大众汽车成立80年来，经历了许多里程碑式的事件。现在看来，过去从石油到电力，从汽车到旅行工具的转变，还没有现在这个时刻影响深远，所以全面转向电动车意义深远。
正文/《汽车人》关鸿业
如果说制造汽车的新动力搅动了电动汽车的“大水”，那么真正的“大鱼”是在大水之后来的。11月3日，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X两款纯电动汽车一胎两双胞胎亮相。以此为标志，全球最大的汽车公司正式进入了旅行的新时代。
虽然中国新能源汽车的市场规模已经达到百万，但目前市场上的大部分汽车都是俗称的“变油为电”，虽然新生力量雷霆万钧，但造车的初衷却备受争议。在新能源汽车领域，我们需要一个真正的领导者。
占据中国近15%市场份额的大众，自然希望成为新的“首选品牌”。在ID.4首秀上，大众乘用车品牌中国首席执行官冯博士高调表示：“ID。家庭可以彻底改变汽车市场。”
大众乘用车品牌中国首席执行官冯博士：“卓越的制造标准、消费者对大众品牌的信任以及在大规模生产中保持经济性和高质量的能力”是公众信心的基础。更直观的数字是，到2023年底，大众将总共推出8款ID。中国的模特；预计明年一季度上线的ID.4，补贴后价格不会超过25万元。从核心规模和成本来看，大众电动车仍然具有较强的竞争力。
即使改变了轨迹，大象还是大象，不仅体型巨大，而且奔跑时力量强大。
不仅仅是“真正的”电动车
作为大众集团转型的核心标志，ID.4是什么样的？在出现之前，市场上充满了投机。
大众内部人士曾经有过一个形象描述：ID.4有着类似GTI的驾驶体验，整体感觉和途观一样。同时，ID.4最终也会像甲壳虫一样拥有历史地位。
在正式谈论产品之前，有必要介绍一下它诞生的平台。
大众的平台概念始于20世纪80年代，从PQ平台技术升级到MQB、MLB等模块化平台。在这个过程中，模块化大大提高了平台的可扩展性，能够在同一个平台上实现R&D和不同级别、类型和品牌的生产。但基于MEB平台开发的新能源汽车，会有传统纯电车所没有的纯电动设计思路，自动化程度高，生产效率高。
“MEB平台可能会成为大众汽车历史上最重要的项目之一和技术里程碑，其重要性相当于从甲壳虫到高尔夫的过渡。”大众相信MEB平台会给ID。系列产品从经济和技术角度看优势充分：一是续航里程将大大提高；二是外观内饰比传统汽车更具科技感；第三，车内空间比同档次的汽油车好很多。
事实上，ID.4确实展示了MEB平台的所有功能。得益于平板电池模块的布局，ID.4的车身比例更加动感，内部空间更加宽敞；电池组扩展性强，ID.4真正续航里程550公里；全新的IT架构，车载辅助系统等。实现了创新的整合形式，可以为用户创造一个在线的、全面的数字生态系统。
显然，大众希望ID.4成为最终的旅行伴侣，能够覆盖传统动力汽车的所有优势。
它也将“汽车”的定义提到了一个新的高度
“我们相信ID.4真的会改变游戏玩法。”冯博士的话充满了信心和把握。
ID.4会如何改变游戏？关键是这辆电动车不是另一辆。
为了保证安全性和耐久性，大众进行了2500多次不同的试验，台架试验时间达到百万小时，覆盖几乎每一个大洲和各种气候带；充电相对容易一些，45分钟就能充到80%的电；到2020年底，大众在中国的充电网络将增加到250多个，包括3600个充电桩，确保每个充电桩都能正常工作。显然，从安全性和充电便利性来说，ID.4正在打破大多数困扰消费者购买电动车的痛点。凭借巧妙的设计和可靠的质量，ID.4的故事只说了一半。大众想表达的是，它不仅是一款优秀的电动车，更是一款可以随时在线的智能终端设备。
ID.4基于E电子系统架构，还配备了全新的人机交互系统。在e内，所有传感器、电子模块、控制模块、信息娱乐和驾驶员辅助系统通过智能网络相互连接，并由中央计算机控制。得益于全面的互联，ID.4以全新的人机交互(HMI)理念，让汽车变得直观易用，只需触摸即可操作方向盘、中控台甚至天窗上全新的酷炫功能。
另外ID.4可以识别自然语言指令，人机交互从此活了。增强现实平视显示器(AR HUD)可以将虚拟指令和动画投射到前方道路上，从而将驾驶和路况信息与现实相结合。基于大众新的电子架构，ID.4也可以远程升级。
显然，ID.4在相关智能、网络连接等新课题上，不仅酷炫刺激，而且实用可靠。真正改变玩法，将“汽车”的定义从各个方面提升到一个新的高度。
ID的入口。开幕了吗
不仅是中国，大众也在掀起ID旋风。在欧美，ID款分别受到消费者的追捧。
今年9月，ID.4全球发布，数千辆为美国市场准备的ID.4车型被一扫而空；早前ID.3在欧洲发货，当月ID.3在欧洲销量达到7897台；最新消息是，大众在上市的前六周已经交付了14000多份ID.3，还有24000份订单等待交付。
ID。甚至激起了马斯克的好奇心，他去了大众总部沃尔夫斯堡，试驾ID。
在ID.4发布前夕，大众品牌CEO拉尔夫布兰德斯特表示，ID.4具备在所有重要市场取得成功的先决条件。大众品牌计划到2025年每年生产150万辆电动汽车，ID.4将承担三分之一，这意味着大众预计销售50万辆电动汽车。
可以预见，大众作为一个1000万辆规模的汽车巨头，将会像雪崩一样冲击新能源汽车市场。
如果我们认为大众在几年前还是清洁柴油的坚定支持者，这种改变无疑会让人印象更加深刻。
大众在80年的历史中，经历了很多里程碑式的事件，包括二战后的重生，甲壳虫、高尔夫等经典车型的推出。现在从石油到电力，从汽车到旅行工具，过去的变化没有现在的时刻那么深远，转向电动车意义深远。(Text/《汽车人》管鸿业)[版权声明]本文为《汽车人》独家原创稿件，版权归《汽车人》。
