金木
“它可以像变魔术一样随时变出饮料和药品，像私人管家一样把服务从第一排送到第三排。当你需要它成为一个酒吧的时候，它就是一个‘魔法酒吧’；当你需要储存的时候，它可以是一个‘魔盒’，这是全球汽车行业的第一个黑色技术。”SAIC荣威IMAX8的车辆经理金宝在谈到这项黑色技术时充满了自豪。
那么到底是什么样的黑技术呢？“荣威iMAX8是一款真正兼顾商用车和家庭出行的MPV，因为它可以满足不同出行场景的需求，而这些场景实际上是有技术支撑的。”SAIC副总裁兼乘用车公司总经理杨晓东告诉笔者，荣威iMAX8独特的魔术棒是黑技术能力的体现，可以根据用户需求定制是否冷藏或保温茶或咖啡，并可以通过语音向车内任何人召回。
但是，这样一款拥有自己“魔力”的荣威IMAX8能否吸引消费者为其买单？笔者在SAIC荣威IMAX8发布会上注意到，同济大学副校长、汽车学院院长余卓平教授；地平线机器人创始人兼首席执行官、人工智能专家余凯；分众传媒创始人蒋南春；华为智能车解决方案事业部智能驾驶舱总经理王庆文；博世(中国)投资有限公司总裁陈玉栋、阿里巴巴集团副总裁助理CEO兼斑马网联合CEO张春辉等。成为IMAX8的第一个车主，有这么多高端车主的加持，这在汽车行业是极其罕见的。所谓“物以类聚，人以群分”，这么多高端用户都买了这款车，相信技术圈，IT圈，艺术圈的人可能会尝试效仿。
除了自身的“魔力”，荣威iMAX8还有哪些值得购买的优势？对此，杨晓东表示：“荣威iMAX8有几个亮点，第一是安全，第二是空间，第三是舒适，第四是技术，第五是方便。”
负责荣威iMAX8项目的SAIC乘用车副总经理崔卫国在谈到IMAX8的核心竞争优势时说，“现在市场上所有的MPV都注重豪华，座椅都是越来越多地用空间的味道做出来的，这似乎对科技不够重视。奢侈品是MPV的入门品，同质化竞争会很激烈，产品上没有区别。荣威自有品牌基因就是技术。我们当初建立项目的时候就说过，一定要创造几个爆发点，一定要体现荣威的技术DNA。”黑技术被秘密开发了三年半
除了优秀的产品，SAIC荣威在荣威iMAX8服务上也付出了很大的努力。SAIC乘用车副总经理俞敬民用16个字概括：“高度透明，全程在线，一键直达，体验承诺”。荣威iMAX8最大的卖点就是可以变魔术一样变的魔术棒或者魔术盒。这么黑的技术是怎么开发出来的？荣威IMAX8汽车项目经理金宝独家向作者还原了整个过程。
金宝说：“开发魔棒或魔盒花了三年半的时间，是和零部件供应商延锋汽车联合开发的。只造了八个模具。目前这个节目其实才四个月。就这么决定了。”金宝说，这项黑色技术有两个最难解决的问题：第一，车内滑轨的同频共振问题。在长期的道路颠簸中，为了使赛道不松散，便于清洗，R&D车队采用了双层赛道设计。将滑轨放在上层，而不是直接嵌入车厢地板；第二，魔条或者魔盒本身的安全性。在突出科技感的同时，安全隐患也是需要考虑的重要因素。在发生碰撞的情况下，R&D团队专门进行了碰撞实验，以确保研磨盒仍然稳定，不会飞出并伤害车内外的人，最终确保其符合五星碰撞法规的要求。
“满足上述技术要求的难度可想而知，因为根本没有参考，而且所有技术演示形式都是世界第一，”金宝告诉作者。
而且这种黑技术研发的保密级别也很高。金宝说：“我们当时都签了保密协议，魔吧这个项目属于特殊存在。与整车开发分开开发，是单独的项目，以保证其保密性，防止项目泄露后竞争对手挖墙脚。这也是汽车行业第一个独特的研发模式。”
同时，魔术棒或魔术盒具有专利和技术优势。金宝说：“这项黑色技术是和延锋汽车联合开发的。双方都拥有一些知识产权。延锋汽车有长轨专利，我们有魔棒专利。”以后其他车企会直接去延锋汽车开发魔条或者魔盒吗？对此，金宝直言不讳地说：“这是不可能的。除非他们采取另一种方式来避免专利。但是这种做法也很难，因为魔吧的知识产权就在这里。如果这些企业想要达到和我们魔吧一样的效果，很难绕过我们的知识产权，所以我们有真正的、独特的专利。和技术领导力。”
汽车行业分析师石琳表示，经过三年半不眠不休的发展，八次车型的改变，一支秘密的特种部队，一直保持着秘密，这个项目一直默默无闻，锲而不舍，蓝道不舍，终于诞生了具有科技特色的“魔条或魔盒”，以绝对的创新和绝对的R&D优势，打造出了独一无二的荣威IMAX8。
荣威iMAX8真正兼顾了商业和家庭
“其实我们的MPV很适合宜家，既可以用于家庭出行，也可以用于公务，可以满足不同用户不同的出行场景，比如一家人出行，打高尔夫，接送孩子回家上学，商务接送机场，等等。这些场景其实是有技术支撑的。”杨晓东说。
