新能源汽车产业发展规划的发布提出，到2025年，新能源汽车销量将达到新能源汽车总销量的20%左右，这引发了本周a股市场新能源汽车概念股的进一步走强。科泰动力凭借其创业板20%的每日涨跌，本周实现了59.76%的涨幅，甚至在周四周五上演了疯狂的走势。
但短期的激增往往会引发各种自查或监督。周五晚上，科泰动力发布《关于股价异常波动的公告》，否认导致公司股价本周被砸的新能源汽车光环。——公司从事新能源汽车动力总成业务的控股子公司为上海景洪新能源科技有限公司(以下简称“景洪科技”)。但由于内外因素，景洪科技业务运营停滞不前，计划开展停工整改工作。
这可能会让相关投资者难以接受。其实根据目前市场主流的股票交易软件来看，科泰动力确实在新能源汽车概念车板块之列，其近期的走势和涨幅也可以称得上是本周新能源汽车概念车的龙头股票。
只能说存在相关股票交易软件信息和板块概念股更新滞后的问题。早在今年9月24日和10月29日，科泰动力就披露了《关于 控股子公司停产的公告》和《关于控股子公司关停整顿的公告》，两者都指向了子公司景洪科技的停牌和关停。对于一些关键的股票交易信息，投资者还是需要“自食其力”。过于依赖股票交易软件的信息诱导，很容易产生这样的风险。
现在从公告来看，随着子公司景洪科技的关闭，科泰动力与新能源汽车行业已经没有任何关系。但在新能源汽车的帮助下，其股价本周飙升近60%，市值飙升12.93亿元。现在一个变更交易公告“辟谣”，给公司股价带来不言而喻的风险。预计科泰电力股价下周将面临“渡劫”。
此外，科泰动力基本面不容乐观。公司主要从事智能环保动力设备的开发、设计、生产和销售，但自2017年以来，公司业绩明显下滑。2017-2019年净利润分别录得-40.23%、-37.69%和-81.70%，今年前三季度净利润直接跌入亏损：-3760.47万元。与此同时，它还面临着来自该公司控股股东科泰控股(Ketai Holdings)和协同行动人姚颖的减持压力。年内，科泰控股和协同行动人姚颖两次披露了减持计划。最新一轮降价计划计划在2020年11月9日至2021年5月8日。集中竞价期间，公司股份总减持量不超过640万股(即总减持量不超过公司总股本的2%)，也意味着科泰动力
