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宝马325i刷ECU 6.5秒,B48发动机潜力如何?

宝马325买长轴还是标准轴?如果只是上班买个菜,买个长轴不好吗?更大的空间,对吗?至于标准轴,你能感受到的是操控上的不一样乐趣。谁会天天买车下赛道?偶尔崩溃一下没关系。今天是升级20宝马325i 2.0T M运动电信夜服ECU的案例,坐标四川。车主开车感觉不舒服,也没感觉到自己想要什么。听朋友说刷的好,所以想刷。

首先附上20辆宝马325i升级前后对比-

原厂:马力184Ps扭矩300Nm;一阶:马力250Ps扭矩390Nm。

外观上,325iM运动和330iM运动几乎一样。改装方面,碳纤维前铲和侧裙,原车蓝色带红色变色膜,中尾排气,大灯和中网发黑。后期轮毂、刹车、减震器都布置好了,条件好了就上第二阶段。

325i配备了一台2.0升涡轮发动机,代号为B48B20B,最大马力为184马力,最大扭矩为300牛米。八速自动手动挡,官方百里加速结果7.3秒。

先拉一个数据流,在保证原车稳定性的前提下开始升级,这是国际惯例。具体施工步骤:

1.车辆检测2。动态数据监控3。阅读原车程序4。定制节目方案5。程序调整6。植入升级程序7。升级8后车辆检测。再次动态数据检测9。合格交付,不合格重新调整优化为合格交付

构造:车辆采用台式接线操作,协议为博世MG1CS201。成功读出原厂程序,并将程序、铭牌、车况日志信息打包到上海总部。

经过初步审查,上海总部技术负责人和德国技术人员共同确定了校准方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状况等。对点火角、点火脉宽、进气压力等3000多个参数进行了再次优化调整。

调整时间根据实际情况可能会有所不同,程序将在两个小时左右返回,注入到德国ING Performance的专项调整程序中。

路试分析日志,保证程序的稳定性,其次是反复路试,01测试,有条件的要看马力机。如果您不满意,请重新调整,直到客户满意。(这也是特别调整的魅力所在。打开和调整时,车辆压力和点火角度等信息一目了然)

施工过程比较顺利。从零到100,两个人实测8秒9,一阶两个人实测6秒5。车主挺满意的。

车主测试反馈:“比没刷过快多了,推背感更强,换挡更顺畅,排气声也变了,很好!”

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