自大众汽车宣布投“巨资”在华发展电动汽车后，旗下大众、奥迪等品牌便相继推出新能源车型，并将依靠全新的电动车模块化平台——MEB来实现“电动出行、智能出行以及数字化变革”的战略目标。
今天，大众汽车首款纯电汽车ID.4亮相，就进一步宣示了这一雄心目标——ID.4承担着大众汽车品牌在国内新能源甚至整个乘用车市场的走量重任。
发布会现场，两款大众ID.4相继亮相。
一汽-大众命名为ID.4 CROZZ，上汽大众命名为ID.4 X，成为“南北”大众进一步落实新能源战略的“排头兵”，其中上汽大众ID.4预售25万以内，预计续航550公里，一汽-大众ID.4 CROZZ在动力参数与之相似。
预计上市后，两家将通过ID.4在外观、配置上的微弱变化而相互竞争。
我们知道，大众ID.4（海外）定位纯电紧凑型SUV，车辆采用了全新的设计语言，虽依旧具有大众“套娃脸”的属性，但ID.4整体延续了ID.车系的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，两侧配有尺寸较大的通风孔。
动力方面，大众ID.4（海外）将提供四个动力版本车型，ID.4 Pure版最大功率109kW，最大扭矩220Nm；ID.4 Pure Performance版最大功率125kW，最大扭矩310Nm；ID.4 Pro版最大功率129kW，最大扭矩235Nm；ID.4 Pro Performance版最大功率150kW，最大扭矩310Nm。
在配置上，无钥匙进入、全景天窗、IQ.Light、一键启动、电动座椅以及驾驶辅助系统等，大众ID.4（海外、国产）版本等都将提供。
其中，大众IQ.Light作为选装提供，其由11个LED照明模块组成，每个LED都可以单独调节或关闭，是极具吸引力的配置。
续航里程方面，大众ID.4 Pure版配备52kWh电池，在WLTP工况下续航里程可达360km的续航里程；而ID.4 Pro版拥有77kWh电池，在WLTP工况下续航里程可达520km的续航里程。
“南北大众”首次国产的ID.4车型续航上则与之相当。
具体而言，上汽大众ID.4X新车长宽高为4612x1852x1640mm，轴距2765mm，整备质量达到了2120公斤。
同时，新车将配备最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步电机，电池方面采用宁德时代提供的高能量密度NCM811体系三元锂电芯，单体能量密度达240Wh/kg，电池包最大电量83.4kWh，系统最高能量密度175Wh/kg，NEDC工况续航可达555km。
一汽-大众ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，车宽与轴距与上汽大众ID.4 X相同。与此同时，新车同样配备最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步电机，电池方面采用宁德时代提供的高能量密度NCM811体系三元锂电芯。
