。
适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。
二、散装水泥车底盘： 可选择东风底盘、解放底盘、重汽斯太尔底盘、江淮底盘。三、散装水泥车罐体： 散装水泥车罐体主要由筒体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。
罐体顶部装有两个或三个给进料口四、散装水泥车气管路系统： 散装水泥车前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。 系统工作原理如下：工作动力从汽车变速箱中引出，通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内，使罐内粉粒物料产生流态化现象。
当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。五、散装水泥车使用手册： 1、驾驶散装水泥车时不要超速、超压运行，超速、超压会严重损坏空压机。
本机最高转速见主要技术参数表，工作压力为0.2MPa。 2、不要快速启动或停止空压机，而应缓慢增速或减速，否则，冲压力会损坏空压机。
3、不要改变空压机的旋转方向，否则，油泵不供油会严重损坏机器。 4、不要在减压前停止空压机，否则，粉粒物料可能倒流进气缸，造成空压机严重损坏。
5、开机前需检查油标。油位不得低于油标下限；需经常检查油泵是否供油，若不供油，应立即停机检查，否则，缺油会严重损坏空压机。
6、要按期更换润滑油。新机使用30小时后，排出曲轴箱里的油，清洁曲轴箱内部及滤油网，然后换油。
以后每年照上述换油一次。 7、要检查、清洁滤油网。
正常情况每季度检查、清洁一次，如果机器使用率高，应一个月检查、清洁一次。 8、本机使用的润滑油为CD40柴机油。
禁止不同牌号的润滑油混用，否则润滑油变质会影响润滑效果。 9、每工作30小时要保养、清洁空气滤芯。
转动滤芯的同时，用压力小于0.6MPa的压缩空气由内向外吹。保养五次后，请更换新滤芯。
严禁用油或水清洗滤芯。散装水泥车可选用不同品牌的系列底盘。
具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达35m，水平距离为5m。
一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐内流化床设计科学，布置合理，能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率，降低了剩灰率。
散装水泥半挂车罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。在工业、农业、商业、建筑业等方面得到广泛应用。
主要技术特点及产品描述：1、该车型装载量大，适用广泛。2、罐体材料采用武钢6mm优质钢板制作，封头选用6mm钢板一次压铸成型，罐体外观为圆柱体，封头为半球形，封头凸出部分近300mm，提高了该车的耐压能力。
这种设计可有效避免罐体变形现象的发生。3、空压机采用国内质量一流的中外合资芜湖福达汽车零部件有限公司生产的专用车载空压机。
无润滑摆动空压机是专门为散装水泥（粉粒物料）车设计的理想气卸动力，与其它结构形式的空压机相比，它体积小、重量轻、转速匹配，便于安装在车上；它排量大，排出的气体无油，能满足水泥（粉粒物料）气卸动力的要求；它较能适应粉尘环境及野外环境，有一定的工作可靠性，而且基本免维护；维修费用也较低，所以目前国内散装水泥（粉粒物料）车气卸动力几乎全部定为无润滑摆动空压机。4、罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，外型美观。
5、罐体内部流化床采用“W”或“WV”型双（叁）仓设计，内部遛槽角度大，增大了罐体有效容积，同时大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。6、该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子含Zi底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题，不仅提高了产品的美观程度，还有效防止锈蚀。
7、整车侧灯、顶灯齐全，夜间车身醒目，行驶安全。
6.水泥混凝土的基本知识混凝土是由胶凝材料、水和粗、细骨料按适当比例配合、拌制成拌合物，经一定时间硬化而成的人造石材。
普通混凝土（简称为混凝土）是由水泥、砂、石和水所组成，另外还常加入适量的掺合料和外加剂。在混凝土中，砂、石起骨架作用，称为骨料；水泥与水形成水泥浆，水泥浆包裹在骨料表面并填充其空隙。在硬化前，水泥浆起润滑作用，赋予拌合物一定的和易性，便于施工。水泥浆硬化后，则将骨料胶结为一个坚实的整体。
钢筋混凝土（简称RC），是经由水泥、粒料级配、加水拌和而成混凝土，在其中加入一些抗拉钢筋，在经过一段时间的养护，达到建筑设计所需的强度。它应该是人类最早开发使用的复合型材料之一。
钢筋和混凝土是两种全然不同的建筑材料，钢筋的比重大，不仅可以承受压力，也可以承受张力；然而，它的造价高，保温性能很差。而混凝土的比重比较小，它能承受压力，但不能承受张力；它的价格比较便宜，但是却不坚固。而钢筋混凝土的诞生，解决了这两者的缺陷问题，并且保留了它们原来的优点，使得钢筋混凝土成为现代建筑物建造的首选材料。
混凝土的历史
可以追溯到古老的年代。其所用的胶凝材料为粘土、石灰、石膏、火山灰等。自19世纪20年代出现了波特兰水泥后，由于用它配制成的混凝土具有工程所需要的强度和耐久性，而且原料易得，造价较低，特别是能耗较低，因而用途极为广泛。
1861年钢筋混凝土得到了第一次的应用，首先建造的是水坝、管道和楼板。1875年，法国的一位园艺师蒙耶（1828~1906年）建成了世界上第一座钢筋混凝土桥。
20世纪初，有人发表了水灰比等学说，初步奠定了混凝土强度的理论基础。以后，相继出现了轻集料混凝土、加气混凝土及其他混凝土，各种混凝土外加剂也开始使用。60年代以来，广泛应用减水剂，并出现了高效减水剂和相应的流态混凝土；高分子材料进入混凝土材料领域，出现了聚合物混凝土；多种纤维被用于分散配筋的纤维混凝土。现代测试技术也越来越多地应用于混凝土材料科学的研究。
随着时代的变迁，技术的进步，“混凝土家族”里也有了新成员的加盟，其中纤维混凝土，无论从抗压强度和价格来看，都具有一定的优势。然而，钢筋混凝土虽然受到“混凝土家族”的竞争影响，其发展的优势也不如从前，但是，在如今的很多领域中，仍能看到它那熟悉的身影。它依旧是坚固耐用的代名词。代表城市形象的高楼大厦，自然少不了钢筋混凝土。高速公路、建筑桥梁、隧道等是钢筋混凝土现代应用的另一方面。然而，钢筋混凝土还有一个更为实用的功能，那就是除险，在处理各类坍塌事故中，使用钢筋混凝土，可以更快的取得关键性的进展，因为有了它的支撑，才能使抢险行动获得控制性成果。因此，从这些方面可以看出，钢筋混凝土在众多建材中，依旧占有一席之地，我们期待，在未来的建筑道路上，钢筋混凝土可以走的更好、更稳
