豪华车市场继续高速增长，众多品牌销量飙升，达到历史新高，成为今年汽车市场的一大突破点。据协会数据显示，9月份豪车零售额同比增长33%，连续几个月保持两位数增长，市场份额保持在15%左右。消费升级带来的高端车需求和豪车竞争加剧导致价格持续下跌，进一步扩大了豪车覆盖的消费市场。
在这种情况下，10月份豪车市场继续繁荣，主流豪车品牌集体大涨。在过去的10月份，二线豪华品牌的增长更加明显，包括凯迪拉克、林肯等品牌，也实现了全年最大的增长。
凯迪拉克停止下落
年末势头趋势强劲，凯迪拉克品牌销量连续两个月超过雷克萨斯，使得二线豪华车第一的争夺战又有了新的悬念。官方数据显示，凯迪拉克10月份销量25316辆，同比增长81%，也是年内增幅最大；同时，凯迪拉克1-10月累计销量178176辆，与去年同期基本持平，结束了下滑。
随着产品线的深度调整和升级，凯迪拉克产品进一步完善，市场定位更加清晰，从而有助于增加品牌销量。另一方面，凯迪拉克降价变量的终端销售策略也是品牌持续获得销量的重要途径。9月份销量2.6万辆，10月份销量2.53万辆，均为全年最高。凯迪拉克年底的冲动趋势很明显。
雷克萨斯压力大，凯迪拉克压力大。10月份，雷克萨斯在中国的销量为2.36万辆，同比增长44.4%。1-10月累计销量达到18.2万辆，仍领先凯迪拉克，暂列二线豪华第一。雷克萨斯的品牌价值营销和产品特色促成了其高忠诚度，这也是其稳步增长的重要原因。
2020年二线豪华车的重点是凯迪拉克和雷克萨斯。如果凯迪拉克继续保持高速增长的趋势，年底超过雷克萨斯成为二线豪华车的榜首也不是不可能。相反，如果雷克萨斯最终摘得销售桂冠，那也是见证历史的时刻。
红旗再次超越沃尔沃
独立豪华品牌红旗连续三个月销量超过2万辆，将沃尔沃挤入二线豪华前三阵型。官方数据显示，10月份红旗品牌销量2.3万台，同比增长93%，1-10月份红旗品牌累计销量15.3万台，同比增长103%。今年，红旗设定了20万台的销售目标，到目前为止已经实现了76.5%的目标。剩下的两个月，只要红旗继续保持良好势头，就有望实现目标。
定位的下沉，产品的逐渐丰富，营销的不断发展，带来了红旗品牌销量的高速增长。目前，红旗的产品线包括H5、H7和H9车型以及HS5、HS7和E-HS3 SUV车型。这位官员表示，未来10年，红旗品牌的产品将扩展到30款，覆盖更多细分市场。
与其他品牌相比，沃尔沃的增长放缓。沃尔沃汽车10月份在华销量16688辆，同比增长19%，为上述榜单最低增幅；1-10月累计销量13万辆，同比增长5.3%，被红旗品牌超越。
沃尔沃在中国的发展道路也有些偏颇。目前沃尔沃的国产车型有XC40、XC60、S60、S90。由于品牌和市场竞争的影响，沃尔沃的终端价格明显失控。比如S90的一般市场优惠率达到8万元。通过降价来维持销量也是沃尔沃品牌的一大基调。
林肯威来强势成长
虽然销量不大，但林肯和威来发展势头良好，销售增长强劲。其中，林肯卖出了7300辆车
威来作为一个新生力量的品牌，虽然还没有站稳脚跟，但已经度过了危险期。威来早期的发展并不顺利。车辆故障和自燃影响了市场表现。股价暴跌至1: 00美元以上，巨额资金消耗、巨额亏损和裁员都困扰着威来。随着许多融资项目的实施和银行的授信，威来的财务压力应该会大大减轻。
巨额资金打造的品牌故事、电商交易模式等核心服务，是威来持续吸引消费者的重要原因。
在豪华车市场上，BBA占据的一线豪华车市场成熟稳定，而二三线豪华车市场竞争激烈，两级分化明显。头牌增长明显，部分品牌也在迎来复苏机会。但有些品牌也长期低迷，包括英国、菲尼迪、讴歌等等。
汽车行业关注热门汽车新媒体
每天分享有价值的汽车新闻
汽车人的平台
