本田公司的创始人叫做本田宗一郎，他是典型的理工男。他一生说过无数经典的语录，而这些话非常的朴实，也特别的接地气。比如，穷苦出身才会更加的努力。
他也说过一句非常有境界的话，可能很多人听了都一片愕然，那就是：我把公司名称叫做本田，是我一生最大的遗憾。
大家都晓得，绝大部分国外的汽车品牌都喜欢采用创始人的名字，比如别克公司就是大卫邓巴别克，丰田公司就是丰田喜一郎。本田公司的创始人叫做本田宗一郎，所以将公司称为本田根本就没有太大的问题，但本田为什么这么说？
他给出的解释是，本田公司是一家大众化的公司，是为大家服务的公司，并不是他一个人的公司。现在将大家的公司，给他打上了私人的印记会引起很大的误会，大家都会认为本田公司是我的私人公司，甚至认为我会是一个独裁者，所以他觉得非常的后悔。
很多人觉得是本田在作秀，其实并不然，他的儿子并没有在本田公司里面担任任何职位，自己去开了一个叫做“无限”的公司，这其实受到了本田先生的较大影响。
其实这是我比较欣赏本田先生的地方，境界确实非常的不错。而在国内，本田汽车一系列的动作也是值得我们去深思的，比如推出的这款特供版的皓影车型。
本田汽车的“大家”理念做到了因地适宜，生产出适应不同的国家的汽车，这其实非常的难得。很多国外车企都是采用国外的车型引入国内，或者严格地进行国产，绝不允许中国汽车来对自己的车辆有丝毫的改变，这本质上就是“独裁“”。
而反观本田汽车，不但引入国外的全球车型，更是让合作的国内汽企小伙伴，放心大胆地去设计新车，而自己源源不断地提供技术。正是在这样的背景下，本田汽车越跑越快，销量走上了快车道，而皓影车型正是在这样的时代下诞生的。
其实皓影这款车型和别的本田车有着明显的差别，今天我们就来聊一聊皓影这款车型。
看车先看价，这是中国消费者买车的铁律。皓影指导价16.98万元到25.28万元，价格并不算贵，定价主流。但是作为一款去年年底刚刚上市的车型，皓影已经给出了近1万元的优惠幅度，这在日系车中不常见。
外观设计方面，皓影车型有着本田比较多的家族DNA，同时又有着自己鲜明的设计语言。它的外观处处透露着与众不同，整个车身设计没有丝毫的拖泥带水，整车的线条非常的锐利。皓影的前脸部分使用了羽翼式的大灯设计，并且由粗壮的镀铬饰条进行了衔接，在大灯下部使用了空气动力学的设计，再配备上led日间行车灯以及led雾灯，车头的层次感刻画得非常的明显且时尚。
车型的侧面以及尾侧给我的感觉都是非常的饱满，在车尾部分使用了双边共双出的镀铬排气管，科技运动气息十足。
说完外观，一定要看一下这款车型的内饰部分。这款皓影车型的内饰部分，其实和我们看到的本田车确实不太一样，整个车内设计一改原先的古板，变得非常的豪华。车内使用了双拼色的内饰，飞机座舱，粗壮的真皮的挡把，握感丰富的多功能方向盘，整个皓影车内的设计工整而现代。
我们来具体了解一下这款车型的参数部分，皓影的长宽高分别为4634*1855*1679mm，轴距是2661mm。这款车型的车内空间宽敞度是非常不错的，而且还配备了后排座椅比例放倒，后车门垂直打开，进一步增加了这款皓影车型的空间利用率。
再来聊一下这款车型的安全配置，皓影车型配备了五个安全气囊，全系配备了胎压监测以及车身电子稳定系统，当然这些都是常规的配置。此外皓影车型在中高配置上面，配备了疲劳驾驶提示，以及主动刹车系统，与之匹配了交通道路识别，车道保持，车道偏离预警等一系列安全辅助驾驶的配置，这些配置在大部分皓影车型上面都配备了。
此外，根据本田工程师的介绍，皓影车型还使用上了高强度的车身设计，安全系数还是较为主流的。
再来看一下皓影车型的三大件部分，首先是底盘结构设计。皓影车型采用的四轮独立悬架，并且皓影的副车架采用的是悬浮设计，可以有效地过滤震动，提高底盘的稳定性。而且如果你购买的是高配车型，那么皓影还将给你AWD的智能四驱系统，助你应付绝大部分的颠簸路面。
至于动力系统，皓影车型分为两款。分别为1.5T的涡轮增压动力以及2.0L油电混合动力系统。这两套动力总成也在本田雅阁车型上使用，并没有因为是中国特供车而有所区别，这和本田先生的“大家”理念不谋而合。
这套油电混合系统车型的百公里油耗仅仅只有4.9L，油耗是比较实惠的，一年使用下来可以节省不少钱，且对于环保更有着深层次的作用。
