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试驾第一代奥迪TT通过20多年仍然是一个梦想

[爱歌汽车汽车文化原创]

周一,我更愿意给你带点“硬货”,免得把心态从休息日变成工作日,以此来刺激。奥迪TT(参数图)大家都不陌生。它自23年前诞生以来,已经经历了三代人的进化。可惜,这一切都将是2021年的“全剧终结”。至于它的“接班人”是谁?消息还不清楚。然而,越接近结束,越多的人错过开始.今天,我们将进行——的试驾,这款车已经用了20多年来测试第一代奥迪TT。

20世纪90年代,以马自达MX-5(参数|查询)为首,掀起了一股跑车热潮。各大豪车品牌紧随其后,纷纷加入战斗。1995年,宝马推出Z3,1996年奔驰推出SLK,保时捷推出Boxster等等。奥迪呢?

奥迪TT于1995年首次作为概念车出现在法兰克福车展上。当时大部分车型还处于“方头方脑”时代,TT概念车的出现足以被形容为“梦想”,仿佛来自未来。这一切都归功于大众集团的加州设计中心,在这里,J梅斯和弗里曼托马斯负责外部设计,而彼得希瑞尔、哈特穆特沃克斯和马丁史密斯负责内部设计。可以说现在都是“大师”了。

三年后的1998年9月,TT Coupe正式推出量产版,内码8N型。换句话说,概念车的设计除了C柱变薄之外,几乎都是抄袭。不到一年后,1999年8月,带软顶敞篷车的TT跑车(Parameter | Inquiry)版正式推出。两个型号的车身尺寸完全一样。不同的是,Coupe版的座椅布局是2 2,而Roadster版的前排只有两个座位。

Coupe和Roadster两个版本都配有直列四缸1.8T涡轮增压发动机,分为大功率版本和小功率版本两种调节方式,搭配5速手动变速器或6速手动变速器,提供前驱动或四轮驱动两种驱动模式。2003年初,TT家族增加了一款配备VR6 3.2L自然吸气发动机的旗舰车型,标配6速手动变速器和4轮驱动系统。同年7月,为了获得更高效的动力输出,奥迪换成了换挡更快的6速DSG双离合变速箱。TT的这款6速DSG变速箱配有3.2L发动机,是今天的主角。

请相信你的眼睛,这个“新车之州”的TT来自2003年,已经18岁了。当年推出内销时,裸车售价近70万元。70万元在那个时代是什么概念?在北京三环买个80平米的房子不成问题。现在值8800万。这个TT怎么样?现在还不到20万,要卖这么“高”价,还要遇到一个有感情的“真爱”玩家。

不过话说回来,既然我在街上遇到了这样一个TT,我还是会忍不住看我的眼睛。真的有不一样的味道。圆润流畅的身体线条,很难想象它来自20多年前。哪怕周围已经变成了尖锐的“怪物和幽灵”,它就在里面,你大概也不会用过时而温和的字眼来形容。

来源:爱歌汽车

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