迈凯轮对于进入电气化时代是认真的。明年将首次发布插入式混合动力车型，新车型将于明年第一季度发布，并于2021年年中发布。
这款车将取代一系列老款，包括540C、570S、600L，甚至在未来还会取代即将推出的GT4赛车和620R。
迈凯轮将这款插入式混合动力汽车定义为高性能混合动力汽车(HPH)，位于迈凯轮GT和当前超级系列车型之间。新车将有效取代570S，但其价格有望高于如今的运动系列车型。
除了使用碳纤维含量更高的新车身，这款未命名的车型将是第一款停止使用3.8升双涡轮V8发动机的车型。插入式系统由双涡轮增压V6发动机和电动马达组成，可提供惊人的性能和独特的驾驶体验。
虽然已经披露了一些动力总成的信息，但其纯电动续航里程尚未公布，但预计这一数字将低于32公里。
参数方面，估计其输出功率可以超过562马力和570S的600马力。由于电机的线性输出能力，电机在低速时的扭矩也会显著增加。
然而，由于电池和动力系统的复杂性，这款新车的重量有所增加。但为了保持车的性能在顶级水平，迈凯轮将整车重量控制在1500kg左右。重量减轻的关键因素将是全新的迈凯轮碳纤维轻型平台框架(MCLA)，它取代了首次亮相MP4-12C的碳纤维驾驶舱，尽管它在2015年得到了进一步发展。
全新的超轻底盘是革命性的。它具有更高的质量水平和结构完整性，保证了新车具有更大的车身和足够的动力系灵活性。
虽然只是插电式混动车，但新车在很多方面都是革命性的，包括它的设计更具有未来感，尤其是正面和内饰的设计。
当然，目前关注的是这款新车的命名。在过去的12个月里，迈凯轮已经注册了许多著名的品牌专利，包括威龙、阿尔肯和GTZ，其中一项可能成为新车的专有名称。