从2016年开始，荣威就与技术这个词紧密相关，今天继荣威MARVELX之后，又一次将同等级的车辆推向了新的技术水平。荣威品牌的经销商和领导者杨晓东说：“我认为GL8现在是MPV市场上最强大的商用车辆，但它可能还没有问世。尚易宜家是我们IMAX8的定位。”
那么与之前的机型相比，IMAX8的“亮点”在哪里呢？作为SAIC全球模块化智能架构SIGMA架构的第一款车型，荣威iMAX8采用SAIC蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机爱信8AT变速箱的动力总成，并通过大面积加厚隔音隔音包和独特的降噪设计的应用，提升整车的NVH水平；在整体性能上，荣威IMAX8充分利用了SAIC在供应链中的应用优势。
崔维国说：“我们不是说一定要用一些零件，一定要围绕这款车的本质需求。”为了给用户提供一个健康的出行环境，荣威iMAX8生化健康舱配备了中科丁盛科技有限公司基于中科院独特的技术创新开发的AVTECH生化防御系统。AVTECH生化防御系统是IMAX8健康舱的核心。系统中使用的新型ANTI-CoV无纺布过滤材料已通过国家P3实验室和CMA/CNAS认证实验室认证，具有吸附和清除病毒的功能，可使99%以上的常见病毒(如H1N1/H3N2等)失活。)并有效吸附去除新型冠状病毒。通过截留、吸附和灭活，材料中的羟基会突破病毒蛋白，从而有效灭活病毒。同时，IMAX8采用博世第三代BD-EPS高级转向系统。杨晓东说：“这个系统是目前整个细分市场中最先进的。目前MPV市场上没有一款车采用这个系统。”此外，强大的声控、“魔屏”互动技术、车辆操控、底盘、密封等都特别到位，空调可以一次达到最大最好的效果。这样的高端MPV是真正与科技融合的，所以适合宜家。
相对于市场上的其他MPV，如果你想拥有最明显的优势，服务是重中之重。杨晓东对服务的理解始于设计。他说：“服务只有在你卖车的时候才有吗？”事实上，当设计这个产品时，服务已经在那里了。“作为首个成为互联网汽车的企业，SAIC更了解现场的需求。只有进入现场，才能了解客户的需求，循序渐进，锚定需求，看人群，进入市场环境，明确知道PK是谁。”真正以用户为导向，即全方位实施服务，进入环境场景，进入用户场景，给需求带来真正的满足，引领需求。”杨晓东说。所以荣威iMAX8就像一个“大魔方”，可以任意改变。
从这两年来看，整个MPV市场是一个发展中的市场，因为需求的增长推动了整个市场需求的上升。随着消费升级，全民创业热潮，二胎政策的实施，以及用户对美好生活的追求，对MPV提出了更高的要求。为了在商务接待中有更多的面子，给自己和家人一个理想的出行空间，用户希望MPV能够照顾到每一个人，让每一个乘客都有一个舒适的乘坐环境。同时，把握“新农村浪潮”这一极具文化代表性的主题，与故宫博物院的深度合作，也是整个荣威品牌返老还童和产品服务的表现。
荣威IMAX8服务升级和品牌推广的前提是抓住市场机会。“今年的市场充满挑战和困难。”余敬民直言不讳地说道。虽然整个汽车行业上半年受到很大影响，但从7月份开始，整个市场有回升的趋势，包括SAIC乘用车在内的数据逐渐好转，比前一个月有所上升。10月份，整体销量超过7万辆，同比增长16%以上。其中，荣威品牌实现销量近4万辆，连续6个月实现同比正增长。
俞敬民表示：随着整个市场加速复苏，团队和集团都希望抓住这个市场机会，希望比市场恢复得更快。所以对荣威的要求也更高。“我们应该有一点勇气，这是基于对需求的把握。不断阅读和理解用户需求以满足其需求的过程。对我们来说，这个主播很重要。”
“只要我们锚定需求，看中这个细分市场的发展，真诚对待用户，不断满足用户的需求，我们就能成功。所以，一定要大胆前进。”但是从不断上升的订单量和关注的高意向客户来看，荣威IMAX8已经获得了市场的积极反馈。据了解，荣威IMAX8作为价格在18-25万之间的独立高端MPV车型，在推出的第一个月就实现了5000台的销量，可谓“一扇红门”。
“方便老人小孩，最低MPV同等级底盘；方便商务人士，智能移动吧台让你坐在任意一排，触手可及；高端品牌、大学教授、科技巨头、商业大亨都成为了第一批车主。这就是荣耀IMAX8，这是世界上第一个黑技术。”石琳对该车取得良好销售业绩的原因发表了评论。
(编辑董天)
