正文/鱼七
纵观诺大的国内汽车市场，最有竞争力的汽车市场永远是20-30万。因为这个市场几乎包括了大部分合资车型，比如雅阁、凯美瑞、君威、亚洲龙等等。这些模式基本上能够满足国内和商业需求。也正是因为如此，他们的知名度更高。其中，雅阁最受欢迎。凭借其卓越的价值、充沛的动力和高性价比，该车在9月份创下了22，563辆的骄人纪录。
这一记录不仅稳定了其市场地位，也使其成功赢得销售桂冠。但不是所有的车都能有这样的记录。比如我们今天要讲的福特金牛座就是一个很好的例子。这辆车的原价是22.89万-28.89万，然后为了增加销量，给了2万元的优惠保证金。结果它的售价降到了208900-268900元。即便如此，其销量始终不容乐观，尤其是9月份销量只有1868台。这个记录不禁让人感到困惑。显然这款车价值和实力都不错，也是合资车，但是销量为什么这么悲观？
首先要看它的样子。毕竟这才是年轻消费者最看重的。第一次看到金牛座，有点惊讶，因为和蒙迪欧在一起太有想象力了。但仔细观察，我发现金牛座在细节上的设计比蒙迪欧更精致霸气。此外，由于大尺寸进气格栅的内部采用了新颖的波浪形镀铬装饰条，其视觉效果会更加清晰。三款新车型使用的光源都是led，夜间照明后的识别度不可低估。
从侧面看，金牛座就像是绅士的娇子，让每一个路过的人都忍不住回头去看。大的后滑式天花板和多框架车轮的加入成功地为它增添了一点时尚气息。以及一条从前翼子板平行延伸到车尾的锐线，不仅为其侧面提供了装饰效果，还使其颇具节奏感。尾部还是采用了比较经典的设计手法，只是在细节上做了修饰，所以视觉效果会更年轻一些。
如果外在的金牛座已经激起了你的购买欲望，那么它内在的表现一定会让你的冲动消失。因为它内部部分的表现太难说了。做工粗糙，不够精致是美系车常见的问题，但金牛座内饰可不止这两个问题。每次上车，我都觉得自己像是坐在旧滑板车里。四位方向盘，垂直中控面板，小手套箱空间，让我难以抑制骂街的冲动。另外20多万的车在中控区被大量的塑料材料包裹着，实在是缺乏诚意。
不过好在车内空间和舒适度还不错。2949毫米的轴距和良好包裹和支撑的真皮座椅成功提高了其内部零件的档次感。至于座椅的电动调节和加热功能，也是整个系统的标配。但遗憾的是，它有较高的楼层隆起，所以仍然会对中间居住者的腿部空间产生一定的影响。
虽然它内部的表现实在让人难以忍受，但幸运的是它的力量足够丰富和强大。整个系统采用2.0T 8AT动力组合，既满足了消费者的日常出行需求，又让他们感受到了金牛座的速度和激情。
总结：金牛座在外观和动力上的表现绝对对得起它的价格，但质感低的内饰永远是大败笔。另外，作为美国车，它也有保值低，油耗高的缺点，所以综合来看，它的性价比并不高。也许正是因为这一系列原因，它的销量才如此不堪。
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