对于很多消费者来说，在刚买的新车上贴一层隔热膜似乎已经成为必不可少的“仪式”，而这其中有各种原因，比如防晒、隐私、玻璃撞击后不碎不伤人等.但是这个片子怎么选，怎么贴，还是很有学问的。今天童哥带你去了解一下电影。
很多人在申请片子的时候都有一个“想当然”的误区！相信膜越黑隔热效果越好，但不一定是真的。童哥给你举了个人例子。坐共享车的时候发现视力很差。我仔细一看，原来所有的车都盖了黑色的隔热膜，透光率很低。但是当时阳光透过窗玻璃照进来的时候我并不知道我的皮肤很热。这也验证了上述观点。薄膜的色深不应作为隔热性能的依据，还应考虑薄膜的类型、性能、隔热率、透光率等参数，这不是简单的概括。
现在市面上的隔热膜种类繁多，车主选择的时候，商家往往会描述自己的产品，让人不知从何下手。事实上，你只需要记住四类隔热膜，童歌现在会为你分类。
第一种是染色胶片，是最原始的早期胶片。它出现在20世纪70年代末，使用了涂层工艺。实际隔热效果微乎其微，只是加深了膜的颜色降低了透光率，仅此而已。简单的理解有点类似于我们平时戴的墨镜。而且这种片子时间长了容易掉色。如果你仔细一点，你会发现一些开了近20年的老爷车，偶尔能在街上看到，它们的车窗膜不是变轻了，就是开始脱落了。这种染料膜通常在前期使用。因此，在所有公认的隔热膜中，早期染色的膜颜色最深，隔热效果最低。此外，工业染料等材料含有大量有害物质，危害人体健康，目前已被淘汰。
第二种是技术升级，叫做吸热膜。采用深度染色工艺，并在胶水中加入红外吸收剂，在短时间内会有很好的隔热效果，但饱和后隔热性能会下降。而且在阳光下既能吸收可见光，又能吸收红外线，所以清晰度差，长时间使用后隔热性能下降。当然，一些低端和劣质产品也容易变色、起泡，甚至伴有异味，对每个人的健康都有害。
然后第三种是传统的金属薄膜，采用真空蒸发工艺。金属膜不会污染室内环境，但单一金属对热量的阻隔毕竟有限，会牺牲一部分可见光。这种膜还有一个缺点，就是透光度高，不遮挡大部分热量，隔热性能的提高会影响可见光的穿透，所以不能有蛋糕也吃。
还有一种比较流行的多层金属膜，很多人叫磁控溅射金属膜。这种薄膜采用先进的磁控溅射技术，在多层聚酯薄膜上溅射多种纳米贵金属材料，利用各种金属对不同波长光的敏感性，在不影响可见光的情况下，长时间反射热量。因此，在一定程度上，这种薄膜可以在不降低透光率的情况下最大限度地绝缘。当然价格也会相应高一些。
了解了隔热膜的种类后，还要注意国家对前玻璃膜的透光率有要求，一定要在70%以上，因为这样可以保证司机的能见度，否则会影响行车安全，所以前玻璃一定不能贴太深颜色的膜。那么侧后保险杠可以贴一层很黑的膜吗？答案是不推荐前车侧窗，因为司机开车需要通过侧窗观察车外和车后的情况。如果隔热膜颜色太暗，肯定会影响视野，尤其是晚上，对行车安全非常不利。
最后，童歌提醒大家，隔热膜的选择取决于商场的施工技术专业性。优质贴膜店有标准的无尘车间，严格的施工程序，完整的车辆防护罩，贴膜前会对车身采取保护措施。所以不要觉得贴膜是一件很简单的事情，里面还是有很多知识的。希望你看完这篇文章，能让你的车膜对你的需求有更清晰的认识，知道如何真正选择一部适合自己的好片子。
