近日，本田正式宣布推出日本全新家用MPV车型奥德赛，外观和内饰都有一定程度的升级。不出意外，中期重新设计的奥德赛也将于2021年在中国投产，并将取代目前销售的2019款，加冕为2021款。我们来看看新车有哪些方面更新升级了。
对比本田日本官方地图和2019年的奥德赛，可以看出正面变化明显。中间的进气格栅重新设计了一套六边形，保留了四根镀铬横杠。这套类似奥迪的中网，比起现在卖的龅牙车型，确实给奥德赛增加了不少高级感。同时大灯也收紧了，更加锐利，面值整体上有了明显的提升。车身其他部分和现金没有太大区别，但是作为一个年度变化，很少会把面值提升到另外一个层次。
一向在内饰设计上比较保守的本田，这次把空调操作面板改成了全触控操作。虽然可能会造成一些不便，但这种异形的屏幕设计增强了科技感，也创造了一种独特的日本哆啦a梦般的未来想象。而且中控屏由原来的嵌入式改为悬浮式，保留了胸盾的经典设计。不过最吸引人的部分还是副驾驶位置的中控台。虽然整块木板远远谈不上设计感，但正是这种MUJI风格给人最独特的日本设计印象。而且这块板打开后，真的是一个新世界，内部是一个很大的收纳空间。
相信后排空间魔术师本田的创新不用吹了。从最初的奥德赛开始，多功能座椅一直是奥德赛的主要卖点。虽然和过去的现金没有什么区别，但均匀的布局和令人着迷的质感才是本田奥德赛的真正实力。不过这次更新增加了一个小功能‘手势控制电动推拉门’。如果这套操作能引入中国，应该会引起很大的热度。
同时后排还有一个支持1500瓦功率的功率输出接口。按照本田的宣传思路，看热水太幼稚了。如果放在国内，几分钟就能做好后排的火锅。
动力方面，从官网可以了解到，新车燃油版将搭载2.4L发动机，搭配CVT变速箱，分为两轮驱动和四轮驱动；混动版配备2.0L发动机，配双电机和无极变速箱。
从以上对2021奥德赛的分析，不难看出本田还是有所隐瞒的。也可能理解为过去牙膏式的改升级对消费者的吸引力没有影响。这一次无论是外观还是内饰，都有了价值的飞跃，小功能的创新也充满了乐趣。希望国产后的奥德赛能完整保存，对消费者会很有吸引力。未来，国内MPV市场的格局可能会发生变化。
