高尔夫是大众集团最优秀的车型之一。它问世至今已有46年历史，中间经历了7代，全球销量超过4000万辆。近日，一汽大众正式宣布高尔夫即将迎来第八次改革，同时也有了新的名字——，全新的数字高尔夫。
从全新数字高尔夫的命名，可以看出大众集团转型数字化的毅力和决心。新车型还将整合大众领先的数字技术和卓越的操控感，还将增加更多专属的外观搭配。我们来看看新数字高尔夫的实力。
面值高，实力变强
在外观上，全新的数字高尔夫有着自己独特的风格，既继承了大众的传统体育基因，又采用了家族全新的设计，融合了数字时代的设计元素，体现了独特的创新基因。前几代高尔夫车型的耳机一般使用直线，没有任何额外的曲线，但新的数字高尔夫不同。耳机采用多种曲线设计，给人一种柔和的感觉。对于工作了几年的我来说，看到高尔夫的变化，就像看到一个棱角锋利的年轻人被社会打了一顿，菱角尖被社会磨掉了，但心还在胸口，准备走，只欠东风。
全新的数字
高尔夫(参数|图片)大灯采用鹰眼矩阵设计，上缘水平切割，为大灯造型增添锐利的视觉效果；大灯下沿是一个锯齿形的LED日间行车灯，有点像“U”字，就像给车辆画了一个下眼线，很符合正面的温柔气质。新车型的大灯采用矩阵LED光源。灯组有22个光源，最多10种灯。新车可以根据不同的路况调节灯光，提高驾驶安全性。
新车型的前部通过发光的LED日间行车灯穿过前表面，连接两侧的前照灯。当长长的日间行车灯和U型日间行车灯亮起时，非常凉爽，充满科技感，瞬间提高了正面的识别度。灯带中间采用全新logo，“大众”logo由立体图案变为平面图案，非常适合整车的设计风格。新款的进气格栅尺寸比老款大，给车前带来更夸张霸气的视觉效果。
新款的侧面设计相对简单，没有使用太多线条，只有一条笔直坚韧的腰线贯穿全身，让身体看起来更加修长。官方表示，车身的空气动力学设计将新款数字高尔夫的阻力系数从0.3降低到0.275，进一步提高了新款的运动性能。
在车身尺寸上，新款的长、宽、高分别为4284mm/1789mm/1457mm，轴距为2636 mm，相比老款，新款看起来更短，整体有点扁平。在这个比例上可能更协调。驾驶时得到更好的操控；这款车型在同档次的两厢车型中有一定的优势，为用户提供了更加舒适的内部空间。
至于车尾，新款车尾造型厚实坚实，巧妙运用线条勾勒，增强了车尾的层次感。新车型的尾灯设计仍然是大众使用的简单设计风格。矩阵LED尾灯内部极具立体感，亮起后转向灯依然如流水一般，尤其是夜间亮起后，提高了新车型尾部的辨识度。
走向数字化设计
全新的数码高尔夫内饰没有旧的设计风格，而是采用了以车手为中心的设计风格。车内中控台略微向驾驶员侧倾斜，使驾驶员操作车内功能更加方便。数字驾驶舱是新车型的标准配置；该车还配备了全触控Gen2 MOD方向盘，首次采用了触控开关和手动监控系统，提高了用户对新车的操控和驾驶安全性。
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车内中控采用全新的HMI CN3.0交互界面设计，一键完成车内功能的操作。与老车型相比，新的数字高尔夫在电气化架构方面有所进步。得益于大众的MQBEvo平台，虽然在智能领域不如特斯拉车型强大，但在同档次中充满科技感。
在安全配置方面，新车型配备了预碰撞预碰撞保护系统、行人监控系统、疲劳监控系统、MKB多重防撞系统和RTA后方交通预警系统；此外，新款车型标配6个安全气囊，还具备5秒保压功能，在车辆发生碰撞翻滚时第二次保护乘客。但是，我还是希望你不能使用这些功能。开车的时候要记住“路千条，安全第一，开车不规范，亲人泪流满面”。
全新数码高尔夫的底盘采用MQB A LG1麦弗逊前轴和后多连杆独立悬架，具有强度高、可靠性强的优点，更倾向于运动风格。
动力方面，新款digital golf搭载EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250N m，配备7速双离合器变速箱。这种力量在同一个阶层被视为“小钢枪”。该车型还采用了大众新开发的DQ变速箱经济换挡方案。工信部表示，该车型油耗为5.5L/100公里，在同级别中具有一定优势。
作为高尔夫家族的第八代车型，新款数码高尔夫在设计上越来越年轻化，符合现在年轻消费者的胃口；就像名字一样，为了数字化，新车型搭载了很多智能系统，取消了车内大部分物理按键，这大概是大众车型未来的发展方向；但高尔夫唯一没变的是动态性能，一直保持着做“小钢枪”的初衷。全新的高尔夫有着更年轻、更具运动感的外观和丰富的内饰配置，在同档次的两厢车型中有着极大的优势。但是，新车型的实力取决于其在市场上的销售表现。
