车友“TOM”表示：“红旗H9(参数图)将在日本销售。”是的，这个消息最近被刷了。红旗H9即将在日本发售。2.0T车型售价669.95-798.65万日元，折合人民币41.7-49.75万元。3.0T车型有两款，分别起价986.7万日元和1096.5万日元，折合人民币61.46万元和68.3万元，预计3月份发货。H9在日本价格比国内高10万左右，高端版价格超过本土品牌——雷克萨斯LS。
红旗H9是红旗H系列的第一款旗舰C轿车。它由前劳斯莱斯设计师设计，采用大尺寸直瀑布式进气格栅、双色车身和滑动靠背设计。天安门门塔被添加到汽车的后部，融入了许多中国元素。很有气势。红旗H9的内饰也很豪华，大面积的软质材料和木纹装饰板。大尺寸中控台集成红旗微笑1.0智能车载系统。红旗H9是个大块头，长5137mm，轴距3060mm。H9配备2.0T涡轮增压和3.0T增压发动机，最大功率分别为185/208kW和峰值扭矩380/400 Nm。2.0T，48V轻混。从堆叠来看，红旗H9还是可以打的。
红旗H9将作为进口车进入日本，其宣传图片反映的是“龙魂”，颇有气势，在当地很受欢迎。而日本人更喜欢K-car这种小、空间大、油耗低的车，H9这种高端车是少数。进入日本之前，H9已经销往阿联酋、韩国等国家。日韩自己的汽车产业相当发达，国民对自己民族品牌的忠诚度很高。丰田、日产、马自达在日本街头随处可见，韩国的品牌则是现代、三星。
红旗H9进军日本可能有很多困难。很难分一杯羹。红旗H9在日本不管卖的好不好，出国的意义远远大于销量。看到了红旗的自信和决心，知道山中有虎，向虎山倾斜。也看到了自己品牌的强势崛起。H9将与雷克萨斯、讴歌、英国和菲尼迪等高端品牌以及BBA等豪华车在日本面临PK。这是一把双刃剑，既展示了中国制造业的实力，也是学习和发现产品不足的机会。同时，也促使自主品牌树立品牌，加强质量控制，创造更好的产品。
长安、吉利、长城、比亚迪、SAIC等越来越多的汽车公司已经走出国门，但走高端路线的汽车并不多。红旗H9就是一次尝试。自主品牌建设力度有很大进步，但与很多汽车强国相比还有差距。反正出国是好的。祝自主品牌越来越强。许多骑手参与了音频互动。如何看待红旗H9进入日本市场？下面说说你在留言区的看法。
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