国内A级车市场一直是大众主导。虽然今年日产Sylphy已经卖了好几个月，大众朗逸找不到北，但是大众已经在市场上推出了大范围的A级车，这是其他合资车企力所不及的。桑塔纳、老捷达、捷达VA3、宝来、朗逸、速腾、凌渡的轴距不同，定位不同，从经济型出租车到适合年轻运动的轿跑车都有。
a级车覆盖8-15万元的价格区间。这个市场是最大最广的，当然也是各种车企最激烈的战场。日产逐渐落后的销量几乎有一半是Sylphy支撑的，大众也是。上汽大众朗逸、桑塔纳占总销量的40%左右，一汽大众宝来、速腾、捷达VA3占总销量的40%以上。你觉得A级车重量不重要吗？
但在这个细分市场中，目前国内最有发展前景、未来销量将超过大众的丰田并不强势。虽然卡罗拉和雷凌在过去两年卖得很好，但总额远远低于公众。
目前，丰田在中国的A级车只有一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌。前者今年1-9月共售出246，668辆，后者今年1-9月共售出157，775辆。两款车的合计销量和日产Sylphy差不多，比大众朗逸宝来少10万左右。大众、速腾、桑塔纳、凌渡贡献了近40万辆，对于丰田来说完全是空白。
丰田接下来将如何在这个细分市场中发挥作用？最近，关于这两款车的信息已经基本披露。
首先，两款姐妹全新TNGA车即将上市。广汽丰田最近宣布将其新车命名为“尚领”，位于雷凌和凯美瑞之间，轴距2750毫米，功率2.0L，将在11月20日举行的广州车展上进行全球首映。一汽丰田也早就披露了新车的信息，但还是用卡罗拉的加长版给人看，新车将在广州车展上亮相。很明显，这两款新车定位为A级，针对的是竞争对手速腾和思域。
然后卡罗拉和雷凌的1.2T排量换成1.5L三缸机。日前一汽丰田改款卡罗拉，新车将推出发动机代号M15A/M15B的1.5L车型，采用三缸结构。最大功率超过目前的1.2T发动机，最小油耗只有5.1L/100km，比1.2T版本省油。鉴于国内三缸机的市场情况，我们预计未来排量1.5L的雷凌和卡罗拉价格有望进一步下跌。
从这个角度来看，丰田将通过广汽丰田尚领和一汽丰田的姊妹车型填补A级细分市场的空白，进而通过权力再分配降低雷凌和卡罗拉的进入壁垒，增加市场竞争力。简单来说，‘加长’和‘三缸’将成为丰田在A级车市场约束大众的利器。对此你怎么看？
