《福布斯》11月4日刊登了尼尔温顿的文章，对比分析了《极地之星2》和特斯拉Model3，指出《极地之星2》具有竞争力，而且极地之星很快会有更多的高端市场车型出售。
电动汽车新贵极地之星(Polar Star)以其首款车抢占了头条，这是一款坚固、美观、贴身的插电式混合动力超级汽车，售价约为15.5万美元。但现在，随着Polar Star 2全电动四驱两厢的推出，严峻的工作开始了。因为，它首先要面对的是特斯拉的Model3，它正在加大对全球市场的攻击。
北极星是瑞典沃尔沃的子公司，沃尔沃也是吉利控股在中国浙江的子公司。它负责攻击特斯拉主导的高端电动车市场，宝马、奔驰、奥迪、保时捷的新车型很快就会在这个市场上市。
宝丽来2说明早期的电动车厂商似乎并不太在意找一个有吸引力的名字，但是随着宝丽来扩大销售范围，车名应该也是一个很大的卖点。2022年，北极星将推出‘3’。据法国咨询公司Inovev介绍，这款车会比‘2’大，是SUV。据Inovev报道，北极星" 4 "计划于2023年发射，将直接与特斯拉S型车竞争.“4”的设计已经隐含在9月份北京车展上展出的概念车“言传身教”中。所有的极地车都是中国制造，虽然有人推测有朝一日可能会在美国建厂，尤其是为了避开目前的高关税。
这个雄心勃勃、耗资巨大的项目需要大量投资。据路透社报道，极地之星正在讨论筹资8-9亿美元。最终目标是上市，但在大计划成型之前，必须解决一些前期和磨合问题。10月底，它召回了最近推出的“2号”，以更换有故障的逆变器。本月早些时候，它再次召回，当时几辆汽车断电，约4600辆汽车从中国、美国和欧洲市场召回。拍立得不具备传输更新软件的能力，但计划明年推出这个功能。
另一个潜在的问题是所谓的“2”巡航范围。最近我的车开了5天左右。北极星声称行驶里程为292英里，但我从未在不充电的情况下让汽车行驶超过270英里。到目前为止，这是微不足道的。然而，在高速公路上，在正常的法定巡航速度下，声称的可用里程消失的速度是实际里程的两倍多。在乡村道路、城市、城市慢行路线上，据说是电池电动车(BEV)的甜蜜点。在最大再生下，“2”产生的实际续航里程远低于声称的续航里程。发送给北极星寻求澄清的电子邮件尚未收到回复。
宝丽来最近表示，计划在两到三年内将其销量增加到5万辆以上，但分析师认为，这严重低估了其真正的野心。我们目前的预测是，到2025年，全球销量将达到20.5万辆左右。HIS Markit的汽车分析师伊恩弗莱彻(Ian Fletcher)表示。
用一个中国不知名的品牌，没有沃尔沃这样成熟的品牌在高端领域销售，不奇怪吗？我不认为没有一个马上被认可的品牌，一定会对它的野心造成那么大的伤害。我认为我们在选择电动车时应该有一个开放的心态。外观/设计很大程度上会吸引顾客去看，但也有熟悉的东西。我也不认为它是中国制造的这一事实是一件大事。弗莱彻说：“没有什么能解释它是中国制造的，但即使背景调查提出了，与沃尔沃的联系也会被引用”。
捷豹动力公司(JATO Dynamics)的全球汽车分析师菲利普穆尼奥斯认为，北极星的方向是正确的，但当德国人进入高速发展阶段时，竞争将变得更加激烈。我认为北极星的未来就像它现在的位置一样。宝丽来2是个好的开始，因为他们带来了帅气的全电动中型两厢，堪比特斯拉Model3。他们比传统高端品牌更早推出一款电动中型高端车。这是一个伟大的成就。穆尼奥斯说。然而，这并不容易。说到获得市场份额，所有非德国高端品牌都面临一个困难时期。沃尔沃、特斯拉和雷克萨斯是唯一能获得体面地位的品牌。穆尼奥斯：“这就是为什么我认为北极星有未来：它是沃尔沃的一部分，众所周知，它押注于电动汽车，这是特斯拉的成功公式。”。
极地之星希望探索汽车销售的新方式，包括订阅模式，在这种模式下，保险和维护等所有费用都包含在一个月的付款中，前期不需要钱。借鉴特斯拉的做法，将在时尚的市中心设立极星场馆，不允许运营商从事硬销售。显然，特斯拉还有另一个崇拜的竞争对手要面对。
