“全力以赴，力争在10-15年内成为世界一流的汽车服务提供商和移动旅行服务提供商。”11月8日，宝能集团董事长姚振华在宝能汽车Xi安绿色智能工厂竣工投产仪式上表示。
在陕西和xi市相关领导的见证下，宝能汽车集团首个自建全流程汽车生产基地于961天正式建成投产。此外，宝能自主研发的新能源xEV平台第一款也同时下线。
宝能造车，正式进入新阶段。
外界一直对宝能持怀疑态度，宝能从地产跨界造车。随着第一款独立R&D平台的下线，宝能进入实质性阶段。
据报道，此次建成投产的宝能Xi平安绿色智能工厂是一家数字化、智能化、集成化的绿色环保工厂。Xi安基地以整体、和谐、平衡为原则，全面贯彻精益设计制造理念，生产设备高度灵活，可实现多模式共线生产。工厂内有冲压、焊接、喷漆和总装四个工艺车间、电池、电机和电控车间、物流中心和活动中心。
工厂计划总产能100万辆，一期产能50万辆，其中一期计划30万辆。有能力生产REEV增程乘用车，实现多车共线生产。
“聚集一万多人的高端人才，将形成整个西部地区的技术集中。未来，宝能汽车将有更多的联合实验室投入Xi安。“姚振华透露了宝能汽车在Xi安的未来发展。
自2017年以来，宝能汽车已在广州、杭州和昆明布局了汽车制造基地，分别占地423亩、3000亩和6300亩。目前，宝能汽车已在陕西、江苏、广东、贵州、云南等地建立了集传统与新能源汽车、核心零部件、先进材料和技术研究为一体的汽车基地。它有三个完整的车辆平台，并行形成新能源车和燃油车，覆盖高端、中端和经济型车。
这次下线的第一辆车是增程电动车，是纯电动的发动机发电车，具有不插电、载重能力低、技能效果明显的特点。具体来说，动力总成集汽油机、逆变器、电池、发电和驱动电机于一体，其中由汽油机和发电机组成的增程器只负责发电，发动机始终保持在最经济的工作周期，以获得最佳的燃油经济性和更低的排放效果。
目前增程电动车并不少见，新建电力企业的理想车型也不过是增程电动车路线，目前月销量在逐渐上升。此外，最近发布的《新能源汽车技术路线图2.0》明确表示，鼓励汽车企业发展多种动力路线，并提出“混合动力”的概念，以快速满足节能减排的政策要求。
在自主研发的新能源xEV平台第一款下线之前，宝能已经通过前两年收购的Qoros汽车对水上汽车市场进行了测试。
“连续五年，我们每年将投资100亿元用于新车的研发。”这是2018年3月刚进入观致汽车的宝能集团对经销商的承诺。
后来宝能集团董事长姚振华曾说：“汽车是宝能未来20年的核心竞争力。宝能汽车要用10到15年的时间打造一个竞争力强、国际影响力大的汽车集团。”
活动中，姚振华在发言中介绍宝能集团未来汽车业务的布局和规划时，多次提到“全力以赴”这个词。未来以造车为主的宝能集团，对车的目标显然更高。
然而，在接管Qoros汽车公司近三年后，sa
随着Xi平安绿色智能工厂的投产和首款车型下线，宝能汽车的经销商网络逐步完善。宝能的造车实力将在近期正式公布。
