11月8日，在芜湖市人民政府指导下，由奇瑞汽车有限公司和中国汽车工程协会联合主办，芜湖经济技术开发区和芜湖汽车远景技术研究院有限公司联合主办的第三届汽车电子高峰论坛暨院士专家签约活动在芜湖成功举行。中国工程院院士杨善林、安徽省政府和芜湖市政府领导、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃、奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术R&D研究院院长高新华博士，以及国内重点研究机构、百度、联通、东软汽车电子等多个相关领域的行业领导齐聚一堂，不仅达成了一系列产学研战略合作项目，也展示了“无墙研究院”模式下取得的重要成果。其中，代表汽车技术发展前沿的大量“黑技术”亮相，成为业界关注的焦点。
第三届汽车电子高峰论坛暨院士专家签约活动在芜湖成功举行
汽车工业正在进入新一轮革命。电气化、智能化、网络化、共享化发展的背后，是新一代汽车电子技术的突破和产业技术、产业链、价值链的转型升级。对此，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃表示：“我们必须牢牢把握自主创新的主动权，在巩固和发展传统汽车产业的同时，必须实现核心技术的不断突破，打出自主品牌技术创新的旗帜。”
奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃就智慧聚集新模式发表演讲，M3X火星架构赋予先进智慧体验
在此次论坛上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术R&D研究院院长高新华博士以专题报告的形式分享了集团最新的R&D技术成果：“作为奇瑞的高端品牌，星途是集团优质资源的集大成者，是实现技术创新的先锋。今年，星途率先采用高性能全球M3X Mars架构，打造了一个智能载体，通过安全、智能、舒适、动力四大核心优势模块的赋能，可以培育出更多高品质、高性能、高价值的产品。"
奇瑞汽车有限公司副总经理、汽车工程技术R&D研究院院长高新华博士现场致辞
基于M3X火星架构预见的智能模块优势，EXEED星途在新一代TXL和VX产品上实现了两项智能黑技术Lion4.0 Lion Smart Cloud和L2.5 Lion Smart Drive的首次亮相。在本次活动中，中国工程院院士杨善林对即将推出的星途VX车型进行了体验和测试，高度肯定了其礼宾级智能驾驶体验。
中国工程院院士杨善林尝试体验明星VX
其中，Lion4.0 Lion智云系统的Intel4核2.0GHz速度处理器和百度OS系统实现了深度人脸识别、多模式交互、AR增强现实生活导航等人工智能技术，为50万LionCloudOS用户构建了完整的智能生态；“移动岗哨”的L2.5级狮子智能驾驶系统，通过深入整合毫米波雷达探测技术、神经网络算法、具有深度学习能力的摄像头系统等行业领先信息技术，构建了以自动驾驶为核心的技术平台，帮助驾驶员探索每一段未知旅程。
EXEED星路以M3X火星架构为载体，实现技术创新，突破秘密‘黑技术池’，赋予星路战胜未来的力量
同时，EXEED更加着眼于未来，加速向“新四化”的升级和演进
其中，AR-HUD在集团与中国科技大学、浙江大学、百度、东软等合作伙伴共同开发的“智能驾驶舱关键部件开发”项目中，成像距离和系统体积均处于市场领先地位，可用于非楔形玻璃的情况。获得良好的成像质量；空气成像信息娱乐系统是世界上第一次将该技术集成到后扶手中，采用自主知识产权的延伸旋转机制，引领未来后信息娱乐系统的发展；a柱透明成像系统采用OLED显示屏进行透明a柱成像，成像质量清晰，人眼识别和开关调节；智能汽车关节手表具有开门、遥控汽车、健康检测、信息娱乐等多种智能汽车关节功能。目前，“智能驾驶舱关键部件开发”项目已完成性能样车和原型车的集成开发，近期将率先推出EXEED星路车型。
EXEED星际之路聚焦未来，首次展示多项黑色科技‘武器’
“汽车智能线控系统”项目开发的全线底盘系统，配备了线控制动和线控转向两种先进功能。其中线控制动系统具有响应速度快、压力建立时间短的特点。系统出现故障时，可利用机械后备制动能力实现车辆减速，指标明显高于国家标准要求；线控转向系统具有响应速度快、执行时间短的优点，能够满足高级自动驾驶的要求；全线控底盘整车最高时速可达150 km/h，爬坡度大于30%。
“轴向磁通轮毂电机驱动系统”项目开发的轮毂电机峰值功率和扭矩分别为70 kW和800 Nm，适用于现有车辆底盘和悬架系统。项目应用后，可提高轮内电机驱动系统在中国的竞争力，促进分布式电动汽车的大规模生产。
让车辆从车辆进化到连接大数据和数字生态系统的超级智能终端。EXEED星路将在巩固动力、平台等传统造车技术优势的前提下，继续以开放、整合的姿态加大对前沿技术领域的投入，以智能化、网络化为创新突破口，进一步巩固面向未来的核心竞争力，从容应对全球市场竞争的挑战。
