法拉利波托菲诺，第一次说到，有人不知道是哪辆车，但说到加州，大家应该会恍然大悟。是的，波托菲诺是下一代加州产品，就像812成功了F12一样，也是目前最入门级的法拉利车型之一。
大家好，我是你们的老朋友易哥，也是易巷的车辆检测员。应车迷的邀请，这一次，易哥试驾了一辆自己很喜欢的车，也就是上面说的波托菲诺。说起波托菲诺，它的定位不是像458、488那样的跑车，而是类似玛莎拉蒂GT的GT跑车，这让这款车的驾驶舒适性比488等车型好很多，换句话说，更适合日常通勤。
这一次，我们的客户在他们当地的二手车市场寻找汽车来源。当他们准备取车时，他们联系了我们，希望我们帮助检查汽车状况。18年制造的车，19年的车牌，目前显示已经跑了3万公里。说公里数挺惊人的。是不是前任车主只有这辆车没有走路？看来易哥还是低估了土豪这个词的含义.
算了，我就不多说什么多余的闲话了，看好车就好。当时18款波托菲诺的指导价是263.8万，选购设备落地的时候基本都是300块出去。这次易哥给客户测试的这个价格是283万。反正按照易哥对法拉利的理解，这个价格不低。
我们看汽车的外观。可能在大家看来，一年左右的车外观肯定会很好。毕竟是法拉利。车主应该很爱，但事实恰恰相反。不信大家继续往下看
再仔细看，易哥发现车身上有很多飞漆和划痕。初步判断这车差不多，如果不是全车漆。而且易哥右边应该还有钣金的痕迹，用漆膜计测一段时间就好了。
开门，波托菲诺的整体设计风格比488等车型稳定多了。当然，易哥在这里的稳定只是相对的。易哥看了一眼，发现这款车的副驾驶位置没有选择可以解闷的小屏幕，有点可惜。据知情人士透露，安装那个屏幕要花很多钱。
一个突出的问题。之前说这车一年三万公里。易哥以为应该是真的，但看到这个座位，又开始怀疑自己的判断了。这真的是一辆车龄3万公里的车应该有的座位吗？
漆膜测试仪检查整车的漆面。之前易哥肉眼看到，除了这辆车的车顶，其他位置都有漆面后修补的痕迹，右车门和右后翼子板都有厚重的钣金痕迹。不用说，那两个地方的金属片肯定是从侧面撞的。
看完我们再看机舱。和不同调整的488发动机一样，3.9T，600马力。可以毫不夸张地说，任何一个县90%以上的车都可以挂。
老规矩，先把妨碍人视线的盖板拆下来，然后就能看到一个完全暴露的发动机舱。先从外围护盖开始吧
车肯定不是最后买的，所以最后说的是价格。市面上的车源不多。同年找，报价基本在280万左右。这次伊哥测试的这辆车，卖家报价是283万。很明显，卖家是在精品车的情况下报价。不过看了易哥的检测结果，你觉得这车值不值得？
好了，以上是关于这个法拉利波托菲诺的测试和分享。虽然说最后购车不成功，但易哥认为如果客户不买问题车，会是一个很好的结局。据说如果客户自己来看车，然后按照精品车的价格买了车，结果.
文末我告诉你一个有趣的事情，就是易哥在检测车漆的时候发现车箱里有几个水印。好像之前贴的字都去掉了。拿着手电筒看了半天，易哥只认出了几个字，微信商务，创业，对，其他的真的看不出来。不知道大家能不能分析一下，之前有哪些话是业主发的，或者是他们想表达什么意思？在评论区说说你们的回答！
